PL3336B1 - Plug silnikowy. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest plug silnikowy z kierowanemi kolami napednemi, wymienionego powyzej rodza¬ ju, w którym os zwrotna — jajk tio bywa wymagalne—przechodzi! Wpoblilzti osi kól § napedach i jjr którym osiaga sie, dzieki V odpowiedinienm urzadzenia tylnej ramy, * jednej strony prawidlowy rozklad dziala¬ jacych sil, z drugiej zas—dostateczny kat odchylenia przy kierowaniu, Równoczesnie urzadzenie to posiada jeszcze i inne wla- sdlwosti!, [które pOziotsitlaljap iw Scislym zwiazku z mysla przewodnia wynalazku, posiadaja oprócz tego ogólne znaczenie.Ta mysl przewodnia polega na tern, ze polaczenie miedzy dajaca sie kierowac, zaopatrzona w silnik przednia czescia a ciagnionym tylnym koncem pluga musi byc przedewlszystkiem sztywne w pla¬ szczyznie pionowej, a to w celu przeciw¬ dzialania momentowi gnacemu, powstaja¬ cemu w czesci laczacej nad ziemia wsku¬ tek tego, ze kola mapedne ciagna naprzód po zaiemii wzgjleidlnile w gruncie, zais zlylu stawiaja opór lemiesze plugów. Mniejsze znaczenie maja sily, wystepujace podczas kierowania miedzy przednia czescia silni¬ kowa a przylaczonym do niej zapomoca czopa zwrotnego koncem tylniego pluga, a wiec w plaszczyznie pozóbmej. Odpowied¬ nio do tego wynalazek przewiduje zasto¬ sowanie raimy) [laczacej, [bardzo silnej w plaszczyznie pionowej, natomiast slabszej w plaszczyznie poziomej, a wiec majjajcej postac dzwigara, stojajoego im krawedzi.Na fig. 1 przedstawiony jest widok boczny, zas na fiig. 2—rzut poziomytegoro^ dzajif phaga silnilkawego. Kola napadne a1 i a2, polaczone z silnikiem biz ipnzekladnila c, twtwrza jednaj calosc w kszjtallcie wozu, ohrajcajapego sile zaponuoca pedini zebaitej1 g (fig. 2) lufo poddanego urzadzenia na osi e—e, przechkDidlzaecij przez obejmujace kai- dlluib c rozwidlone konce waiskiiej ramy tyl¬ nej d. Ztylu, jiak i przy zwyklym plugu nosnym, znialjduje sie ramia plugowa' h oraz kolo tylne i, które jednak sluzy tu do kie¬ rowania. Mozna1 rówmilez zastosowac jaki¬ kolwiek lacznik / do przylaczania zamiast pitzedsitajwilonego pluga ramy tylnej z u- mieszczonem nai niej jakiemkolwfek innem narzedziem rdboczem, jak naprzyklad wia- zailka, tylny wózek wypJelaJcza tak, ze w kazdym wypadku powfstaje potrtiisizajnlal silni¬ kiem maszyna, stanowilajcai jedna calosc i kierowania zprzodu.Rama laczaca d moze byc rozpatrywa¬ na ogólnie jako lancuch usztywniony w pLajsKczyzfiiie pionowej, plugi zftls zoistiaje przyczepiony do czesci silnikowej, jako do traktora, Tak samo przeto, jak przy trak¬ torze,, gdiziie mozna przesunac wfcok punkt zaczepienia lancucha pociagowego, mozna tez i w danym wypadiku przesunac wbok os zwrotna, przedstawiajjapa zarazem punkt zaczepienia pluga, jak tio uwidocz¬ niono na fig. 3, To przesuniecie boczne jest pozadane zwlaszcza wówczas, gdy ko¬ lej kól napednych jest znacznie wieksza, anizeli szerokosc pola pracy. Wtedy zmie¬ nia sie zarazem sila napedlu kól naped- nych, stosownie do odleglosci ich od osi zwrotnej. Po osfiagniecilu tego fnp. przez za¬ stosowanie niejednakowo dzialajacego me¬ chanizmu róznicowego^ nalezy rozdzielic ciezary stosownie do sily napedu obu kol, t. j, silnik ii przekladnie nalezy przysunac mozliwie najblizej do tego kola, które ma wywierac najwieksza sile napedu, jak to widlac róWniez na fig. 3. Przy taktem urza¬ dzeniu, rama laczaca d, przedstawiona w rzucie poziomym na fig. 21 nie bedzie juz odpowiadac wymaganiu najwiekszego ka¬ ta odchylenia przy kierowaniu. Aby za- — 2 —pobiec temu, rama1 tylna zostaje wygieta wedlug fig. 3 w te strone, z której znajdu¬ je sie kolo napedne, bardziej oddalone od osi zwrotnej, tak ze blizsze koloi napedne moze wchodzic w wygiecie ramy, zas diall- sze moze je obchodzic.Glównym celem tej konstrukcji jest to, alby raima tylnal, wygieta wfook, byla mniej natezatmal na zgiecie, amilzeliby to bylo w ra¬ zie wygiecia jej ku górze nad kolami na- pedmemi, poniiiewialz glowice niajpriezenle zo¬ staje wywolane przez moment gnacy, dzia¬ lajacy w plaszczyznie pionowej, PL

Claims (3)

1. Z as trzezeni a patentowe. 1, Plug silnikowy przyczepny lub inne silnikowe nairzedznle rolnicze z wprawia¬ nym w ruich, obrotowo osadzonym na osi zwtnotinejj przbdkitetm, znamienne tern, ze zwrotny przodek polaczony jest obrotowo z tylna rama z narzediziami roboczemi za posrednictwem postawibiniegjo na krawiedz dzwigara!,, któnego pas, przenoszacy sile pociagowa, przechodzi mozliwie najblizej gruntu ponizej wierzcholku kól naped- nych, mniej' wiecej: na wysokosci ich osi.

2. , Plug; silnikowy lub inne silnikowe narzedzie rolnicze wedlug zasfcrz. t, zna¬ mienne tern, ze os zwrotna znajduje sie blizej jednego z kól napednych1, a ciezary sa rozdzielone pomiedzy kola mniej wiecej tak, ze cisnienia na kola sa proporcjonalne do Sil napediM kól.

3. Plug silnikowy lub inne silnikowe narzeldzile rolnibze! wedhug zaistrz. 1 i1 2, znamienne tern, ze czesc raimowa, skiero¬ wana ku tylowi, posiada ksztalt katowy, celem powiekszenia odchylenia katowego przodka. Rudolf Bernstein. Zalstepca: M. Skrzypkowfcki, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 3336. a. i 1 Druk L. Boguslawskiego. Warszawa, PL