Do budowy dróg z bitego asfaltu sluzy, jak wiadomo, naturalny wapien asfaltowy, który przy podgrzaniu do mniej wiecej 150° C, nie stapiajac sie, rozpada sie na proszek brunatny, który moze byc wprost ubity w stanie cie¬ plym. Wlasciwosc powyzsza posiadaja tylko naturalne wapnie asfaltowe, znaj¬ dujace sie na Sycylji, w Raguzie, Abruz- zach, Val de Travers, Neuchatel i t. d.Naturalne te zródla wyczerpia sie w nie¬ dalekiej przyszlosci; tern tlomaczy sie da¬ zenie do zamiany naturalnego kamienia asfaltowego produktami sztucznie wytwo- rzonemi. Wszelkie próby, prowadzone w tym kierunku nie osiagnely dotych¬ czas pomyslnych wyników. Mianowicie stapianie wapnia mielonego z cialami smolnawemi dawalo stale takie produkty, które nie rozpadaly sie, jak asfalt natu¬ ralny, na proszek zdatny do ubicia, lecz przy podgrzewaniu stapialy sie. Tego rodzaju produkty sztuczne nadaja sie, z tej przyczyny, do wyrobu asfaltu lanego^ lecz nie do wyrobu asfaltu do ubijania.Dokladne doswiadczenia doprowa¬ dzily do sposobu wyrobu syntetycznego wapnia asfaltowego, który przy pod¬ grzaniu takze rozpada sie bez stopienia na proszek i jak asfalt naturalny moze byc wprost ubijany. Drogi ubite z takiego asfaltu sa tak samo dobre, jak z asfaltu naturalnego.Wedlug sposobu niniejszego wapien mielony, wzglednie gatunki kamienia mielonego, zawierajace wapno, jakj:zpat„ wapienny, marmur, krede i t.d. poddaje sie na zimno dzialaniu wodnistych emulsyj odpowiednich materjalóty.smol- nawych. Jako srodki odpowiednie na-daja sie do tego celu asfalty naturalne, zywica, oleje mineralne i ich pozosta¬ losci, smola i pozostalosci oraz desty¬ laty smoly, oleje roslinn-e i zwierzece.'Emulsje wytwarza sie najlepiej za- pomoca sulfonowanych kwasów tluszczo¬ wych olejów i tluszczy roslinnych oraz zwierzecych, lecz sposób niniejszy nie wymaga koniecznosci ich zastosowania.Przy mieszaniu mielonego wapnia z emulsja wywoluje sie z powodu dzia¬ lania wapnia odemulgowanie. Ciala smol- nawe zostaja przejete przez wapien, a woda oddziela sie jako plyn zupelnie czysty.Produkt otrzymany rozpada sie przy podgrzaniu do mniej wiecej 150—200° C, nie topiac sie, na proszek brunatny, który moze byc w cieplym stanie ubi¬ jany i daje poklad uliczny równiez dobry jak z naturalnego wapnia asfaltowego pod wzgledem wlasciwosci, dobroci i trwalosci.Przy przemyslowem wykonaniu wy¬ nalazku zaleca sie postepowac w ten sposób, ze do naczynia z wodnista emul¬ sja materjalu smolnawego wsypuje sie sproszkowany wapien, wzglednie gatunki naturalnych kamieni w proszku, zawie¬ rajace wapno. Takie emulsje moga byc jak wyzej powiedziano, wyrobione z asfal¬ tów, zywic, smoly lub jej pozostalosci i de¬ stylatów, olejów mineralnych i ich pozo¬ stalosci, olejów roslinnych i zwierzecych oraz tluszczy.Po krótkim czasie od ciaga sie plyn, znajdujacy sie w naczyniu, wyjmuje zniego cialo kamieniste w postaci jeszcze plastycznej i suszy na powietrzu. Nastepnie podgrzewa sie ten materjal do 150—200° C- Otrzymany proszek, o wlasciwosciach naturalnego asfaltu, stosuje sie w taki sam sposób jak asfalt naturalny. PLAs is known, natural asphalt limestone is used to build roads from compacted asphalt, which when heated to about 150 ° C, without melting, breaks down into brown powder, which can be compacted in a warm state. The above property is only possessed by natural asphalt limes, found in Sicily, Raguza, Abruzwest, Val de Travers, Neuchatel, and so on. These natural sources will be exhausted in the not too distant future; This translates to the desire to replace natural asphalt stone with artificially manufactured products. All attempts in this direction have so far not been successful. Namely, the fusion of ground calcium with tar bodies consistently gave products which did not disintegrate, such as natural asphalt, into compactable powders, but melted when heated. Such artificial products are therefore suitable for making mastic asphalt, but not for making asphalt for compacting. Exact experience has led to a process for the production of synthetic asphalt calcium, which, when heated, also disintegrates into a powder without melting, and how natural asphalt can be directly compacted. Roads made of such asphalt are as good as natural asphalt. According to the present method, ground limestone, or grades of ground stone containing lime, such as: limestone, marble, chalk etc. is subjected to the cold action of water-based emulsions of suitable tarred materials. Suitable agents for this purpose are natural asphalts, resins, mineral oils and their residues, tar and residues as well as tar distillates, vegetable and animal oils. Emulsions are preferably prepared with sulfonated fatty acids. These oils and fats do not require the use of vegetable and animal oils and fats, but when the ground calcium is mixed with the emulsion, a demulsification is caused by the action of calcium. The tar bodies are absorbed by the limestone and the water separates as a completely pure liquid. The product obtained decomposes when heated to about 150-200 ° C, without melting, into a brown powder, which can be whipped in a warm state. and gives a deck as good as natural asphalt limestone in its properties, goodness and durability. In the case of industrial implementation of the invention, it is recommended to proceed in such a way that a vessel with a watery emulsion of tarry material is poured with powdered limestone, or natural species powdered stones, containing lime. Such emulsions may be, as mentioned above, made of asphalt, resin, tar or its residues and distillates, mineral oils and their residues, vegetable and animal oils and fats. After a short time, the liquid from in the vessel, takes out the rocky body in a still plastic form and air-dry it. Then this material is heated to 150-200 ° C. The resulting powder, with the properties of natural asphalt, is used in the same way as natural asphalt. PL