PL33722B1 - Zapalniczka z katalizatorem - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy zapalniczek zaopatrzonych w katalizator, który pod dzialaniem par alkoho¬ lu lub innej lotnej cieczy, znajdujacej sie w ma¬ sie-chlonnej i w obecnosci powietrza atmosferycz¬ nego zaczyna zarzyc sie, a wówczas papieros' lub wyrób podobny zapala sie przez przytkniecie go do katalizatora.Zapalniczka katalityczna wedlug wynalazku wyróznia sie tym, ze miedzy zbiornikiem na pali¬ wo umieszczonym w oslonie a katalizatorem umie¬ szczonym w glowicy oslony osadzony jest zawór, który doprowadza mieszanke powietrza i par pa¬ liwa do katalizatora. Zawór jest' zwykle w polo¬ zeniu zamknietym i jest otwierany przez nacisnie¬ cie denka oslony.Glowica oslony moze byc umocowana odejmo¬ walnie. ~ Zapalniczka wedlug wynalazku jest skonstruo¬ wana tak, ze posiada mozliwie najmniejsza licz¬ be czesci ruchomych.Gdy zbiornik na paliwo w zapalniczkach kata¬ litycznych zawiera nadmiar cieczy, wówczas przy zapalaniu zapalniczki katalizator zostaje zamo¬ czony i przestaje dzialac. Przy napelnianiu zapal¬ niczek ciecza paliwowa trudno jest dokladnie o- kreslic ilosc konieczna do odpowiedniego nasyce¬ nia masy chlonnej w zbiorniku, w rezultacie, cze¬ go bardzo czesto wlewa sie wiecej cieczy niz po¬ trzeba do calkowitego nasycenia tej masy.Wówczas podczas noszenia zapalniczki lub podczas zapalania. je.f, katalizator zostaje zamo¬ czony cieklym paliwem i przestaje dzialac, a na¬ wet czubek papierosa równiez moze zostac zamo¬ czony tym paliwem.Ponadto,-gdy masa chlonna jest przesycona paliwem, wówczas najlzejsze pociagniecie papie¬ rosa, przytknietego do zapalniczki, powoduje za¬ moczenie katalizatora.Przedmiotem wynalazku jest zapalniczka ka¬ talityczna, z której nadmiar paliwa cieklego wla¬ nego do zbiornika moze byc sprawnie odciagnie¬ ty.Wedlug szczególowej postaci wykonania wy¬ nalazku nadmiar paliwa cieklego jest odciagany z zapalniczki za pomoca narzadu doprowadzaja¬ cego powietrze atmosferyczne do zapalniczki.Ponadto wynalazek obejmuje jeszcze wykona¬ nie zbiornika na zapas paMwa w postaci stloczo¬ nej masy chlonnej, np. waty szklanej zaopatrzo¬ nej w rowki, w których gromadzi sie nadmiar pa¬ liwa, dajacy sie odciagnac najlepiej poprzez dolny koniec zapalniczki.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku w kilku przykladach wykonania, przy czym fig. 1 przedstawia widok z boku zapalnicz¬ ki katalitycznej wedlug jednego przykladu wyko¬ nania, fig. 2 — widok z góry, fig. 3 — widok .od spodu, fig. 4 — podluzny przekrój osiowy zapal¬ niczki wedlug fig. 1 z zaworem w'polozeniu zam¬ kniecia, fig. 5 — taki sam przekrój z zaworem w polozeniu otwarcia, fig. 6 — widok z boku ana¬ logiczny do widoku przedstawionego na fig. 1 za¬ palniczki katalitycznej wedlug drugiej postaci wykonania, fig. 7 — widok z góry zapalniczki wedlug fig, 6, fig. 8 — osiowy podluzny przekrój zapalniczki wedlug fig. 6 z zaworem w polozeniu zamkniecia, fig. 9 — osiowy podluzny przekrój zapalniczki wedlug fig. 6 z zaworem w polozeniu otwarcia, fig. 10 przedstawia widok z boku trze¬ ciej postaci wykonania zapalniczki wedlug wyna¬ lazku, fig. 11 —- przekrój poprzeczny wzdluz linii // — // na fig. 10, fig. 12 — widok perspekty¬ wiczny masy chlonnej gromadzacej paliwo^ fig. 13 — widok perspektywiczny odmiennej postaci masy chlonnej a fig. 14 wyjasnia, jak odciaga sie nadmiar paliwa.Oslona 10 zapalniczki, przedstawionej