PL32174B1 - Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart—Unterturkheim Pojedyncze urzadzenie nastawcze do tloków pomp, zwlaszcza paliwowych pomp wtryskowych do silników spalinowych - Google Patents

Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart—Unterturkheim Pojedyncze urzadzenie nastawcze do tloków pomp, zwlaszcza paliwowych pomp wtryskowych do silników spalinowych Download PDF

Info

Publication number
PL32174B1
PL32174B1 PL32174A PL3217440A PL32174B1 PL 32174 B1 PL32174 B1 PL 32174B1 PL 32174 A PL32174 A PL 32174A PL 3217440 A PL3217440 A PL 3217440A PL 32174 B1 PL32174 B1 PL 32174B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
sleeve
screw
piston
adjusting
pumps
Prior art date
Application number
PL32174A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL32174B1 publication Critical patent/PL32174B1/pl

Links

Description

W wielocylindrowych silnikach spali¬ nowych pompy wtryskowe posiadaja z re¬ guly liczbe tloków pompowych, odpowia¬ dajaca liczbie cylindrów, przy czym tloki te sa umieszczone szeregowo obok siebie we wspólnej oslonie. Regulowanie pompy wtryskowej odbywa sie w tym przypadku za pomoca wspólnego drazka regulacyjne¬ go, wykonanego przewaznie w postaci ze¬ batki, zazebiajacej sie z kolem zebatym na tloku. Zebatka ta przy swym osio¬ wym przesuwaniu powoduje przekrecanie tloka, a tym samym i pozadane przesta¬ wianie rozrzadczej krawedzi tloka. W ce¬ lu uzyskania calkowitej regulacji tloki musza byc nastawiane pojedynczo. W' tym celu drazek regulacyjny wykonywano nie jako nieprzerwana zebatke, lecz stoso¬ wano pojedyncze odcinki zebate, umie¬ szczane na drazku regulacyjnym osiowo, przy tym przesuwnie i nastawnie wzgle¬ dem niego. Ta osiowa przestawnosc od¬ cinków zebatych zapewniala jednak tyl¬ ko nastawianie z grubsza. Te niedogod¬ nosc starano sie usunac, zaopatrujac dra¬ zek regulacyjny w nieprzerwany gwint ze¬ wnetrzny, na który nakrecao zebate od¬ cinki w postaci tulej o zewnetrznym uze¬ bieniu. Azeby tuleje te zabezpieczyc przed przypadkowym przekreceniem w stosunku do drazka regulacyjnego podczas pracy, zaopatrywano je w podluzne zlobki, slu¬ zace jako prowadnice, w których osadza¬ no prowadnicze trzpienie lub czopy. Czo-py te w celu przestawienia tulej trzeba bylo wylaczac ze stanu zaczepienia. Tule¬ je mogly byc zatem obracane tylko stop¬ niowo od zlobka do zlobka. Urzadzenie takie nie moglo sie nadawac do urzadzen, wymagajacych regulacji calkowitej.Wynalazek usuwa calkowicie te nie¬ dogodnosc i podaje pojedyncze urzadze¬ nie nastawcze do majacych byc wspólnie regulowanymi tloków paliwowej pompy wtryskowej, w którym dokladnie nastaw¬ ne bezstopniowe przestawianie obrotowe powyzej opisanych tulei odbywa sie na drazku regulacyjnym. W tym celu tuleje na mozliwie duzej czesci swego obwodu sa zaopatrzone w slimak wspóldzialajacy z kolem slimakowym na odpowiednim tloku, przy czym wkret, wsrubowany w drazek regulacyjny lub tez w tuleje na stronie przeciwleglej wzgledem miejsca zaczepienia sie slimaka z kolem slimako¬ wym, wprowadzonym do podluznego wy¬ zlobienia w tulei wzglednie do zlobka pro- wadniczego na obwodzie drazka regula¬ cyjnego, sluzy do dokladnego nastawiania przez obracanie tulei.Wspomniany obwodowy zlobek pro- wadniczy wzglednie wyzlobienie podluzne moze przy tym przebiegac prostopadle lub ukosnie wzgledem osi