Najdluzszy czas trwania patentu do 18 listopada 1957 Przedmiotem patentu nr 31182 je'st urzadzenie do przenoszenia sygnalów ze szlaku do wnetrza pociagu za pomoca ma¬ gnesu trwalego i jednego elektromagnesu, umieszczonych na torze kolejowym, przy czym dzialanie magnesu trwalego lub ele¬ ktromagnesu, kazdego z osobna, wywoluje w pociagu sygnal zatrzymujacy, a wspól¬ dzialanie magnesu trwalego z tym elektro¬ magnesem wywoluje sygnal inny. Magnes trwaly oddzialywa na kotwice spolaryzo¬ wana, a elektromagnes — na dwie kot¬ wice spolaryzowane, które wszystkie znaj¬ duja sie w pociagu, kontakty zas, zamy¬ kane przez kotwice w róznej kombinacji, wywoluja w lokomotywie poszczególne sygnaly. To samo osiaga sie przez zasto¬ sowanie magnesu trwalego i kilku elektro¬ magnesów, przy czym wystarcza pojedyn¬ cze kotwice spolaryzowane.Wynalazek polega na udoskonaleniu i uproszczeniu tego urzadzenia przez ta¬ kie skojarzenie trwalego magnesu z elek¬ tromagnesem, ze stanowiac jeden przedlu¬ zenie drugiego tworza one na torze kole¬ jowym tylko niejako jeden rdzen o trzech nabiegunnikach, z których dwa sa pola¬ czone magnesem trwalym.Rysunek przedstawia dwa przyklady urzadzenia wedlug wynalazku, przy czymprzyrzad umieszczony w pociagu ma poje¬ dyncze kotwice zamkniete w tulejkach, wsunietych w otwory wspólnego rdzenia.Fig. 1—3 przedstawiaja jeden przy¬ klad urzadzenia, przy czym fig. 1 przed¬ stawia jego widok wzdluz osi toru, a fig. 2 i 3 przedstawiaja widok z góry dla dwóch odmian tego przykladu. Fig. 4—6 przedstawiaja schematycznie drugi przy¬ klad urzadzenia w widoku, odpowiadaja¬ cym fig. 1, w trzfech polozeniach.W urzadzeniu wedlug fig. 1 jest umie¬ szczony na lokomotywie rdzen zelazny 11 z trzema nabiegunnikami 12, 13, 14 i sy¬ metrycznie ulozonymi dwiema tulejkami kotwicowymi 28, 29. Przyrzad umieszczo¬ ny na torze ma równiez trzy nabiegunni¬ ki 5, 6, 7 na wspólnym rdzeniu 4. Nabie¬ gunniki 5, 6 laczy magnes trwaly 1, nabie¬ gunniki zas 6, 7 laczy rdzen z uzwojeniem 10, zalaczonym za posrednictwem wylacz¬ nika 9 do baterii 8.Przy otwartym wylaczniku 9 obwód pradu uzwojenia 10 jest przerwany. Siedli¬ skiem sily magnetobodzczej jest tylko trwaly magnes 1, jego strumien zamyka sie przez tulejke kotwicowa 29 i wywoluje w pociagu sygnal zatrzymujacy. Przy wy¬ laczniku zamknietym uzwojenie 10 jest czynne, jego strumien zamyka sie przez tulejke 28 i lacznie ze strumieniem mag¬ nesu trwalego 1 wywoluje w pociagu sy¬ gnal jazdy.Aby zapobiec wplywowi tej czesci stru¬ mienia magnesu trwalego 1, która sie za¬ myka przez rdzen uzwojenia 10 i nabie¬ gunniki 7, 12, 14, 5, na kotwice tulejki 28 wzglednie wplywiowi analogicznej czesci strumienia uzwojenia 10 na kotwice tulej¬ ki 29, kotwice te sa spolaryzowane w róz¬ ny sposób, tak ze ulegaja dzialaniu tylko strumienia skierowanego od srodka rdze¬ nia 11 ku odpowiedniemu jego kioncowi, co uwidaczniaja na fig. 1 strzalki; przy tym uzwojenie 10 wzbudza sile magneto- bodzcza, skierowana w rdzeniu tego uzwo¬ jenia od nabiegunnika 7 do nabiegunnika 6. Strumien wiec magnesu trwalego 1, biegnacy przez rdzen 11 .od nabiegunnika 12 do nabiegunnika 14, nie oddzialywa na kotwice tulejki 28, poniewaz jest ona prze¬ ciwnie spolaryzowana.Prócz sygnalu zatrzymujacego i sygna¬ lu jazdy trzeba czesto wywolywac w po¬ ciagu jeszcze i inne sygnaly, np. sygnal ostrzegawczy, który pociagowi nadjezdza¬ jacemu zezwala na dalszy przejazd z ma¬ la szybkoscia. Wedlug prawej czesci fig. 3 umieszczony jest w tym celu na torze mie¬ dzy .szynami 2, 3 przyrzad, w którym ma¬ gnes trwaly 1 i uzwojenie 10 sa zamienione miejscami tak, iz uzwojenie 10 dziala na kotwice tulejki 29, a magnes trwaly / — na kotwicy tulejki 28. Obie kowice razem wywoluja i w tym przypadku sygnal jaz¬ dy, a sama jedna tylko kotwica 28 wzgled¬ nie sam magnes trwaly / wywoluje sygnal ostrzegawczy.Do przenoszenia sygnalów trojakiego rodzaju sluzy równiez korzystniejsze, z niektórych wzgledów urzadzenie wedlug fig. 4—6. Przyrzad odbiorczy na lokomo¬ tywie ma tu trzy tulejki kotwicowe 28, 29, 30, umieszczone w nabiegunnikach, a uzwojenie 10 przyrzadu torowego jest za¬ laczone do przelacznika 27, pozwalajace¬ go je wzbudzac badz w jednym, badz w drugim kierunku. Polaryzacje tulejek kot¬ wicowych uwidoczniono strzalkami na fig. 4.W polozeniu wedlug fig. 4 przyjeto, ze obwód uzwojenia 10 jest przerwany, stru¬ mien magnesu trwalego zamyka sie poprzez nabiegunniki srodkowe 6, 13 z dolu do igó- ry i poprzez nabiegunniki iprawe z góry na dól, wzbudza wiec kotwice tulejek 29, 30 i wywoluje sygnal zatrzymujacy; odgale¬ zienie zas strumienia poprzez naibiegunniki lewe 7, 12 jest skierowane z dolu do góry, nie wzbudza wiec kotwicy tulejki 28.W polozeniu wedlug fig. 5 uzwojenie 10 jest przylaczone przelacznikiem 27 do — 2 —baterii tak, iz jego sila magnetdbodzcza jest skierowana zgodnie z sila magnetobodzcza magnesu trwalego 1. Ioh wspólny strumien zamyka sie przez nabiegunniki skrajne 7, 12, 14, 5 wraz z tulejkami 28, 30, omijajac naibiegumniki srodkowe 6, 13, lecz wzbudza tylko kotwice tulejki 30 wywolujac np. sy¬ gnal ostrzegawczy.W polozeniu wedlug fig. 6 kierunek pra¬ du w uzwojeniu 10 jest odwrotny do po¬ przedniego, zachodzi wiec tu spietrzenie magnetyczne i wzbudzone sa kotwice wszystkich trzech tulejek, co wywoluje sy¬ gnal jazdy. PL