na fig. 1 — 5, posiada glowice 11. Wewnatrz oslony 10 znajduje sie komora paliwowa 12 otwarta od do¬ lu. W glowicy^ wykonane jest wydrazenie* 1,4 po¬ laczone z komora paliwowa 12.Wydrazenie 14 glowicy 11 sklada sie z trzech ¦czesci: ze zwezonej szyjki 15, z szerszego otwo¬ ru 16, polaczonego z szyjka 15 tak, iz tworzy sie wystep 17, na którym miesci sie piescien 1'8 wy¬ konany z materialu sprezynujacego szczelnego na powietrze i pary paliwa, oraz z najszerszego otworu 19, polaczonego z otworem 16 tak, iz two¬ rzy sie wystep 20, na którym spoczywa zaslonka dziurkowana 21. Na zaslonce 21 miesci sie kra¬ zek katalityczny 22, wykonany np. z platyny gab¬ czastej. Górna powierzchnie krazka 22 pokrywa -druga zaslonka dziurkowana 23. Wkladka kata- lityczna, zawierajaca zaslonki 21, 23 i krazek 22, jest utrzymywana na miejscu pierscieniem za¬ ciskowym 24. Powyzej wkladki katalitycznej scianka 25 glowicy 11 jest wygieta, aby ulatwic ^wprowadzenie konca papierosa w celu zapalenia go. Wewnatrz otworu 16 miesci sie grzybek 27 zaworu, którego trzonek 30 przechodzi przez pierscien 18 do komory paliwowej 12. Grzybek 27 posiada stozkowa powierzchnie boczna, przylega¬ jaca szczelnie do pierscienia 18. Na trzonie 30 V ' umocowana jest tuleja 29, na której kolnierzu 28 opiera sie sprezyna naciskowa 31, która utrzy¬ muje grzybek 27 w polozeniu zamkniecia, przed¬ stawionym na fig. 4. Komora 12 zawiera, zbior¬ nik paliwowy 32, wykonany z odpowiedniego ma¬ terialu chlonnego. Przez srodek zbiornika 82 przechodzi pret 33 uruchomiajacy zawór. Do gór¬ nego konca preta 33 przymocowana jest tuleja 34, której kolnierz 35 sluzy jako oparcie dla sprezy¬ ny 36, utrzymujacej zbiornik 32 w polozeniu wskazanym na fig. 4, w którym dolny kolnierz 37, przytrzymujacy zbiornik paliwowy, styka sie ze sprezysta wkladka 38, umieszczona w dolnym denku 39, wskutek czego zostaje zamkniety do¬ step swiezego powietrza do komory paliwowej, gdy urzadzenie jest nieczynne. Dobrze jest pozo¬ stawic odstep 40 pomiedzy pretem 33 do urucho¬ miania zaworu a trzonem zaworowym 30 w celu zabez^pgzenia zaworu od otwierania sie w przy¬ padku niewielkiego przesuniecia do góry zbiorni¬ ka paliwowego. Pret 33 jest zaopatrzon^w guzik 33* w górna tuleje 3U i dolny kolnierz 37 do przy¬ trzymywania zbiornika 32 masy chlonnej. Tule¬ ja 371, zacisnieta na precie 33 posiada rozszerzo¬ na czesc 37", która tworzy zamkniecie dla wklad¬ ki 38, gdy urzadzenie jest nieczynne. Denko 39 jest polaczone gwintem 45 z oslona 10. W denku 39 jest wykonane wyciecie 46 na guzik 33\ Gdy zawór znajduje sie w vpolozeniu otwarcia, wska¬ zanym na fig. 5, wówczas czesc 37" tuiei 37' zo¬ staje odlaczona od wkladki 38, umozliwiajac wejscie powietrza przez szczeline 47 do komory paliwowej 12, pret zas 33 podnosi jednoczesnie grzybek zaworowy 27 odlaczajac go od pierscie¬ nia 18, wskutek czego zwolnione zostaje przejscie dla mieszanki paliwa z powietrzem do wkladki katalitycznej, co powoduje zarzenie sie katali¬ zatora.W przykladzie wykonania, przedstawionym na fig. 6 — 9, rurowa oslona 50 jest polaczona za pomoca gwintu z glowica 52. Pomiedzy glowice 52 i nagwintowany koniec 51 oslony 50 wstawio¬ ny jest sprezysty pierscien 53. Oslona 50 zawie¬ ra komore paliwowa 54 otwarta od dolu, przy czym dolna czesc oslony jest zagieta ku wewnatrz tak, ze tworzy sie dolny brzeg 56. W glowicy 52 wykonane jest wydrazenie 57, polaczone z komo¬ ra paliwowa 54. Wydrazenie 57, posiada zwezany otwór 58, polaczony z szerszym otworem 59, przy czym tworzy sie wystep 60, na którym spoczywa pierscien 61, wykonany z materialu sprezynujace¬ go i szczelnego na powietrze i pary paliwa. Otwór 59 laczy sie z szerszym otworem 62, tak iz tworzy sie wystep kowana 64- Na tej zaslonce lezy krazek katali¬ tyczny 65, pokryty odpowiednia zaslonka dziur¬ kowana 66, przy czym pierscien 67 utrzymuje za-slonki 6A, 66 i wstawiony pomiedzy nie krazek katalityczny w polozeniu wlasciwym. Powyzej ze¬ spolu katalitycznego scianka 68 jest wygieta, by ulatwic wprowadzanie papierosa do wnetrza wy¬ drazenia 57.W otworze 59 miesci sie grzybek 70 zaworu, którego trzon 71 przechodzi przez pierscien 61, przez otwór 58 i zbiornik paliwowy 72. Grzybek 70 posiada stozkowa powierzchnie szczelnie przy¬ legajaca do pierscienia 61. Trzon zaworowy 71 przechodzi przez cala dlugosc zbiornika paliwo¬ wego 72 i jest zaopatrzony, na dolnym koncu w rozszerzona glówke' 78, dopasowana do wygiecia 7h dolnej pokrywki 75. Zbiornik 72 jest umoco¬ wany pomiedzy dolna, pokrywka 75 i górna po¬ krywka 76. Górna pokrywka 76 opiera sie na tu- lei kolnierzowej 77, zacisnietej na trzonie 71. Za¬ wór jest zabezpieczony w polozeniu zamkniecia, przedstawiony na fig. 8, za pomoca sprezyny na¬ ciskowej 78. W dolnym koncu oslony '50 znajdu¬ je sie denko 79, posiadajace srodkowy otwór 80, przez który przechodzi pomocniczy zawór 81, roz¬ rzadzajacy doplywem powietrza. .Nav denku 79 miesci sie nakladka 82, która^jest wykonana z ma¬ terialu sprezynujacego i stanowi gniazdko zawo¬ ru 81. Trzon zaworowy 83 jest wtloczony w wy¬ drazenie 85 guzika 8A.^ Sprezyna 86 utrzymuje gu¬ zik 8U w polozeniu wysunietym (fig. 8), zamyka¬ jac, doplyw powietrza do komory . paliwowej 5-4, gdy urzadzenie jest nieczynne.Przy uzyciu zapalniczki wedlug wynalazjai na¬ lezy tylko wlozyc papieros w górne wydrazenie zapalniczki, dotykajac górnej zaslonki zespolu ka¬ talitycznego, nastepnie nalezy nacisnac ku we¬ wnatrz guzik, znajdujacy sie w dolnej czesci za¬ palniczki. Wskutek tego ruchu otwieraja sie za¬ wory, jak wyzej opisano, i umozliwiaja doplyw powietrza atmosferycznego do komory paliwo- ^wej, zmieszanie go z parami paliwa a nastepnie- przejscie mieszanki przez górny otwór zaworowy do otworu mieszczacego katalizator, co powoduje rozzarzanie sie tego katalizatora i zapalanie pa¬ pierosa.Zapalniczka jest napelniana po zdjeciu glowi¬ cy 52 i wlaniu cieklego paliwa do zbiornika 50.Po nacisnieciu guzika 8U nadmiar paliwa wycie¬ ka na zewnatrz.Zapalniczka 110, przedstawiona na fig. 10—14, jest c^gólnie biorac podobna do zapalniczki we¬ dlug fig. 6 — 9 z ta róznica, ze Jest ona zaopa¬ trzona w guzik 113, w którym wykonane sa wy¬ zlobienia 113a, sluzace do doprowadzania powie¬ trza do zbiornika paliwowego. Zbiornik ten sta¬ nowi jedna lub wieksza liczba cylindrycznych mas chlonnych 116 (fig. 11); 116a, 116b (fig. 12); ' 116c, 116d, 116e (fig. 13). Taki zbiornik paliwo¬ wy daje sie zastosowac w^ zapalniczkach, przed¬ stawionych na poprzednich figurach rysunku. _ Na oslonie 111 zapalniczki (fig. 10 —14) osa¬ dzona jest zdejmowana glowica 112, posiadajaca ' górny otwór 112a. Zapalniczka jest napelniana cieklym paliwem po zdjeciu glowicy 112, która jest polaczona z oslona 111 w miejscu lila.Podluzne rowki 117, 117a, 117b, 117c, 117d do gromadzenia i odciagania nadmiaru cieklego pa¬ liwa'sa