Prócz normalnych wiez wiertniczych, z których wykonuje sie wiercenia w poszu¬ kiwaniu ropy, sa uzywane trójnogi, usta¬ wiane nad otworami wiertniczymi juz wy¬ wierconymi z wiez,. Sluza one jednak glów¬ nie do wpuszczania i wyciagania pomp i zer¬ dzi pompowych, jako tez do czyszczenia otworów. Próbowano uzywac tych trójnogów do poglebienia otworów wiertniczcyh, jed¬ nak nie nadawaly sie one do tego celu z po¬ wodu braku odnosnych urzadzen albo, nie¬ odpowiednio urzadzone, nie wytrzymywaly naprezen, wystepujacych przy wierceniu i lamaly sie. Do samego wiercenia nie byly trójnogi w ogóle uzywane.Trójnóg, który jest przedmiotem wyna¬ lazku, posiada urzadzenie, wielokrotnie juz wypróbowane w praktyce, które umozliwia wykonywanie wiercen w poszukiwaniu wo¬ dy, ropy i mineralów.Trójnpg ten, spoczywajacy na silnej podstawie, posiada krazek dla liny lyzko¬ wej, dwa krazki na wspólnej osi osadzo¬ ne dla liny wiertniczej i wielokrazkowej, wielokrazek, cztery pomosty dla obslugi urzadzen i robót wiertniczych, dostepne z drabiny, przymocowanej do jednego ze sto¬ jaków, i szope w dolnej czesci trójnoga, sluzaca do ochrony pracowników przed wplywami atmosferycznymi i do rozbiera¬ nia sie.Na rysunku fig. 1 przedstawia wieze wedlug wynalazku od tylu, czesciowo w wi¬ doku, a czesciowo w przekroju, fig. 2— te sama wieze w widoku z boku, fig. 3 — pod¬ stawe wiezy w widoku z góry, fig. 4 — szo-pe do obslugi otworu1 wiertniczego w wido¬ ku z boku, fig. 5 — korone wiezy od tylu, czesciowo w widoku, a czesciowo w prze¬ kroju, fig. 6 — te sama korone wiezy w wi¬ doku z góry, a fig. 9 — widok z góry na krazków linowych w przekroju poziomym, fig. 8 — jeden z pomostów roboczych w wi¬ doku z góry, a fig. 9 — widok z góry na najwyzszy pomost wiezy.Trzy stojaki 1, 2, 3 trójnoga sa osadzo¬ ne swymi czopami w gniazdach podwój¬ nych belek podstawowych 4, zlaczonych srubami. Belki te leza na poprzecznych belkach 5, które spoczywaja na okragla¬ kach 6, lezacych wprost na ziemi równole¬ gle do belek podstawowych. Do ulozenia podlogi uklada sie pomiedzy podwójnymi belkami podstawo\\rymi 4 belki 7. W górze wszystkie trzy stojaki sa okute, okryte oslo¬ nami blaszanymi w celu ochrony przed wplywami atmosferycznymi i zlaczone sworzniem 8.Do stójsika 1 przymocowana jest drabi¬ na, umozliwiajaca dostep do wszystkich pomostów i urzadzen.Umieszczenie i umocowanie krazka 9 liny lyzkowej, krazka 10 do liny wiertni¬ czej i krazka 11 do liny wielokrazkowej na¬ stepuje w ten sposób, ze stojaki 2 i 3 obej¬ muje sie para belek clebowych 12, odpo¬ wiednio wycietych w miejscach ich zetknie¬ cia sie ze stojakami. Belki te spina sie sru¬ bami 13, przechodzacymi przez belki i sto¬ jaki a ponadto sciaga sie je zelaznymi klamrami 14.Na debowych belkach 12 uklada sie jed¬ nym koncem pare zelaznych dzwigarów 15, a drugim koncem tych dzwigarów, odpo¬ wiednio wycietych, -obejmuje sie stojak 1 (fig. 7). Dzwigary 15 przymocowuje sie do stojaka 1 pojedynczymi srubami 16, prze¬ chodzacymi na wskros przez stojak i przez srodnik dzwigara, a do belek 12 srubami; przechodzacymi przez pasy dzwigarów z podlozonymi pod belkami podkladkami.Na tych dzwigarach 15 leza przymo¬ cowane do nich lozyska, w których znaj¬ duja sie osie 17 krazków 9, 10 i 11. Krazki 10 i 11 sa osadzone na wspólnej nierucho¬ mej osi. Krazki 9 i 10 sa tak osadzone, ze liny, z nich sie odwijajace, spadaja na sro¬ dek otworu wiertniczego 18 (fig. 5, 6 i 9).Krazek 11 liny wielokrazkowej jest nieco odsuniety w bok od osi otworu wiertni¬ czego.Wielokrazek 19 jest zawieszony za po¬ moca pary lap 20 w dwóch miejscach, a to na- sworzniu 8 i na drugim sworzniu 21, umieszczonym na dolnej parze dzwigarów 15 obok krazków 10 i 11 (fig. 6 i 7).Do wykonywania1 rozmaitych czynnosci pomocniczych i do obslugi urzadzen sa wykonane cztery pomosty, z których naj¬ wyzszy 22 (fig. 1, 2, 5, 6 i 9) jest pomostem zewnetrznym, biegnie bowiem naokolo wszystkich stojaków, a trzy nizsze 23, ~24 i 25 sa Wbudowane wewnatrz trójnoga.Budowa tych pomostów polega na tym, ze do stojaków przybija sie plasko 5 cm ba;Je i usztywnia ich wystajace konce za¬ strzalami z takich samych Jbali, a na nie za¬ rzuca sie poziome bale jako podlogi fiig. 1,2, Vi 9).Fig. 8 przedstawia rzut poziomy pomo¬ stu 23, który jest zreszta taki sam, jak po^ most 24. Ich widoki z przodu i z boku sa widoczne na fig. 1 i 2. Do stojaka 1 przy¬ bija sie pojedyncze bale i usztywnia sie je zastrzalami. Do stojaków 2 13 przybija sie- bale z obu stron. Na kantach tych bali, przy wszystkich stojakach, przymocowuje sie siodelka z bali, a na nie zarzuca sie podlo¬ ge, Pomost taki ma szerokosc 1 m i lezy w odleglosci 0,60 m od otworu wiertni¬ czego.Najnizszy pomost 25 jako krótszy nie opiera sie drugim koncem o stojaki 2 i 3, lecz jest zawieszony dwoma parami lap z bali na obu wyzszych pomostach (fig. 2).Dla ochrony pracowników przed wply¬ wami atmosferycznymi wykonuje sie w dol- — 2 -nej czesci trójnoga szope dla obslugi, skla¬ dajaca sie z rozbieralnych scian i dachu, zostawiajacego wolny przelot nad otworem wiertniczym (fig. 4). Sciany te sa wykona¬ ne z osobno ustawionych slupków 26 i ry¬ gli i kryte sa deskami, dach jest wykonany z rygli i kryty deskami i blacha.Tak urzadzony trójnóg odda w prakty¬ ce bardzo dobre uslugi, gdyz wybudowanie jego zabiera znacznie mniej czasu niz wy¬ budowanie wiezy, i poza tym daje sie on latwo przesuwac z miejsca na miejsce, przez co osiaga sie wielkie uszczednosci na materiale. PL