Wynalazek dotyczy silnika spalinowego, którego cylindry ustawione sa w ksztalcie litery V i sa chlodzone za pomoca dmu¬ chawy. Urzadzenie wedlug wynalazku jest przeznaczone przewaznie dla pojazdów z umieszczonym z tylu silnikiem, a rozwia¬ zuje zadanie to przez takie umieszczenie dmuchawy, ze tworzy ona z silnikiem i przekladnia jeden wspólny ihlok o zwartej budowie, który to blok mozna latwo umie¬ scic na tylnej czesci pojazdu.Zadanie to rozwiazuje sie w ten sposób, ze stosuje sie d*wie dmuchawy chlodzace i to dla kazdego bloku cylindrów po jednej dmuchawie, umieszczajac je po obu stro¬ nach skrzynki biegów i napedzajac je z wspólnego walka poprzecznego.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku. Skrzynka korbowa 1 silnika dzwiga dwa bloki cylindrów 4, ustawione wzgledem siebie w ksztalcie litery V, przy czym cylindry sa zaopatrzone w zeberka chlodzace i sa otoczone oslonami, sluzacy¬ mi do prowadzenia powietrza chlodzacego.Do skrzynki korbowej 1 jest przymocowa¬ na obudowa 6 tylnej osi, a do niej znów skrzynka biegów 7. Na skrzynce .biegów 7 jest umieszczony walek poprzeczny 5, slu¬ zacy do napedzania dmuchaw i polaczony z walkiem, napedzanym przez silnik za pomoca kól stozkowych, kól srubowych lub podobnych. Na koncach tego walka sa osa¬ dzone wirniki dmuchaw odsrodkowych, któ-rych oslony spiralne 3 sa umieszczone po jednej i drugiej stronie skrzynki biegów i sa przymocowane do tej skrzynki. Do oslon spiralnych 3 przylaczone sa rury 8, doprowadzajace sprezone powietrze do wnetrza oslon cylindrów 4, przez które to oslony powietrze chlodzace przeplywa, wy¬ plywajac nastepnie na zewnatrz przez otwory 9, umieszczone w zwróconych ku sobie scianach'oslon.Urzadzenie wedlug wynalazku ma je¬ szcze te zalete, ze powietrze chlodzace jest doprowadzone z dmuchaw do cylindrów wzglednie prosta droga bez zmian kierun¬ ku ruchu, tak ze straty przeplywowe sa stosunkowo male. PLThe invention relates to an internal combustion engine, the cylinders of which are arranged in a V-shape and are cooled by means of a blower. The device according to the invention is intended mainly for rear-engine vehicles, and it solves this task by arranging the blower in such a way that it forms with the engine and transmission one common, compact shaft, which block can be easily placed on the rear part. This problem is solved in such a way that two cooling blowers are used, and one blower for each cylinder block, placing them on both sides of the gearbox and driving them from a common transverse roller. implementation of the device according to the invention. The engine crankcase 1 carries two cylinder blocks 4 arranged in a V-shape to each other, the cylinders having cooling fins and surrounded by shields for guiding the cooling air. The crankcase 1 is attached to the rear housing 6. the axle and the gearbox 7 to it. A transverse shaft 5 is mounted on the gearbox 7 for driving the blowers and is connected to the shaft driven by the engine by means of conical wheels, helical wheels or the like. At the ends of this fight, the rotors of centrifugal blowers are seated, the spiral shields of which 3 are placed on both sides of the gearbox and are attached to the gearbox. Connected to the spiral covers 3 are pipes 8, which supply compressed air to the inside of the cylinder covers 4, through which the cooling air flows, then flowing out through openings 9, arranged in the walls facing each other, the device has them. Moreover, it has the advantage that the cooling air is fed from the blowers to the cylinders a relatively straightforward path without changing direction, so that the flow losses are relatively small. PL