Z patentu nr 20622 znane jest urzadzenie do mechanicznego przechylania na boki pudla wago¬ nu w celu oprózniania jego ladunku, gdzie pud¬ lo wagonu z dnem plaskim opiera sie w linii jego srodka ciezkosci chwiejnie na wzdluznym walku, zaopatrzonym w kólka zebate, zazebiajace sie od dolu z zebatka umieszczona na podwoziu, a od góry — z zabatka przymocowana do pudla, przy czym przechylanie i powrotne przestawienie pudla odbywa sie na skutek pokrecenia i prze¬ suwu walka, podpierajacego pudlo. Urzadzenie takie do zamierzonego uruchomienia pudla jest rozrzadzane w czterech taktach za pomoca me¬ chanizmów wymagajacych zawilej budowy i ob¬ slugi.Proponowany tez jest inny sposób, wedlug którego przesuw walka a z nim pudla odbywa sie w kierunku przeciwnym kierunkowi wyladowa¬ nia ladunku przy wahadlowym przechylaniu pud¬ la dokola czopa, polozonego na osi symetrii pod¬ wozia ponad walkiem przesuwnym, otrzymujac przez to dosc proste urzadzenie rozrzadcze i obslu¬ ge w dwóch taktach, a to dzieki wzmagajacemu sie zrównowazeniu momentu obrotu pudla przez przemieszczanie sie srodka ciezkosci pudla z chwi¬ la rozpoczecia oprózniania pudla.Sposób wedlug niniejszego wynalazku, stosu¬ jacy dwutaktowy przesuw pudla i przechylanie go w kierunku zgodnym ze strona oprózniania pudla, ma takze na celu wstrzymanie wzrostu mo¬ mentu, przechylajacego pudlo, z chwila rozpo¬ czecia wysypywania ladunku przez zrównowaze¬ nie tego momentu innym przeciwdzialajacym mu momentem, lecz osiaga ten cel odmiennie od zna¬ nego sposobu, o to przez wlaczenie do wspólpra¬ cy dynamicznej i statycznej momentu wywo¬ lanego ciezarem klapy bocznej pudla.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedstawia czesciowo widok czolowy (strona prawa), czes¬ ciowo przekrój (strona lewa) pudla wagonu, slu¬ zacego do wykonywania sposobu wedlug wyna¬ lazku. Pod dnem pudla umieszczony jest znany walek h, przesuwajacy pudlo ku obu bokom za pomoca wspólpracy kól zebatych i zebatek, poni-zej zas walka na osi symetrii wagonu zmocowa- ny jest z podwoziem czop k, dokola którego wa¬ ha sie pudlo przy przychylaniu. Na czop ten na¬ lozony jest wspornik w, polaczony z pudlem i gobchwytujacy wykrojem walek; h, przy czym ot¬ wór u dolu wspornika, nasuniety na czop k, jest pomyslany z duzym luzem tak, by pudlo spoczy¬ walo na przesuwnym walku h, a czop k jedynie powodowal przechylanie pudla jako sterujaca, prowadnica. Na czopie d scian czolowych pudla sa osadzone przegubowo swym wierzcholkiem w poblizu srodkowej osi symetrii wagonu trójkatne skrzydla c, przymocowane przeciwlegla katowi podstawa do klapy ci pudla, stanowiacej jego ot¬ wierana scianke boczna. Skrzydla te posiadaja zebra n, przebiegajace od wierzcholka skrzydla do podstawy przy klapie i opierajace sie na rol¬ ce R, umocowanej na ramie podwozia (fig. 2).Jak to przedstawiono na fig. 3, punkt d prze^ suwa sie przy przechylaniu pudla po luku i zaj¬ muje stopniowo punkty oznaczone liczbami 1, 2, 3, 4. Równoczesnie zeberko n opiera sie na rolce R, a przy przesuwaniu sie punktu d powoduje, ze klapa odsuwa sie w bok od krawedzi podluz¬ nej pudla, wskutek czego nastepuje coraz wieksze przedluzenie ramienia Li, opartego na rolce R zebra n, a zarazem skrócenie drugostronnego ra¬ mienia L;j miedzy rolka a czopem d tak, iz wzra¬ stajacy moment, wywolany ciezarem klapy, prze¬ ciwdziala momentowi przechylajacemu pudlo. W miare bowiem przechylania sie pudla i odsuwania sie klapy oddzialywanie jej ciezaru na czop d po¬ wieksza sie, gdy£ stosunek ramienia Li do ramienia La wzrasta, jednoczesnie zas rosnie odleglosc czopa d od osi symetrii wagonu, a to ze swej strony powoduje wzrost momentu podnoszacego pudlo.Przez odpowiednie umieszczenie przegubu d oraz rolki R mozna dobrac momenty, oddzialy¬ wujace na pudlo, tak, iz moment wywolany kla¬ pa bedzie w koncu przewyzszal znacznie moment przechylajacy i spowoduje samoczynny powrót pudla.Urzadzenie powyzsze w stosunku do innych urzadzen podobnych, a zwlaszcza znanego urza¬ dzenia z wahadlowym przechylaniern pudla przy przesuwie walka podpierajacego w kierunku prze¬ ciwnym do strony wyladowania, ma te dalsza za¬ lete, ze dzieki przesuwaniu i przechylaniu pudla w zgodnych kierunkach pozwala na obnizenie ustrojowej wysokosci wagonu wzglednie podwyz¬ szenie pojemnosci pudla, a wiec skrócenie dlu¬ gosci wagonu. Ulatwia ono wyladowanie materia¬ lu mniej sypkiego, np. zamarzlego. PL