PL31452B1 - Robert Bosch G, m. b. H., Stuttgart Zespól pomp wtryskowych do silników spalinowych - Google Patents
Robert Bosch G, m. b. H., Stuttgart Zespól pomp wtryskowych do silników spalinowych Download PDFInfo
- Publication number
- PL31452B1 PL31452B1 PL31452A PL3145240A PL31452B1 PL 31452 B1 PL31452 B1 PL 31452B1 PL 31452 A PL31452 A PL 31452A PL 3145240 A PL3145240 A PL 3145240A PL 31452 B1 PL31452 B1 PL 31452B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- pumps
- channel
- pump unit
- unit according
- common
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
Description
Wynalazek dotyczy zespolu pomp wtry¬ skowych do silników spalinowych, które to pompy znajduja sie wraz ze wspólnym dla wszystkich poszczególnych pomp kanalem, doprowadzajacym paliwo, we wspólnym kadlubie pompowym.Szczególnie zwarta budowe tego zespo¬ lu pomp wtryskowych osiaga sie wedlug wynalazku w ten sposób, ze poszczególne pompy rozmieszczono w dwóch obok siebie lezacych rzedach, a wspólny kanal, dopro¬ wadzajacy paliwo, jest wywiercony w ka¬ dlubie wzdluz pomiedzy obydwoma rze¬ dami.Przyklad wykonania przedstawiono na rysunku, a mianowicie fig. 1 wskazuje prze¬ krój poprzeczny prostopadly do osi podluz¬ nej zespolu pompowego, fig. 2 — przekrój wzdluz linii // — // fig. 1.Kadlub kilkocylindrowy zespolu pomp wtryskowych oznaczono liczba 1, waly na¬ pedowe dla poszczególnych pomp liczbami 2a i 2b. Na walach tych umocowane sa mi- mosrody 3 po jednym dla kazdej poszcze¬ gólnej pompy; kazdy z tych mimosrodów napedza popychaczem 4 tlok pompowy 5, który na swym górnym koncu posiada po¬ wierzchnie rozrzadcza 7, ograniczona ukos¬ na krawedzia 6, i prowadzony jest w tulei cylindrowej 8, osadzonej w kadlubie L Kazda tuleja cylindrowa 8 ma otwór 9, la¬ czacy przestrzen cylindra z kanalem 10, doprowadzajacym paliwo. Z tuleja cylin¬ drowa 8 polaczony jest tak samo kanal wy¬ lotowy 11 otworem 12. Skuteczna ilosc wtryskiwanego paliwa zmienia równomier¬ nie w znany sposób przekrecanie tloka pompowego za pomoca wspólnej dlawszystkich pomp zebatki 13 i zebatych tu- lei rozrzadczych 14.Poszczególne pompy sa rozmieszczone w dwóch rzedach obok siebie w kadlubie / w ten sposób, ze pompy jednego rzedu sto¬ ja naprzeciwko odstepów- pomiedzy dwie¬ ma poszczególnymi pompami drugiego rze¬ du. Pomiedzy obydwoma rzedami znajduje sie wspólny dla wszystkich, poszczególnych pomp kanal 10, doprowadzajacy paliwo, wywiercony w kadlubie 1* Po zewnetrznej stronie kazdego rzedu pomp wywiercone jest podluzne wydrazenie 11, równolegle do kanalu 10, w ten sposób, ze otwór odplywo¬ wy 12 w tulei cylindrowej kazdej poszcze¬ gólnej pompy jednego rzedu uchodzi do wy¬ drazenia 11, sluzacego za kanal odplywo¬ wy. Obydwa wydrazenia U sa ze soba po¬ laczone poprzecznym kanalem 15 w kadlu¬ bie pomp. Z obydwu konców wydrazen 11, nie zlaczonych ze soba poprzecznym kana¬ lem, jeden jest zamkniety korkiem 17, a drugi sluzy do polaczenia z przewodem odplywowym 18.Z kanalu 10 prowadzi waski kanal dla¬ wiacy 16 do poprzecznego kanalu 15. Przez ten waski kanal laczacy moga przy napel¬ nianiu kanalu 10 paliwem (np. za pomoca nie przedstawionej pompy recznej) ucho¬ dzic zawarte w nim gazy kanalem odply¬ wowym 11 do przewodu 18.Uklad ten jest korzystny zwlaszcza tam, gdzie, jak to wynika z przedstawionego na fig. 1 rodzaju pompy, tlok pompy otwiera nawet w dolnym niartwym punkcie tylko otwór doplywowy 9, a nie otwór odplywo¬ wy 12. Polaczenie pomiedzy kanalem 10 a kanalem poprzecznym 15 mogloby byc tez wykonane za pomoca mozliwie lekko obciazonego zaworu wstecznego, otwieraja¬ cego sie do kanalu poprzecznego 15. PL
Claims (8)
- Zastrzezenia patentowe. 1. Zespól pomp wtryskowych do silni¬ ków spalinowych, które to pompy mieszcza sie wraz ze wspólnym dla wszystkich pomp -kanalem, * doprowadzajacym paliwo, we wspólnym kadlubie pompowym, znamien¬ ny tym, ze poszczególne pompy umieszczo¬ ne sa w dwóch obok siebie polozonych rów¬ noleglych rzedach, pomiedzy którymi jest przeprowadzony wspólny kanal, doprowa¬ dzajacy paliwo.
