PL33269B1 - Podluzny drewniany podklad kolejowy i polaczenie takich podkladów na torze - Google Patents

Description

Podklad kolejowy wedlug wynalazku których ramiona obejmuja deski. Grubosc zapobiega w pewnej mierze tworzeniu sie desek powinna byc taka, aby trzy deski wybojów pod nim, lagodzi wstrzasy wago- zestawione na kant dawaly oparcie dla sto- nów na stykach szyn, oraz sruby i gwoz- py szyny przynajmniej takie, aby stopa ta dzie w takim podkladzie obluzniaja sie lezala równiez czesciowo na bocznych des- niezbyt latwo. kach. Szerokosc korytka jest taka, ze laczy Podluzny drewniany podklad oraz po- ono w dostatecznej mierze styk dwóch pod¬ laczenie takich podkladów na torze sa kladów drewnianych. Deski podkladów sa przedstawione na zalaczonym rysunku, sciagniete na koncach sruba, która prze- przy czym fig. 1 przedstawia schematycz- chodzi przez ramiona korytka. Rozstawie¬ nie poprzeczny przekrój dwóch podkladów nie podkladów, odpowiadajace szerokosci na torze, polaczonych w poprzek sztaba toru, jest utrzymywane za pomoca kory- zelazna, fig. 2 przedstawia schematycznie tek, obejmujacych z góry dwa przeciwlegle zelazne czesci polaczenia podkladów. podklady i polaczonych ze soba na stale Podklad' drewniany wedlug wynalazku sztaba zelazna. Konce styków szyn dobrze sklada sie z trzech grubych desek usta- jest sciac ukosnie pod katem okolo 135°. wionych na kant i zespolonych ze soba na Wymienione korytka srodkowe powinny koncach za pomoca blaszanych korytek, byc mocno polaczone z kazdym podkla- «dem za pomoca srub przechodzacych na wylot przez deski podkladu i ramiona ko¬ rytka. Wymienione sruby koncowe oraz srodkowe sa zaopatrzone w nasrubki. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Drewniany podluzny podklad kolejo¬ wy, znamienny tym, ze sklada sie z trzech desek ustawionych na kant i zespolonych na koncach i posrodku korytkami z blachy, obejmujacymi te deski, przy czym na kon¬ cach i posrodku deski sa sciagniete sruba¬ mi, przepuszczonymi przez ramiona kory¬ tek.
2. 2. Polaczenie podkladów wedlug zastrz. 1 na torze, znamienne tym, ze stanowia je korytka z blachy tak szerokie, iz kazde ko¬ rytko dostatecznie przykrywa styk dwóch podkladów i posiada dosc miejsca dla przepuszczenia srub laczacych konce de¬ sek obu podkladów, zas. srodkowe korytka przeciwleglych podkladów sa polaczone na stale sztaba zelazna, utrzymujaca te podklady w nalezytym rozstawieniu odpo¬ wiednio do szerokosci toru. Stanislaw Borzyszkowski ^9 * m ~m r~r Drukarnia Panstwowa, Nr l w Warszawie Amm. 17^ PL