Ruszty ruchome palenisk kotlowych bu¬ dowano dotychczas w postaci rusztów lan¬ cuchowych lub podsuwowych. Jest rzecza znana w przypadku rusztów lancuchowych stosowanie po obu ich stronach zwyklych lusztów plaskich podluznych, przy czym srodkowy ruszt lancuchowy oraz obydwa boczne tory nieruchome zajmuja kazdy z osobna jedna trzecia szerokosci plomieni- cy. Zadaniem srodkowego rusztu ruchome¬ go jest doprowadzanie paliwa do rusztów bocznych i rozdzielanie go na nich. Tego rodzaju ruszty moga byc tylko stosunkowo krótkie, gdyz na boczne ruszty nie udaje sie doprowadzac równomiernie paliwa, zwlaszcza na ich tylna czesc rusztu, a to wskutek tego, ze srodkowy ruszt ruchomy jest stosunkowo waski, tak iz do tylnej cze¬ sci rusztów bocznych nie dostaje sie do¬ stateczna ilosc paliwa; niezaleznie od po¬ wyzszego ruszt srodkowy nie moze utrzy¬ mywac w dostatecznym stopniu w ruchu paliwa na bocznych rusztach, gdyz tarcie wegla, lezacego na poruszajacym sie ru¬ chem ciaglym srodkowym ruszcie, o wegiel, lezacy na nieruchomych bocznych rusz¬ tach, nie wystarcza do dostatecznego po¬ suwania tego ostatniego. Powoduje to nie¬ równomierne spalanie sie paliwa, czyli zmniejsza sie sprawnosc kotla.Stosowanie zwyklych bocznych plaskich podluznych rusztów znane jest przewaz-nie przy poruszanych ciaglym ruchem obiegowych rusztach lancuchowych lub tez popychaczach wegla.Stosownie do wynalazku ruszt utworzo¬ ny jest przez zestawienie z zwyklymi bo¬ cznymi rusztami podluznymi znanego ja¬ ko takiego rusztu ruchomego podsuwowe- go, Jo jest takiego, który porusza sie chwi¬ lami, a chwilami zatrzymuje sie.Srodkowy ruchomy ruszt zajmuje wed¬ lug wynalazku, w przeciwienstwie do bocz¬ nych zwyklych rusztów, co najmniej polo¬ we szerokosci plomienicy. Bedzie rzecza szczególnie korzystna, gdy srodkowy ru¬ chomy ruszt zajmie okulo 4/7, a oba bo¬ czne ruszty 3/7 szerokosci plomienicy.Szerokosc srodkowego ruchomego rusztu moze byc równiez wieksza, np. moze wy¬ nosic okolo 5/7 srednicy plomienicy, tak iz na kazdy ruszt boczny bedzie przypa¬ dalo w tym przypadku tylko 1/7 tej sred¬ nicy. Dzieki takiemu podzialowi szerokosci rusztu caly ruszt moze byc zasadniczo dluzszy niz dotychczas, a pomimo to pa¬ liwo bedzie równomiernie rozdzielane na calej dlugosci rusztu z rusztu srodko¬ wego na ruszty boczne i utrzymywane w ruchu na tych ostatnich. Dzieki temu od rozzarzonego paliwa na bocznych rusztach zapali sie równiez paliwo na ruchomym ruszcie, gdy paliwo to zostanie wprowa¬ dzone. Przy równomiernym rozpalaniu sie paliwa na calej dlugosci rusztu paliwo to spala sie równomiernie, czyli wzrasta w znacznym stopniu sprawnosc kotla. Aby przy pomocy zebatych pretów rusztowych mozna bylo przegarniac rozzarzone paliwo do dowolnych miejsc kotla na calej jego dlugosci, regulujac w taki sposób rozklad ognia, jak to jest niezbedne do wytwarza¬ nia pary, moze byc osadzonych ruchomo w kierunku podluznym kilka lub wszyst¬ kie prety rusztowe.Na rysunku uwidoczniono tytulem przy¬ kladu przedmiot wynalazku, a mianowicie na fig. 1 przedstawiono przekrój podluzny plomienicy i wbudowanego w nia rusztu ruchomego z widokiem bocznego zwykle¬ go rusztu; na fig. 2 — przekrój poprzecz¬ ny wzdluz linii 2—2 na fig. 1; na fig. 3 — ruszt w widoku z góry; na fig. 4 — piono¬ wy przekrój czesciowy, poprowadzony przez lej z wbudowanym na przodzie