Wynalazek niniejszy dotyczy wolnego od wstrzasów zawieszenia puszek barome¬ trów (wysokosciomierzy) na maszynach lub samolotach.Tego rodzaju puszki, jako tak zwane puszki regulacyjne, sa czesto stosowane np. w samolotach do rozrzadzania wszelkiego rodzaju zespolów w zaleznosci od ze¬ wnetrznego cisnienia powietrza, np. do wlaczania lub wylaczania steru wysoko¬ sciowego samolotu wzglednie regulowania obrotów tegoz. Przy dotad znanych zawie¬ szeniach puszki regulacyjne stawaly sie czesto po krótkim czasie nieszczelne, gdyz podlegaly bez zabezpieczenia wstrzasom, pochodzacym od maszyny napedzajacej.Niedogodnosc te usuwa niniejszy wyna¬ lazek.Wynalazek ten polega na tym, ze pusz¬ ka jest zawieszona na maszynie wzgled¬ nie samolocie za pomoca gumy, przy czym zawieszenie moze byc w ten sposób wy¬ konane, ze jedna pokrywka puszki jest polaczona z podkladka za pomoca podusz¬ ki gumowej, zwulkanizowanej z obiema czesciami razem, to znaczy za pomoca tak zwanego polaczenia gumowo-metalowego.Albo tez mozna zaopatrzyc pofkrywkepuszki w czop, osadzony za posrednictwem tulei gumowej w tulei przytrzymujacej.Na dolaczonym rysunku uwidocznione sa dwa przyklady postaci wykonania wy¬ nalazku, a mianowicie fig. 1 przedstawia puszke wysokosciomierza, zawieszona we¬ dlug wynalazku, czesciowo w widoku, cze¬ sciowo w przekroju podluznym; fig. 2 zas — dolny koniec innej puszki wysoko¬ sciomierza z nieco innym zawieszeniem, niz w pierwszym przykladzie.Puszka wysokosciomierza a, przedsta¬ wiona na fig. 1, sklada sie zasadniczo z cienkosciennego cylindra blaszanego z blachy falistej wzglednie pofaldowanej na ksztalt harmonijki. Cylinder zamkniety jest na olbu Ikoncach za pomoca przylutowanych pokrywek b i c. Powietrze z wnetrza pusz¬ ki jest wypompowane tak, ze puszka przy zmianach cisnienia zewnetrznego powie¬ trza kurczy sie sprezyscie wzglednie wy¬ dluza. W górnej pokrywce c puszki osa¬ dzony jest szczelnie drazek sterujacy d.Za pomoca tego drazka przenosi sie zmia¬ ny dlugosci puszki na rozrzadzane czesci maszyny.Dla osiagniecia wymaganej podatnosci puszki na wahania cisnienia atmosfery ze¬ wnetrznej plaszcz musi byc wykonany z bardzo cienkiego tworzywa. Plaszcz ten, którego tworzywo podlega juz przy wyko¬ nywaniu pofaldowanego mieszka duzym naprezeniom, moze latwo popekac, gdyz jest stale narazony na wstrzasy.Aby temu zapobiec, laczy sie dolna pokrywke b puszki z wlasciwa podkladka e tylko za pomoca stosunkowo grubej wkladki d1 z miekkiej gumy, przy czym pokrywka b jako tez i podkladka e sa polaczone z wkladka gumowa przy pomo¬ cy jakiegokolwiek ze znanych sposobów- spajania, np. za pomoca zwulkanizowania.Podkladka e jest umocowana za pomoca srub / na czesci g maszyny wzglednie sa¬ molotu, podlegajacej wstrzasom. W ten sposób utrzymuje sie puszke na czesci ma¬ szyny wzglednie samolotu w z góry na¬ znaczonym polozeniu, przy czym wstrza¬ sy, pochodzace od czesci g, nie moga sie przeniesc na puszke.Na fig. 2 ta sama, jak wyzej, puszka posiada posrodku na dolnej pokrywce b czop h. Czop ten umieszczony jest w sto¬ sunkowo grubosciennej tulei gumowej d", która z kolei jest osadzona w tulei me¬ talowej i. Przymocowanie tulei gumo¬ wej do czopa h wzglednie do tulei i moze byc wykonane przez docisniecie powierzch¬ ni lub równiez za pomoca jednego ze zna¬ nych sposobów spajania. Tuleja i jest wre¬ szcie przymocowana do czesci g maszyny wzglednie samolotu za pomoca srub /. Wy¬ nik jest w tym przypadku taki sam, jak i w pierwszym przykladzie postaci wyko¬ nania wynalazku, to znaczy zabezpiecza puszke a przed uszkodzeniem od wstrza¬ sów pochodzacych z czesci g. PL