PL33650B1 - Urzadzenie zabezpieczajace torowy obwód pradu w indukcyjnym ukladzie sygnalizacji kolejowej - Google Patents

Description

Indukcyjne uklady, zabezpieczajace bieg po¬ ciagów, oparte na zasadzie pradu stalego, po¬ siadaja te wade, ze w razie przetrwania uzwo¬ jenia magnesu torowego, zwarcia lub przerwa¬ nia przewodu doprowadzajacego vprad, urza¬ dzenie ' sygnalizacyjne zostaje wylaczone. Wada ta wystepuje tak przy przekazywaniu jednego, jak i wiecej znaków sygnalowych, o ile znaki .te sa przekazywane na pojazd kolejowy przy pomocy jednego tylko magnesu wzbudzajacego.Wynalazek usuwa te wade przez wprowa- . dzenie dwóch niezaleznych, nawzajem sie ubez¬ pieczajacych zródel wzbudzenia. Zasada ta moze byc przeprowadzona np/ przez zastosowa¬ nie magnesu trwalego, umieszczonego w ten sposób, ze jego pole przypada na obszar dzia¬ lania magnesu odbiorczego. Wystepuje wskutek tego wzbudzenie, niezalezne x od wzbudzania elektromagnesem. Zamiast magnesu trwalego uzyc mozna elektromagnesu, zasilanego ze zróclla pradu, umieszczonego przy torze; mozna te:s wprowadzic drugi indukcyjny uklad torowy.Ponizej opisano przyklad urzadzenia wedlug wynalazku.Na pojezdzie umieszczony jest magnes wzbu¬ dzajacy i magnes odbiorczy. Magnes wzbudza¬ jacy znajduje sie posrodku miedzy szynami, magnes zas odbiorczy poza szynami, po lewej stronie patrzac w kierunku- jazdy. Magnesy to¬ rowe sa umieszczone na torze w miejscach, odpowiadajacych dokladnie polozeniu magne¬ sów na pojezdzie. Na linii magnesów zewnetrz¬ nych umieszczony jest w pewnym odstepie w kierunku jazdy, np. w odleglosci kilku me¬ trów, wspomniany wyzej magnes trwaly.Uklad polaczen elektromagnesów torowych jest tak dobrany, ze gdy sygnal wskazuje znak .jazda", magnesy sa czynne, tzn. powoduja wzbudzenie obwodu odbiorczego na pojezdzie.Równiez magnes trwaly powoduje wzbudzenie tegoz obwodu odbiorczego. Wystepuja zatem dwa kolejne wzbudzenia, pochodzace z dwóch róz¬ nych magnesów torowych. Obwód odbiorczyjest sprzezony z odpowiednia aparatura w ten sposób, ze dwa te wzbudzenia znosza sie na¬ wzajem, nie powodujac zadnych innych skut¬ ków, zgodnie ze znaczeniem sygnalu „jazda".Jezeli natomiast sygnal wskazuje „stój" lub „uwaga,,, elektromagnesy sa nieczynne. Impuls pochodzacy od magnesu trwalego, nie zostaje zatem zniesiony, lecz wywolane przezen wzbu¬ dzenie utrzymuje sie. Wzbudzenie to moze .byc wykorzystane w dowolny sposób, np. do ostrze¬ zenia maszynisty lub zahamowania pociagu, jak w znanych urzadzeniach tego rodzaju.Jesli przy sygnale, nastawionym na „jazda', zdarzy sie przerwanie uzwojenia elektromag¬ nesu, przerwanie przewodu lub zwarcie, wów¬ czas skutek jest taki sam, jakgdyby sygnal na¬ stawiony zostal na „stój" lub ,uwaga". To sa¬ mo ma miejsce, jesli elektromagnes dziala .prawidlowo, natomiast uszkodzeniu ulegnie magnes trwaly, co równiez moze sie zdarzyc Przy kazdym zatem wskazaniu sygnalu „jazda". magnesy torowe ubezpieczaja sie nawzajem. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zabezpieczajace torowy obwód pradu w indukcyjnym ukladzie sygnalizacji kolejowej, opartym na zasadzie pradu sta¬ lego, znamienne tym, ze posiada dwa nieza¬ lezne od siebie punkty wzbudzenia, umiesz¬ czone przy torze.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze drugi punkt wzbudzenia jest magnesem trwalym, umieszczonym przy torze kolej o wym.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze drugi punkt wzbudzenia jest elek¬ tromagnesem, umieszczonym przy torze ko¬ lejowym i zasilanym ze zródla pradu.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze drugi punkt wzbudzenia jest od¬ dzielnym ukladem indukcyjnym. S o ciete Techniaue pour l'I n d u s t r i e Nouvelle S. A. *,.Stin;t " Zastepca: Dr S. Bolland adwokat jDfEKA P O.Z.G/13 Oddz- w B-stoku 150 zam. 1559 — 27.6—1.9-49 r. T <»58b2 PL