PL32413B1 - Mahle Komm.-Ges.*), Stuttgart-Bad Cannstatt IfL^ A/ Tlok do silników spalinowych - Google Patents

Description

Znany jest sposób zmniejszania cieza¬ ru tloków do silników spalinowych z ma¬ sywnymi pelnymi wspornikami piast przez wyciecie we wsporniku wyzlobienia zS. po¬ moca frezowania lub owalnego wytoczenia.Szczególnie w tlokach z wypuklym lub wkleslym dnem nie mozna uniknac tego, zeby przez tego rodzaju wyzlobienia albo dno nie zostalo nadciece, albo zeby na we¬ wnetrznej stronie dna nie pozostaly wysta¬ jace czesci. W obu przypadkach powstaja przejscia jednego przekroju w drugi, ogra¬ niczone ostrymi krawedziami, które maja ujemny wplyw na wytrzymalosc tloka.Wedlug wynalazku najprosciej unika sie tego rodzaju niekorzystnych przejsc miedzy przekrojami w ten sposób, ze na wewnetrznej stronie dna umieszcza sie gladki mostek, laczacy wsporniki piast, który jest przynajmniej tak szeroki, jak wyzlobione czesci wsporników piast, tak ze gdy koniec wyzlobienia przebiega w pla¬ skiej powierzchni tego mostku, wytrzyma¬ losc jest taka, jak tloka o plaskim dnie.Ponadto istnieje mozliwosc unikania uszkodzen powierzchni mostku, powstaja¬ cych przy wydrazeniu wsporników piast, bez ostrych przejsc w ten sposób, ze obta- cza sie mostek. Taka mozliwosc nie istnie¬ je w przypadku den tlokowych bez takie¬ go mostku, poniewaz mozna wówczas obra¬ biac przez toczenie tylko czesc dna, leza- *) Wlascicielka patentu oswiadczyla, iz wynalazca jest Hermann Ndgele.ca miedzy piastami. Dla unikniecia szko¬ dliwego wplywu mostku, nadaje mu sie przekrój przechodzacy w dno lagodna krzywa.Na rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku na przykladzie tloka z wkle¬ slym dnem. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny takiego tloka wzdluz osi sworz¬ nia, fig. 2 — przekrój podluzny w kierun¬ ku prostopadlym do poprzedniego, a fig. 3 — przekrój poprzeczny tloka wzdluz linii A—A na fig. 1 i 2.Trzon tloka oznaczono cyfra 1, jego dno — cyfra 2. Pomiedzy piastami 3 i dnem 2 znajduja sie masywne pelne wsporniki 4 piast, w których, dla zmniej¬ szenia ich ciezaru, wyfrezowano wyzlobie¬ nia 5. Górne powierzchnie ograniczajace tych wyzlobien leza na tym samym pozio¬ mie, co powierzchnia mostku 6, wykona¬ nego na zewnetrznej stronie dna 2 i lacza¬ cego ze soba wsporniki 4 piast. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Tlok do silników spalinowych z wyzlo¬ bionymi masywnymi wspornikami piast, znamienny tym, ze na wewnetrznej stronie dna (2) wykonany jest gladki mostek (6), laczacy ze soba wsporniki (4) piast (3), który jest przynajmniej tak szeroki, jak wyzlobione czesci wsporników piast i któ¬ rego przejscie w dno ma ksztalt lagodnej krzywej. Mahle Kom m. -Ges. Zastepca: inz. B. Muller rzecznik patentowy 40248 — 100—11.44Do opisu patentowego Nr 32413 Flg.

2 PL