PL31473B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL31473B1
PL31473B1 PL31473A PL3147340A PL31473B1 PL 31473 B1 PL31473 B1 PL 31473B1 PL 31473 A PL31473 A PL 31473A PL 3147340 A PL3147340 A PL 3147340A PL 31473 B1 PL31473 B1 PL 31473B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
injection nozzle
outlet opening
nozzle
space
face
Prior art date
Application number
PL31473A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL31473B1 publication Critical patent/PL31473B1/pl

Links

Description

V* Zastosowanie specjalnie uksztaltowanej przestrzeni spalania w silnikach spalino¬ wych umozliwia, przy jednoczesnym do¬ kladnym spalaniu, osiagniecie nadzwyczaj¬ nej oszczednosci na srodku napedowym.Dokladne spalanie wymaga przy takich przestrzeniach wprowadzenia srodka- na¬ pedowego w postaci szeroko rozwartego stozka, w przyblizeniu równomiernie wy¬ pelnionego srodkiem napedowym, którego szybkosc powinna byc niewielka. W razie uzycia ztoanych dotychczas dysz wtrysko¬ wych warunkom tym nie mozna uczynic za¬ dosc, poniewaz badz ksztalt strumienia wtryskowego' jest niewlasciwy, badz tez szybkosc tego strumienia jest za duza, badz tez obie te wady wystepuja jednocze¬ snie.Zadaniem wynalazku niniejszego jest nadanie dyszy wtryskowej takiej postaci, która czynilaby zadosc obu wyzej poda¬ nym warunkom.Zadanie powyzsze zostaje rozwiazane, przy zastosowaniu dyszy o takiej budowie, wewnatrz której srodek napedowy jest prowadzony z miejsca o duzym cisnieniu przy znacznej zmianie kierunku przeply¬ wu do przestrzeni o ksztalcie w przyblize¬ niu tarczowym, posrodku której znajduje sie otwór wylotowy dyszy, wedlug wyna- laizlai dzieki temu, ze nastawiana z góry lub wytwarzajaca sie podczas biegu silnika wy¬ sokosc tej przestrzeni tarczowej jest utrzy¬ mywana tak mala, iz pierscieniowy prze¬ krój1 przeplywowy przy krawedzi otworu wylotowego dyszy stawia opór prze-plywowy co najmniej równy oporowi prze¬ plywowemu otworu wylotowego dyszy i ze dlugosc (w kierunku osiowym) otworu wylotowego jest co najwyzej równa polo¬ wie srednicy wewnetrznej tego otworu, tak iz srodek napedowy, poczynajac od miej¬ sca najwyzszego cisnienia spietrzonego, rozpreza sie mozliwie bezposrednio do przestrzeni spalania, a przy tym rozpy¬ la sie.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie przyklady wykonania dyszy wedlug wynalazku, a mianowicie fig* 1 uwidocznia przekrój poprzeczny konca dyszy wtrysko¬ wej, fig, 2 — nieco odmienna postac tej dyszy, a fig. 3 — nastepna odmiane wyko¬ nania jej, fig. 4 przedstawia czesc wyloto¬ wa dyszy wtryskowej, w której czesc kie¬ rujaca dziala sama jako zawór wtrysikowy, fig. 5, 6 i 7 — rozmaite przyklady ksztaltu otworu wylotowego plytki dyszowej, a fig. 8 — szczególy ksztaltu dyszy wedlug fig. 4.W budowie wedlug fig. 1 w oslonie 10 dyszy umieszczona jest iglica zaworo¬ wa 12, posiadajaca pierscieniowa po¬ wierzchnie dociskowa 14 oraz powierzch¬ nie zageszczajaca 16, np. stozkowa, i za^ opatrzona na swym koncu w cylindryczna (najkorzystniej) czesc prowadzaca 18, której powierzchnia czolowa 20 znajduje sie w bezposrednim sasiedztwie, np. w od¬ leglosci 'kilku zaledwie setnych milimetra, od plytki dyszowej 22, zaopatrzonej w otwóc wylotowy dyszy. Srodek napedo¬ wy jest doprowadzany kanalem 24 i pod¬ nosi nieco iglice zaworowa swym nacis¬ kiem na powierzchnie pierscieniowa 14, tak iz srodek ten moze plynac nastepnie po powierzchni zageszczajacej 16 do prze¬ strzeni 26, otaczajacej czesc kierujaca 18 iglicy. W dolnym koncu tej przestrzeni strumien srodka napedowego zostaje ostro odchylony od kierunku poziomego i prze¬ dostaje sie pomiedzy powierzchnia czolo¬ wa 20 czesci kierujacej 18 i plytka dyszo¬ wa 22 do najwezszego miejsca przekroju przeplywowego, które