drazka regulacyjne¬ go. Przy prostopadlym przebiegu przekre¬ canie' tloka zalezy tylko od przekladni sli¬ makowej.Urzadzenie z podluznym wyzlobieniem moze byc stosowane takze w polaczeniu z nastawnymi tulejami, nakreconymi w znany sposób na drazek regulacyjny, za¬ opatrzony w gwint. W tym przypadku podluzne wyzlobienie musi posiadac, oczy¬ wiscie, ten sam skok co i ten gwint.Poza tym wspólne regulowanie tloków odbywa sie, jak zwykle, przez osiowe przesuwanie drazka regulacyjnego.Zalaczony rysunek uwidocznia trzy przyklady wykonania przedmiotu wyna¬ lazku.Fig. 1 przedstawia przekrój przekla¬ dni zebatej, której tuleja posiada podluzne wydrazenie, przy czym drazek regulacyj¬ ny jest zaopatrzony w gwint zewnetrzny, fig. 2 — przekrój tejze przekladni prosto¬ padly wzgledem przekroju na fig. 1; fig. 3 przedstawia w tym samym przekroju, co i fig. 1, przekladnie zebata z gladkim drazkiem regulacyjnym, zaopatrzonym w obwodowy zlobek prowadniczy, fig. 4 sta¬ nowi przekrój prostopadly wzgledem prze¬ kroju na fig. 3 o prostych zlobkach pro¬ wadniczych i wreszcie fig. 5 przedstawia wykonanie zlobków ukosnych.Te same czesci sa oznaczone na wszy¬ stkich figurach jednakowymi liczbami.Cyfra 1 oznaczony jest tlok, na któ¬ rym umocowane jest nieobracalnie sli¬ macznica 2 za pomoca dwóch wyfrezowa- nych powierzchni plaskich. Z ta slimacz¬ nica zazebia sie slimak 3, wykonany na czesci obwodu cylindrycznej tulei 4, Tu¬ leja 4 wedlug fig. 1 i 2 jest osadzona swym gwintem wewnetrznym na odpowiednim gwincie zewnetrznym drazka regulacyjne¬ go 5, poruszajacego sie wzdluz osi. Na stronlie przeciwleglej do czesci gwintowa¬ nej 3 tuleja 4 posiada na czesci obwodu wyzlobienie, przebiegajace mniej wiecej w srodku dlugosci tulei odpowiednio do gwintu drazka regulacyjnego 5 pochylo do jego osi. W to wyzlobienie na stronie, od¬ wróconej od tloka, wchodzi wkret 6, wsrubowany w drazek regulacyjny 5. Po¬ dluzne wyzlobienie posiada zewnetrzna czesc 7 szersza, anizeli czesc wewnetrzna 8. W czesci 7 miesci sie leb wkretu, zas w czesci 8 sworzen wkretu posiada pe¬ wien luz. Przy zwolnieniu wkretu 6 sli¬ mak odpowiednio do dlugosci podluznego wyzlobienia 7, 8 moze byc nakrecony na drazek regulacyjny 5, wskutek czego na¬ stepuje odpowiednie przekrecenie tloka / i jego krawedzi rozrzadczej 9- Przy docis¬ nieciu wkretu-6 jego leb naciska na wy¬ step miedzy czesciami 7 i 8, wskutek cze- — 2 —go slianak 4 zostaje przycisniety do draz¬ ka regulacyjnego 5 i przez to ustalony w polozeniu nastawionym wzgledem drazka regulacyjnego. W postaciach wykonania wedlug fig. 3—5 drazek regulacyjny 5 jest gladki. Po drazku tym slizga sie slimak 4', w który jest wkrecony calkowicie wkret 10 ostrp zakonczony. Koniec ostry 11 wkretu 10, w razie zwolnienia, slizga sie w zlobku 12 wzglednie 12', przebiegaja¬ cym prostopadle do osi drazka regulacyj¬ nego (fig. 4) lub tez ukosnie (fig. 5). Przez zacisniecie wkretu islimak 4' zostaje usta¬ lony w nastawionym polozeniu wzgledem drazka regulacyjnego.Zamiast jednego otworu na wkret 10 mozna wykonac kilka takich otworów, np. trzy, jajc to zaznaczono liniami przerywa¬ nymi na fig. 3, w celu odpowiedniego zwiekszenia granicy przestawiania sli¬ maka. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pojedyncze urzadzenie nastawcze do wspólnego regulowania tloków paliwowej pompy wtryskowej, zwlaszcza do pojaz¬ dów silnikowych, zaopatrzone dla kazde¬ go tldka w pojedyncza przekladnie zeba¬ ta, której jedna czesc posiada postac tulei i jest umieszczona na drazku regulacyj¬ nym i wzgledem niego przestawiana oraz wspóldzialajaca z druga czescia do prze¬ krecania pojedynczego tloka wzgledem je¬ go krawedzi rozrzadczej, znamienne tym, ze wskazana tuleja jest umieszczona na drazku regulacyjnym obrotowo i daje sie bezstopniowo na nim przestawiac, umoz¬ liwiajac dokladne nastawienie tloka.