wykonane na powierzchni mas chlon¬ nych.Jak wskazuja fig. 12 i 13, masy chlonne sa oddzielone jedna od drugiej za pomoca rowków obwodowych.Masy chlonne 116a i 116b (fig. 12) sa tak roz¬ mieszczone, ze rowek 117 jest przedstawiony wzgledem rowka 117a. Masy chlonne 116c, 116d, 116e (fig. 13) sa tak rozmieszczone, ze rowki 117b i 117d znajduja sie zasadniczo w jednej linii, podczas gdy rowek 117c jest przestawiony wzgledem nich. ^ W razie potrzeby zaopatrzenia zapalniczki w lotne ciekle paliwo, usuwa sie glowice 112 i pa¬ liwo wlewa sie do zbiornika, umieszczonego we¬ wnatrz oslony 111. Czesc paliwa cieklego zostaje wchlonieta przez n^ase chlonna. Nadmiar paliwa poza tym, które jest potrzebne do nasycenia ma¬ sy chlonnej, gromadzi sie w rowkach 117, 117a, 135 (fig. 12) lub 117b, 117c, 117d i 135 (fig. 13)/.Nastepnie przez lekkie nacisniecie wielkim pal¬ cem guzika 113 ten nadmiar paliwa odciaga sie na zewnatrz przez wyzlobienie 113a/.Wskutek wykonania rowków podluznych i obwodowych ciekle paliwo przeplywa po okreznej drodze i zostaje pochloniete i zatrzymane w masie az do stanu jej nasycenia, nadmiar zas paliwa .wycieka przez wyzlobienie 113a na zewnatrz. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zapalniczka z katalizatorem, znamienna tym, ze jej oslona zawiera zbiornik paliwa, w glo¬ wicy tej oslony miesci sie katalizator, a po¬ miedzy tym katalizatorem a wskazanym zbior¬ nikiem paliwa umieszczony jest zawór paliwo¬ wy, uruchomiany od spodu oslony zapalniczki.

2. Zapalniczka Wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ' ze glowica oslony jest umocowana na tej oslo¬ nie tak, iz moze byc odejmowana.

3. Zapalniczka' wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze narzad do uruchomiania zaworu paliwowe¬ go stanowi guzik, umieszczony w dolnej czesci oslony zapalniczki.

4. Zapalniczka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zbiornik paliwowy jest umocowany na trzo¬ nie zaworu paliwowego i razem z nim jest osa- 3 —. dzony przesuwnie wzgledem katalizatora we¬ wnatrz oslony. • & Zapalniczka wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tym, ze guzik do uruchomiania zaworu pali¬ wowego jest sprzezony z zaworem do wpusz¬ czania powietrza db komory paliwowej. 6. Zapalniczka wedlug zastrz. 1 — 5, znamien¬ na tym, ze guzik jest sztywno polaczony z trzonem zaworu powietrznego, utrzymywane-, go zwykle dzialaniem sprezyny w polozeniu zamkniecia. 7, Zapalniczka wedlug zastrz. 1 — 6, znamienna tym, ze katalizator, zawór paliwowy, zbiornik paliwowy, zawór powietrzny oraz guziki do uruchomiania tych zaworów sa rozmieszczone wzdluz jednej osi wewnatrz wydluzonej oslony. S. Zapalniczka wedlug zastrz. 1 — 7, znamien¬ na tym, ze posiada mase chlonna, gromadza paliwo, zaopatrzona w rowki do rozprowadz nia mieszanki powietrza z paliwem. 9. Zapalniczka wedlug zastrz. 8," znamienna ty ze masa chlonna, gromadzaca paliwo, posi da polaczone ze soba rowki, z których prz najmniej jeden jest przestawiony w stosu ku do drugiego. 10. Zapalniczka wedlug zastrz. 8 i 9, znamienn tym, ze masa chlonna, gromadzaca paliwo, je zaopatrzona w podluzne rowki, przy czym sa siednie rowki sa przestawione wzgledem si bie i polaczone poprzecznymi rowkami. Cardinal Products, Inc Zastepca: inz. Stefan Makowsk rzecznik patentów KI ^ £* 'S. P.O.Z.G/13 Oddz. w B-stoku — 150 zam. 1792— 29.YH.—7.XII-49 r. To 597iDo opisu patentowego nr 33722 «w ** 4frg. u. PL