znajduje sie w bez¬ posredniej blizkosci krawedzi otworu wy¬ lotowego dyszy. Bezposrednio po prze¬ plynieciu tego przekroju przeplywowego srodek napedowy ma juz moznosc swo¬ bodnego rozprezania sie do przestrzeni spalania 28. Dzieki temu osiaga sie nie tylko praktycznie dostateczne calkowite rozpylenie srodka napedowego, lecz równiez mniej wiecej równomierne wy¬ pelnienie przestrzeni spalania srodkiem napedowym, tak iz nie wytwarzaja sie zadne pojedyncze, odrebnie skierowane strumienie srodka napedowego.Uwidoczniona na fig. 1 postac otworu wylotowego o ostrych krawedziach — oprócz trudnosci wykonania —- podlega w razie uzywania niedostatecznie oczysz¬ czonego srodka napedowego niepozada¬ nemu scieraniu sie, wobec czego dobrze jest ostre krawedzie zastapic wedlug fig. 2 otworem 30, np. cylindrycznym ka¬ nalikiem o pewnej okreslonej dlugosci.Dlugosc ta nie powinna jednak przekro¬ czyc 0,5 srednicy wewnetrznej otworu wylotowego dyszy, aby nie zmieniac za¬ sadniczo postaci strumienia srodka nape¬ dowego w dyszy wedlug wynalazku ni- niejszegoi.Jak to przedstawia fig. 3, do osiagnie¬ cia pozadanego dzialania dyszy nie jest bezwzglednie konieczne, aby strumienie srodka napedowego u dolu przestrzeni 26 plynely w kierunkach dokladnie wza¬ jemnie przeciwnych; powierzchnia czolo¬ wa czesci kierujacej 18 oraz odpowiada¬ jaca jej powierzchnia plytki dyszowej 22 moga równiez posiadac postac powierzch¬ ni stozków 32 wzglednie 34 o duzym ka¬ cie rozwarcia które daja sie równiez latwo wykonac i zapewniaja stosownie do okolicznosci dlugotrwalosc otworu wylo¬ towego dyszy. Równiez i w tym przy¬ padku otwór wylotowy dyszy moze byc wykonany, jak to zaznaczono linia prze- — 2 —rywano-kropkowana, w postaci kanali¬ ka 30 o podanym powyzej stosunku jego wymiarów.Na fig. 4 uwidoczniono szczególny ro¬ dzaj budowy dyszy wtryskowej, w której czesc kierujaca 18 sluzy sama jako zawór wtryskowy, W tym celu powierzchnia dociskowa 16 nie przylega'uszczelniajace do odpowiedniej powierzchni oslony 10 dyszy, jak to przedstawiaja fig, 1 — 3, ale zgodnie z fig. 4 powierzchnia czolowa 20 czesci kierujacej 18 wspólpracuje z po¬ wierzchnia 21 plytki dyszowej 22 w ten sposób, ze czesc kierujaca 18 przylega uszczelniajaco do tej plytki 22. Przez ta¬ ki uklad siedziska zaworu upraszcza sie wyrób zaworu wtryskowego bez szkody dla wyzej opisanego, niezwykle korzyst¬ nego sposobu dzialania. Przez takie umieszczenie i uksztaltowanie gniazda zaworu wykonanie zaworu wtryskowego zostaje znacznie uproszczone, nie zmniej¬ szajac nadzwyczaj dogodnego dzialania zaworu.Jak to przedstawiono na fig. 5 — 7, otwór wylotowy plytki dyszowej moze byc równiez uksztaltowany w postaci ka¬ nalika 31, rozszerzajacego -sie stozkowo (fig. 5). Ponadto dobrze jest w niektó¬ rych przypadkach w cylindrycznym lialb stozkowym otworze wylotowym za¬ okraglic (krawedz wewnetrzna 32 oraz (lub) krawedz zewnetrzna 33, jak to wi¬ dac na fig. 3 i 4. Te odmiany wykonania wykazuja ite zalete, ze utworzenie pewne¬ go kierunku wyplywu, mozliwe w odmia¬ nie wedlug fig. 2, zostaje zupelnie wyla¬ czone, Na fig. 8 przedstawione jest udosko¬ nalenie przykladu wykonania, podanego na fig. 3; polega ono na tym, ze wierzcho¬ lek stozka {34 jest zastapiony splaszcze¬ niem 38. Takie wykonanie wykazuje — bez oddzialywania na rozpylanie srodka napedowego — te zalete, ze unika sie nadmiernego rozgrzewania wierzcholka wymienionego stozka. Jak widac dalej z fig, 8, powierzchnia czolowa czesci kie¬ rujacej moze — równiez i w razie nada¬ nia ksztaltu stozkowego jej i powierzchni, plytki dyszowej — sluzyc jako po¬ wierzchnia zageszczajaca zaworu wtry¬ skowego.Oczywiscie, równiez i w tej odmianie dyszy otwór wylotowy moze byc uksztal¬ towany wedlug fig. 5 — 7. PL

Claims (7)

