Wynalazek niniejszy dotyczy loza do dzial, którego scianki boczne lub podluz¬ ne dzwigary sa ze soba polaczone roz¬ dzielnie, zwlaszcza dotyczy loza z roz¬ stawnymi ogonami i ma na celu takie wy¬ konanie czesci, laczacej obie rozdzielne czesci, aby podczas jazdy zapobiec uszko¬ dzeniom, które moga spowodowac sily, dzialajace na czesci loza (np. *ia ogony), a przede wszystkim — jednostronnemu przeciazeniu jednej z dwóch czesci loza.Osiaga sie to wedlug wynalazku przez ru¬ chome osadzenie ucha, sluzacego do przy¬ czepienia loza do przodka, przy czym ucho to jest polaczone sprezyscie z oby¬ dwoma czesciami (ogonami) loza.Na zalaczonym rysunku przedstawiono dla przykladu czesc loza lekkiego dziala, które posiada rozstawny ogon- Fig. 1 przedstawia widok z boku ogona loza, fig. 2 — jego rzut poziomy, a fig. 3 — w wiekszej podzialce przekrój wzdluz linii /// — ///na fig. 1.Do górnego brzegu lemieszy 3 i 4, spa¬ wanych z ogonami /, 2 loza dzialowego, sa przymocowane takze przez spawanie dwie wspólosiowe rury 5 i 6, w których umieszczone sa prety 7 i 8, stanowiace sprezyny skretne, przy czym ich zewnetrz¬ ne konce sa polaczone z rurami 5 i 6 za pomoca trzpieni. Do kazdego swobodnego konca pretów 7 i 8 przymocowane sa cze¬ sci 9 i 10 sprzegla. Prety 7 i 8 sa tak dlugie, ze cylindryczne konce czesci 9 i 10sprzegiel, osadzonych na nich, wchodza w rury 5 i 6. Na rurze 6 osadzona jest dzwignia 11, do której konca przymoco¬ wane jest przegubowo sprezynujace ra¬ mie 12, zaczepiane za hak 13, spawany z rura 5. Przy nalozonej dzwigni 11 kon¬ ce ogonów loza sa tak do siebie zblizone, iz stozek 14, znajdujacy sie w czesci 9 sprzegla, jest wcisniety w odpowiednie wydrazenie 15 czesci 10 sprzegla. Kly 16 u czesci sprzegla 9 wchodza przy 'za¬ chowaniu pewnego luzu w odpowiednie wglebienia 17 czesci 10 sprzegla. Do cze¬ sci 10 sprzegla jest przymocowane za po¬ moca odpowiedniego ramienia 18 ucho 19.Podczas jazdy, zwlaszcza jazdy szyb¬ kiej, hak pociagowy przodka wywiera czesto silny nacisk na ucho przyczepki w plaszczyznie pionowej, wskutek czego moment obrotowy, powodowany tymi si-. lami, jest przenoszony na czesc 10 sprze¬ gla. Powoduje to skrecenie preta 7. Rów¬ noczesnie obraca sie czesc 10 spfzegla w stosunku do stozka 14, poniewaz tarcie tego stozka we wglebieniu 15 nie jest wy¬ starczajace, alby uruchomic czesc 9 sprze¬ gla. Obrót czesci 10 sprzegla w stosunku do jego czesci 9 trwa tak dlugo, az ze¬ tkna sie ze soba wydrazenia 17 oraz kly 16, po czym czesc 10 sprzegla zabiera ze soba jego czesc 9, tak ze teraz i pret 8 zostaje skrecony, przejmujac razem z pre¬ tem 7 prace, wywolana uchem przy- czepki.Wykonanie loza wedlug wynalazku ma te zalete, ze oddzialywujacy na jego ucho do zaczepiania moment obrotowy jest sprezyscie przenoszony na oba ogony lo¬ za, przez co zapobiega sie uszkodzeniu dosc cienkich scian bocznych lub ogonów loza. Taka budowa loza, zwlaszcza we¬ dlug przedstawionego na rysunku przy¬ kladu wykonania, umozliwia przenoszenie momentu obrotowego w równej mierze na oba ogony loza przy opuszczeniu takich czesci konstrukcyjnych, któfe by z powo¬ du zbyt dokladnego dopasowywania utrud¬ nialy szybkie ustawienie dziala. Luz prze¬ noszacych moment obrotowy klów 16 w od¬ powiednich wydrazeniach 17 jest bowiem tak wielki, iz czesci sprzegla 9 i 10 moz¬ na latwo wsunac jedna w Fdruga, ponie¬ waz sprezyste osadzenie ucha powoduje samoczynnie w razie obciazenia przylega¬ nie kla dó scianki wydrazenia. Przez po¬ laczenie sprezystego osadzenia ucha, slu¬ zacego do przyczepienia do przodków artyleryjskich, z poprzecznym polaczeniem dwóch czesci loza staja sie zbyteczne od¬ rebne czesci konstrukcyjne, które by slu¬ zyly do tego celu, co u lekkiego loza jest bardzo pozadane. Zamiast ucha u loza we¬ dlug wynalazku mozna umiescic takze hak lub inna czesc zaczepowa. PL