Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze- losc jest wykonana tak, iz nastawianie me- nia w tachografach do wskazywania i za- chanizmu piszacego odbywa sie w zalezno- pisywania moanentalnej wysokosci cisnienia sci od cisnienia czynnika, jednakze bez na- czynnika, np. cisnienia zasilania silnika tezania go celem przezwyciezenia oporu spalinowego, i polega na tym, ze w przy- tarcia przy uruchamianiu, laczonym do przewodu, prowadzacego Rysunek przedstawia przyklad wyko- czynnik, urzadzeniu znajduje sie komora nania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przed- rozprezalna, znajdujaca sie pod dzialaniem stawia tachograf z urzadzeniem wedlug wy- cisnienia tego czynnika i rozrzadzajaca na- nalazku w przekroju podluznym; fig. 2 i 3— rzad pomiarowy, z którym styka sie czaso- w przekrojach poprzecznych wedlug linii wo wylaczany czujnik, ograniczajacy w je- // — /// na fig. 1, a fig. 4 — czesc urza- dnym -kierunku ruch okresowo tam i z po- dzenia w przekroju podluznym, wrotem przesuwanego narzadu napedowe- Na rysunku oslona 1 tachografu jest go mechanizmu piszacego, przy czym ca- uwidoczniona czesciowo. Ta oslona jestprzedzielona przegroda 2 na dwie komory 3 i 4, z których w dolnej 3 znajduje sie znany jako taki i nie stanowiacy przedmio¬ tu wynalazku naped przyrzadu piszacego, umieszczonego w górnej komorze 4 oslony, przy czym jest z niego uwidoczniony tylko pasek papierowy 5. Pasek 5 tmóze byc uru¬ chamiany odpowiednio do szybkosci mie¬ rzonego walu np. pojazdu albo odpowie¬ dnio do czasu za pomoca odpowiedniego na rysunku nie uwidocznionego miernika.Oslona 1 jest z tylu zaopatrzona w cylin¬ dryczna nasade 6, zamknieta szczelnie od strony oslony 1 okragla plytka 7, a z dru¬ giej strony plytka 8, przymocowana na sta¬ le pierscieniem 9, nakreconym na koniec nasady 6. Na zewnetrznej stronie plytki 8 znajduje sie nakrywa 10, tworzaca prze¬ strzen 11, w której znajduje sie przekla¬ dnia z stozkowych kól zebatych 12, 13 oraz druga przekladnia z kól zebatych 14, 15.W plytke 8 jest przez nakrywe 10 wkre¬ cony króciec gwintowany 16, z którym la¬ czy sie przewód rurowy, polaczony z prze¬ wodem miedzy gaznikiem i silnikiem spali¬ nowym. Nakrywa 10 posiada na zewnetrz¬ nej stronie skosna nasade rurowa Wa, w której znajduje sie lozysko 17, a w nim krótki walek 18 z kólkiem stozkowym 12, umocowanym na stale na wewnetrznym koncu, przy czym na drugim koncu tego walka znajduje sie polówka sprzeglowa 19 do polaczenia z walem napedowym, otrzy¬ mujacym ruch obrotowy od mierzonego walu maszyny. Walek 20 kól 13, 14 jest przesuniety w kierunku podluznym przez tulejke 21, laczaca plytki 7 i 8, i napedza w utworzonej miedzy plytka 7 i plytka 22 komorze 23 nie przedstawiony na rysunku mechanizm predkosciomierza. Kólko zeba¬ te 15 znajduje sie na uszczelnionym za po¬ moca uszczelki 24 walku rozrzadzajacym 25, zaopatrzonym wewnatrz cylindrycznej nasady 6 na czworokatnej nasadzie w tar¬ cze rozrzadzajaca 26 z krazkiem slizgo¬ wym 27. Na poprzeczce 28 miedzy plytka¬ mi 7 i 8 jest u góry zalozona komora roz- prezalna, skladajaca sie z dwóch lub wie¬ cej sciskalnych przepon puszkowych 29.Dolna przepona puszkowa jest polaczona ruchomo za pomoca wodzika 30 z ramie¬ niem 31 walu 32, osadzonego w plytkach 7 i 8, na którym znajduje sie drobno uzebio¬ ny palak 33. W obreb uzebienia tego pala- ka 33 wystaje boczny zab 35 dzwigni czuj¬ nikowej 34. Z dzwignia czujnikowa 34 jest na stale polaczona dociskana sprezyna 36 do krazka 27 dzwignia 37, za pomoca któ¬ rej