  2. 2. Urzadzenie nastawcze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze tuleja nastawcza jest na czesci swego obwodu uksztaltowana w postaci slimaka, który wspóldziala z sli¬ macznica, osadzona na odnosnym tloku, przy czym wkret, wsrubowany w drazek regulacyjny lub tez w tuleje na stronie, przeciwleglej wzgledem miejsca zacze¬ pienia sie slimaka z slimacznica, przecho¬ dzi przez podluzne wyzlobienie w tulei wzglednie wchodzi w zlobek prowadniczy na obwodzie drazka regulacyjnego i sluzy do obrotowego nastawiania i zamocowy- wania tulei.
  3. 3. Urzadzenie nastawcze wedlug zastrz. 1 i 2,. znamienne tym, ze obwodowy zlo¬ bek prowadniczy na drazku regulacyjnym wzglednie podluzne wydrazenie tulei prze¬ biega prostopadle lub pochylo do osi draz¬ ka regulacyjnego. Da i ml e r - B e nz Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowy 40843 — 100 — XI .43Do opisu patentowego Nr 32174 Tfy.f. sz^^f&.z PL
PL32174A 1940-09-26 Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart—Unterturkheim Pojedyncze urzadzenie nastawcze do tloków pomp, zwlaszcza paliwowych pomp wtryskowych do silników spalinowych PL32174B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL32174B1 true PL32174B1 (pl) 1943-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012200801B4 (de) Ventiltaktsteuervorrichtung
DE102008055191A1 (de) Ventilzeitabstimmungseinstellgerät
DE102012219515B4 (de) Fluiddruckbetätigte Ventilzeitsteuervorrichtung mit einer Spiralfeder als Vorspannvorrichtung
PL32174B1 (pl) Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart—Unterturkheim Pojedyncze urzadzenie nastawcze do tloków pomp, zwlaszcza paliwowych pomp wtryskowych do silników spalinowych
DE112016002753T5 (de) Steuerungsvorrichtung und steuerungsverfahren für einen variablen ventilsteuermechanismus
DE704575C (de) Einrichtung zur Kompressionsverminderung an einer Brennkraftmaschine
US2042783A (en) Adjusting means for sleeve bearings
US2319467A (en) Vernier type positive adjustable boring bar
US1336803A (en) Common cam-driving device for actuating the pistons of a plurality of pumps
DE2526662C3 (pl)
US1880375A (en) Clamping device
US3430459A (en) Adjustable advance limiter for ignition systems
US3024731A (en) Arrangement for adjusting the displacement of a piston
CH129981A (de) Einrichtung zur Regelung von Einspritzmotoren.
DE60205864T2 (de) Spritzverstelleinrichtung
US1470462A (en) Engine
DE2945578C2 (de) Vorrichtung zur Verstellung des Zündzeitpunktes einer Brennkraftmaschine
US2691865A (en) Armor rod
US1844296A (en) Ignition magneto
US2237934A (en) Adjustable transmission for airplane motors and the like
SU644973A1 (ru) Шаговый гидродвигатель
RU2674699C1 (ru) Механическое прицельное приспособление
US1101652A (en) Valve-regulator for oil-engines.
US1368044A (en) Steering-gear adjustment
US1762365A (en) Printer's composing stick