skro- baczem zuzli; na fig. 5 — sam skrobacz w widoku bocznym; na fig. 6 — tenze skrobacz w widoku z przodu; wreszcie na fig. 7, 8 i 9 przedstawiono trzy przyklady wykonania poruszajacych sie w kierunku podluznym pretów rusztowych, które mo¬ ga byc osadzone w bocznych rusztach.W plomienice a sa wbudowane ramy 6, skierowane w kierunku podluznym, na któ¬ rych górnych listwach b' sa wodzone ru¬ chome plyty rusztowe c, tworzace ruszt ru¬ chomy podsuwowy, toczacy sie oprócz tego na kólkach d, ulozyskowanych w ramach b.Ramy b posiadaja jeszcze dolne listwy b , sluzace do wstecznego prowadzenia plyt rusztowych c. Na koncu toni rusztowego sa osadzone na czopach e dzwignie c, które moga sie przechylac do polozenia pozio¬ mego; tak wiec przy posuwaniu sie ku przodowi plyt rusztowych c ostatnia z nich w danej chwili dostaje sie na dzwignie e, a nastepnie po nachyleniu sie tej dzwigni przechodzi na listwy b". Pod listwami b" w plomienicy a biegna w kierunku podluz¬ nym szyny /, na których sa osadzone za posrednictwem czopów g zabieraki g. Za- bieraki te, zabezpieczone przed obracaniem sie do tylu np. przy pomocy oporków g", moga wychylac sie swobodnie ku przodo¬ wi. Szyny / sa poruszane tam i z powro¬ tem krazkiem korbowym h" za pomoca po¬ laczonego z nimi przegubowo drazka sprzegowego h i dzwigni katowej h. Na koncach szyn / sa osadzone zabieraki f.Podczas ruchu ku przodowi zabieraki te zabieraja ostatnia, znajdujaca sie na ra¬ mionach e plyte rusztowa c i doprowadza- — 2 —ja ja do zasiegu dzialania zabieraków g, które podczas ruchu wstecznego szyn I mo¬ ga sie wymijac pod plytami rusztowymi c, spoczywajacymi na listwach b'.Przy powrotnym ruchu szyn f zabiera- ki g, zachodzac jeden po drugim za ostat¬ nia plyte rusztowa c, po6uwaja ja o pe¬ wien odcinek ku przodowi. Przed kotlem sa osadzone na czopach i' dzwignie lub plyty i\ opierajace sie ramieniem f o tar¬ cze lukowa k, osadzona wraz z tarcza kor¬ bowa h" na tym samym wale k. W polo¬ zeniu dzwigni i, skierowanym ukosnie ku dolowi plyta rusztowa c, podsunieta na li¬ stwy b", zostaje wprowadzona zabieraka- mi g na dzwignie f, uniesione tarcza kciu¬ kowa k przy obracaniu walu k tak, ze kaz¬ da opuszczajaca sie plyta rusztowa c do¬ staje sie na wysokosc toru b plyt ruszto¬ wych c. Oprócz tego tarcza korbowa h przechyla tam i z powrotem dzwignie /, osadzona na czopie / i dzwigajaca su¬ wak /". Po przechyleniu sie ku górze dzwi¬ gni / wraz z lezaca na niej plyta ruszto¬ wa c, suwak ten wsuwa te plyte rusztowa i caly ruszt ruchomy na dlugosc odpowia¬ dajaca szerokosci plyty c do kotla, po czym ostatnia plyta rusztowa spada ponownie na dzwignie e.Na drugich ramionach m zabieraków g sa umocowane plyty blaszane m zgarnia¬ jace opadajacy popiól, gdy zabieraki g za¬ chodza za plyte rusztowa c.Srodkowy ruszt, skladajacy sie ze sty¬ kajacych sie ze soba plyt rusztowych c, zajmuje swa szerokoscia wiecej niz polo¬ we srednicy plomienicy wzglednie calej szerokosci rusztu. Dzieki temu na srodko¬ wy ruszt mozna doprowadzac stosunkowo duza ilosc paliwa. Po obu stronach srod¬ kowego rusztu c sa umieszczone ruszty n, które moga sie skladac z nieruchomych pretów rusztowych. Poniewaz boczne rusz¬ ty sa znacznie wezsze od srodkowego rusz¬ tu przeto ten ostatni moze doprowadzac do nich dostateczna ilosc paliwa.Szerokosc rusztów bocznych mozna zmniejszyc do 