  1. Z as t rz e z enia pat en to we. 1. Dysza wtryskowa do silników spa¬ linowych, wewnatrz której oslony srodek napedowy jest prowadzony przy znacznej zmianie kierunku jego przeplywu z miej¬ sca wysokiego cisnienia do przestrzeni o ksztalcie w przyblizeniu tarczowym, po¬ srodku której znajduje sie otwór wyloto¬ wy dyszy, znamienna tym, ze wysoiLosc tej przestrzeni tarczowej jest nastawiana z góry lub ustala sie podczas biegu silnika tak, iz pierscieniowy przekrój przeplywo-* wy przy krawedzi wewnetrznej otworu wylotowego dyszy stawia co najmniej ta¬ kiej wielkosci opór hydrauliczny, jak i otwór wylotowy dyszy, i ze dlugosc otworu wylotowego w kierunku osiowym jest co najwyzej równa polowie jego srednicy, w celu zachowania postaci strumienia srodka napedowego wobec czego srodek ten, poczynajac od miejsca najwiekszego cisnienia spietrzonego, roz¬ preza sie mozliwie bezposrednio do prze¬ strzeni spalania a przy tym rozpyla sie,
  2. 2. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze jej iglica zaworowa (12) posiada na swym koncu czesc (18) stosownie cylindryczna, która sluzy z jednej strony do zmiany kierunku prze¬ plywu i której powierzchnia czolowa z drugiej strony tworzy lacznie z górna powierzchnia czesci (22), zaopatrzonej w otwór wylotowy, wzmiankowana niska przestrzen tarczowa. — 3 -
  3. 3. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze powierzchnia czo¬ lowa czesci kierujacej (18) i powierzchnia górna czesci, zaopatrzonej w otwór wy¬ lotowy, sa plaskie lub posiadaja ksztalt stozka o duzym kacie rozwarcia.
  4. 4. Dysza wtryskowa do silników spa¬ linowych wedlug zastrz. 1 — 3, znamien¬ na tym, ze powierzchnia czolowa (20) czesci kierujacej (18) iglicy przylega do powierzchni górnej (21) plytki dyszowej i dziala przez to samo jako zawór wtryskowy.
  5. 5. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze jej otwór wy¬ lotowy jest wykonany w postaci kanali¬ ka (31) rozszerzajacego sie stozkowe
  6. 6. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze otwór wyloto¬ wy posiada zaokraglona krawedz we¬ wnetrzna (32) oraz (lub) zaokraglona kra¬ wedz zewnetrzna (33).
  7. 7. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze powierzchnia czolowa czesci kierujacej (18) posiada ksztalt stozka scietego. Friedrich Deckel Prazisions-Mechanik u. Maschinenbau Zastepca: inz. B, Muller rzecznik patentowy Staatsdruckerei Warscliau — Nr. HS0o-13.Do opisu patentowego Nr 31473 Ark. 1 22 28Do opisu patentowego Nr 31471 Ark. 2 Fig. 7 PL
PL31473A 1940-02-29 PL31473B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL31473B1 true PL31473B1 (pl) 1943-03-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60216023T2 (de) Gasturbinenbrennkammer
EP0598941A1 (de) Kolben mit Brennraummulde für eine Brennkraftmaschine
PL31473B1 (pl)
DE2218825A1 (de) Explosionsmotor mit Zylindereinspritzung
DE1055873B (de) Luftverdichtende, selbstzuendende Brennkraftmaschine
AT134542B (de) Brennkraftmaschine mit scheibenförmigem Brennraum.
DE2038048C3 (de) Luftverdichtende, direkteinspritzende Brennkraftmaschine
DE854716C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer im Zylinderkopf angeordneten, nur einen kleineren Teil des Brennraumes bildenden Vorkammer
DE927183C (de) Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine
DE3415905C2 (pl)
DE3025943C2 (de) Selbstzündende Brennkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen Kolbenmulde
DE865235C (de) Vorkammer-Dieselmaschine
DE855924C (de) Mit Luftverdichtung und Selbstzuendung arbeitende Verbrennungs-kraftmaschine mit einem unterteilten Brennraum
DE2840367A1 (de) Luftverdichtende brennkraftmaschine mit indirekter einspritzung
DE1083084B (de) Luftverdichtende Brennkraftmaschine mit Selbstzuendung
DE3807838A1 (de) Im zylinderkopf einer luftverdichtenden einspritzbrennkraftmaschine eingesetzte vorkammer
US2317749A (en) Fuel injection nozzle
AT126367B (de) Brennkraftmaschine.
DE941099C (de) Vorkammerdieselmaschine
DE1010318B (de) Vorkammerdieselmaschine
US2201221A (en) Internal combustion engine receiving fuel by injection
AT389566B (de) Dieselmotor kleinerer leistung
DE379710C (de) Zerstaeubungsvorrichtung von fluessigem Brennstoff fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE868993C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Luftspuelung, Einspritzung des Brennstoffes in den Zylinderraum waehrend des Verdichtungshubes und Fremdzuendung
AT378992B (de) Luftverdichtende, direkt einspritzende brennkraftmaschine