dzwignia czujnikowa 3.4 zostaje okre¬ sowo odsuwana od palaka 33, po czym mo¬ ze sie on na nowo nastawic. Na wspólosio¬ wo do walka 25 w plytce 7 osadzonym i przez nia przesunietym walku 38 znajdu¬ je sie wycinek uzebiony 39, na któr^; dziala sprezyna srubowa 40 w takim kierunku, ze przy zwolnieniu wycinka przez opisany ni¬ zej przyrzad ryglujacy ten wycinek zosta¬ je obrócony tak daleko, az wystajacy z nie¬ go z boku trzpien 41 uderzy w wystep zde¬ rzakowy 34a dzwigni czujnikowej 34. To polozenie wycinka uzebionego podaje wte¬ dy wielkosc w poprzednim okresie mierze¬ nia wewnatrz nasady 6 wzglednie przewo¬ du zasilajacego silnika spalinowego, dzia¬ lajacego z zewnatrz na przepony puszko¬ we 29 cisnienia. Dla ustalenia wycinka uzebionego dokladnie w tym polozeniu znajduje sie on pod dzialaniem przekladni ryglujacej, zaopatrzonej w dzwignie 42 z kilkoma uzebieniami, przytrzymywanej sprezyna 43 w polaczeniu roboczym z kól¬ kiem zebatym, polaczonym na stale z kól¬ kiem zebatym 45, zazebiajacym sie z wy¬ cinkiem 39. Uzebienie kólka 44 i dzwigni ryglujacej 42 jest tak wykonane, ze rygluje ona kólko zebate tylko w jednym kierunku obrotu. Dzwignia 46, na stale polaczona z dzwignia ryglujaca 42, przylega do ob¬ wodu tarczy kciukowej 47, obracajacej sie wraz z tarcza 26. Skoro dzwignia 46 zo- — 2 —stanie podniesiona przez kciuk tarczy 47, dzwignia 42 uwalnia kólko zebate 44, a tym samym takze wycinek zebaty 39. Osadzo¬ ny na stale na walku 38 wycinek zebaty 48 przenosi swe ruchy obrotowe za pomoca pomocniczej pary kólek 49, 49a na piono¬ wy w góre i w dól przesuwny drazek ze¬ baty 50, zaopatrzony na górnym koncu w nie przedstawiony na rysunku narzad pi¬ szacy, zapisujacy na pasku papierowym 5 cisnienie, utrzymujace sie w przewodzie zasilajacym silnika spalinowego, czy to niedopreznosc w okresie zasilania w prze¬ wodzie gaznika, czy tez cisnienie pocho¬ dzace z sprezarki. Przy kazdym obrocie tarczy 26 dzwignia czujnikowa 34 zostaje podniesiona przez krzywke 33, wskutek czego moze sie ona na nowo nastawic, W tym czasie wycinek zebaty 39 jest unie¬ ruchomiony. Dzwignia czujnikowa 34 przy¬ lega potem ponownie do krzywki 33, przy czyih zaleznie od wzrostu lub spadku cis¬ nienia zasilania zmienia swe polozenie w porównaniu z polozeniem przy ostatnim na¬ stawieniu (okres mierzenia). Nastepnie od¬ lacza tarcza kciukowa 47 za pomoca dzwig¬ ni 46 dzwignie ryglujaca 42 od kólka ze¬ batego 44, wskutek czego zostaje zwolniony wycinek zebaty 39. Nastawia sie on wtedy na nowe polozenie dzwigni czujnikowej 34 krzywki 33 i powoduje przy kazdorazowym zmienionym cisnieniu zasilania nowe na¬ stawienie narzadu piszacego.Celem zmiejszenia martwej przestrzeni mozna zamiast laczyc wnetrze nasady 6 polaczyc wnetrze przepon 29 z przewodem zasilajacym silnika spalinowego. W tym przypadku nalezy jednak, aby przy jedna¬ kowym cisnieniu osiagnac jednakowe nasta¬ wienie narzadu piszacego, zmienic ksztalt krzywki.W obu przypadkach naped narzadu pi¬ szacego powoduje nacisk sprezyny 40, dzialajacej na wycinek 39, wobec czego opór tarcia przy ruchu napedu przyrzadu rejestrujacego jest przezwyciezany bez po¬ mocy cisnienia zasilajacego, czyli ten opór nie oddzialywa szkodliwie na dokladnosc pomiarów.Tachograf, zaopatrzony w urzadzenie wedlug wynalazku, nadaje sie szczególnie do pojazdów, napedzanych za pomoca sil¬ nika sprezarkowego, zwlaszcza do samolo¬ tów, do umozliwienia ciaglego porównywa¬ nia cisnienia zasilania wzglednie zuzycia materialu pednego przy danej szybkosci ruchu. PL