1/7 srednicy plomienicy.Dzieki temu paliwo na rusztach bocznych n moze byc utrzymywane stale w stanie roz¬ zarzonym i w ruchu, poniewaz wegiel na srodkowym ruszcie c mniej lub wiecej za¬ biera wegiel, spalajacy sie na bocznych rusztach n.Ze wzgledu na dowolna regulacje ognia jest rzecza korzystna, aby niektóre lub wszystkie prety rusztowe rusztów bocz¬ nych n mogly byc poruszane w kierunku podluznym. Jak to widac z fig 7, poszcze¬ gólne ruchome prety rusztowe posiadaja uchwyt; o, wystajace z kotla. Prety ruszto¬ we n sa zaopatrzone w zeby w swej górnej czesci. Uklad zebów jest dostosowany do rodzaju uzywanego paliwa i do wielkosci oraz dlugosci plomienicy. Jezeli ze wzgle¬ du na dlugosc rusztu zachodzi potrzeba do¬ prowadzenia strefy spalania paleniska mniej lub wiecej do srodka, wówczas za¬ klada sie prety n o zebach n, skierowanych do tylu (fig. 7). Jezeli zar ma byc dopro¬ wadzany wiecej od tylu do srodka, wów¬ czas zaklada sie prety n o zebach n\ skie¬ rowanych do przodu, jak to widac z fig. 8.Stosujac prety n o zebach n wzglednie n\ skierowanych zarówno do tylu, jak i do przodu (fig. 9), z przedniego lub tylnego korka kotla mozna doprowadzac zar we¬ gla bardziej w kierunku srodka rusztu.W koncu rusztu c jest zbudowany nad nim skrobacz p, zatrzymujacy rozzarzone paliwo na plytach rusztowych c i rozdzie¬ lajacy je na cala szerokosc rusztu.Szyny prowadnicze b plyt rusztowych c sa wydrazone oraz posiadaja w sciankach wewnetrznych otwory dyszowe u, dzieki czemu pod ruszt mozna doprowadzac do¬ datkowe powietrze sprezone, wplywajace odpowiednio na palenisko.Na suwaku /" jest umieszczony zabie- rak q. Zabierak ten wchodzi w zasieg lacz¬ nika r, osadzonego na czopie r w leju s do - 3 -doprowadzania paliwa. Gdy suwak f prze¬ suwa sie w kierunku kofla, wówczas jego zabierak q, napotykajac na swej drodze lacznik r, podnosi go ku górze, dzieki cze¬ mu zapobiega sie skupianiu sie paliwa w le¬ ju doprowadzajacym.Poniewaz szczeliny plyt rusztowych ru¬ sztu srodkowego c wypelniaja sie stopnio¬ wo zuzlem, co przeszkadza doplywowi do¬ statecznej ilosci powietrza do paliwa, prze¬ to przed lejem $ na paliwo umieszczono skrobacz zuzla. Na rysunku (fig.. 4) przed torem rusztowym znajduje sie plyta rusz¬ towa c, doprowadzona od tylnego konca rusztu. Skrobacz zuzla moze byc wykona¬ ny np. ze sprezynujacego ramienia /, umo¬ cowanego w miejscu, znajdujacym sie na przodzie kotla i posiadajacego poprzeczna belke l\ zaopatrzona w pojedyncze spre¬ zynujace pasy blaszane /', które, bedac umocowane jeden za drugim, zeskrobuja zuzel z plyt rusztowych c, w chwili gdy te plyty zostaja wsuwane do kotla. Pasy /', wykonane najkorzystniej z blachy stalo¬ wej, sa osadzone poprzecznie nad rusztem i podzielone w kierunku podluznym, np. na trzy czesci, jak to widac wyraznie z fig- 6, przy czym wysokosc tych pasów zmniejsza sie w miare zblizania sie do ko¬ tla. Dolna scianka s" leju s moze byc ru¬ choma oraz moze naciskac na skrobacz zuzla tak, aby ten ostatni byl dociskany do plyt rusztowych c, zapewniajac dzieki temu skuteczne usuwanie zuzla. Rozwiaza¬ nie takie jest szczególnie wazne z tego wzgledu, ze z biegiem czasu pacza sie ply¬ ty rusztowe c. Dzieki takiemu wykonaniu i prowadzeniu skrobacz zuzla moze poru¬ szac sie w pewnych granicach. Sposób za¬ mocowania skrobacza jest przy tym zupel¬ nie dowolny. PL