- 2. Zespól pomp wtryskowych wedluig. zastrz, 1, z regulowaniem odplywu paliwa, znamienny tym, ze na zewnetrznej stronie kazdego rzedu pomp znajduje sie w kadlu¬ bie zespolu wspólny kanal odplywowy dla pomp danego rzedu.
- 3. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze obydwa kana¬ ly odplywowe polaczone sa kanalem po¬ przecznym, znajdujacym sie w kadlubie ze¬ spolu.
- 4. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tym, ze wspólny kanal, doprowadzajacy paliwo, polaczony jest z kanalami odplywowymi przewodem laczacym.
- 5. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze w przewodzie laczacym umieszczony jest zawór, otwiera¬ jacy sie do kanalu odplywowego.
- 6. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze przewód la¬ czacy posiada otwór dlawiacy.
- 7. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 3 — 6, znamienny tym, ze przewód laczacy umieszczony jest w koncu doply¬ wowego kanalu i uchodzi do kanalu po¬ przecznego, laczacego obydwa kanaly od¬ plywowe.
- 8. Zespól pomp wtryskowych wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze poszcze¬ gólne pompy jednego rzedu rozmieszczone sa naprzeciwko odstepów pomiedzy po-^ szczególnymi pompami drugiego rzedu, Robert Bosch G. m. b. H. Zastepca: inz. Cz. Raczynski rzecznik patentowy Staatsdruckerei Warschau — Nr. 11728-43.Do opisu patentowego Nr 31452 n9, o m PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL31452B1 true PL31452B1 (pl) | 1943-02-27 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3818878A (en) | Improved cylinder head cooling | |
| DE4326159C5 (de) | Wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen | |
| DE3625947A1 (de) | Brennkraftmaschinen-zylinderkopf mit kuehlmittelkanaelen | |
| US3869859A (en) | Engine and valve cover therefor having integral air gallery | |
| US2730088A (en) | Rotary valve-type engine | |
| DE102007063045A1 (de) | Zylinderkopf für einen Verbrennungsmotor | |
| JPS5720520A (en) | Internal combustion engine | |
| DE102007063043A1 (de) | Zylinderkopf für einen Verbrennungsmotor | |
| EP0099032A1 (de) | Zylinderkopf für flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen | |
| PL31452B1 (pl) | Robert Bosch G, m. b. H., Stuttgart Zespól pomp wtryskowych do silników spalinowych | |
| JPS60141474U (ja) | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ | |
| US1702816A (en) | Rotary valve for internal-combustion engines | |
| US1115481A (en) | Internal-combustion engine. | |
| DE3934883A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer einblasevorrichtung in einen gaswechselkanal, insbesondere zum lufteinblasen in einen abgaskanal | |
| US2160000A (en) | Combined intake and exhaust valve for internal combustion engines | |
| US2003677A (en) | Internal combustion engine | |
| US2082231A (en) | Internal combustion engine | |
| US2327565A (en) | Internal combustion engine | |
| US2215728A (en) | Rotary valve | |
| US2278038A (en) | Two-cycle engine | |
| US1773413A (en) | Two-stroke internal-combustion engine | |
| US1767624A (en) | Valve system for reciprocating engines | |
| GB104089A (en) | Improvements in Internal Combustion Oil Engines. | |
| US1734076A (en) | Internal-combustion engine | |
| US1624229A (en) | Manifold construction for internal-combustion engines |