PL30402B1 - Union Gesellschaft fiir Metallindustrie Sils, van de Loo & Co., ! Fróndenberg-Ruhr Walizka, dajaca sie przeksztalcac na lózko - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy szczegól¬ nej walizki, nadajacej sie dobrze do prze¬ wozu przybolrów kapielowych, stolowych i itym podobnych, uzywanych na wycieoz- klaidh, i która mozna zamienic na lezak.Osiaga sie to w mysl wynalazku w ten sposób, ze boczne sciany walizki sa wyko¬ nane z pretów, zespolonych w postaci no¬ zyc norymberskich, utrzymywanych w po¬ zycji do siebie równoleglej za pomoca pre¬ tów poprzecznych. Nozyce te w polozeniu wysunietym zostaja pokryte nawierzchnia, przymocowana do pretów poprzecznych i naprezana w pozycji uzywania, a w pozy¬ cji zlozonej przylegaja do brzegu plaszcza walizy, przymocowanego do pretów po¬ przecznych, który pokrywa przestrzen po¬ miedzy nozycami. Wolny koniec plaszcza w postaci wieka walizy moze byc zamyka¬ ny na zamki, najlepiej sprezynowe lub tym podobnie.W dalszym wykonaniu wynalazku plaszcz, pokrywajacy wnetrze walizy, mo¬ ze byc ustawiony w postaci daszka ochron¬ nego ponad wezglowiem, w celu ochrony glowy odpoczywajacego od slonca i wiatru.Na zalaczonym rysuniku wskazano wa¬ lizke, wykonana w mysl wynalazku, jako przyklad jednej z postaci wykonania, przy czym fig. 1 i 2 przedstawiaja walizke zamknieta w widoku z przodu i z boku, fig. 3 — walizke czesciowo otwarta w przykro-ju, ptrizygoltowana dlo pakowania, i fig. 4 — walizke przeksztalcona w lezak. Fig. 5 przedstawia pirzeguib ma brzegu walizki.Walizka posiadla skladane scianki. I tak na przyklad boczne scianki walizki sa wy¬ konane w postaci norymberskich nozyc 1, utrzymywanych w pewniej odleglosci rów¬ nolegle do siebie za pomoca drazków po¬ przecznych 2 i 3. Nozyce te tworza w po¬ zycji rozsunietej (fig. 4) szkielet do napie¬ cia nawierzchni 14, która jest przymocowa¬ na jednym koncern do poprzecznego preta 3, a drugim koncem dk preta poprzeczne¬ go 5 ramki 6, znajdujacej sie po stronie wezglowia lezaka. Ramkia 6 jest przymoco¬ wana przegubem 7 do ramion nozyc, roz¬ partych drazkiem 2, i w celu mozliwosci na¬ prezania nawierzchni jest podparta ramie¬ niem 8 nozyc. Aby ramke 6 mozna bylo zwalniac z jej polozenia naprezajacego, na ramionach 8 nozyc sa umieszczone zapadki 9, zasuwki lub podobne narzady, które chwytaja odpowiednie czesci 10, wykonane w ramie 6, wtedy, gdy nozyce zostaja cal¬ kowicie rozsuniete. Na ramionach nozyc, oznaczonych liczba 11, jest przymocowana przegubowo ramka 12 dla podparcia nóg, zlozona z dwóch ramion polaczonych po obu stronach przegubowo. Drazek po¬ przeczny 13 jest polaczony napinana na¬ wierzchnia 14 z drazkiem poprzecznym 3 nozyc norymberskich. Powloka 14 tworzy znane przedluzenie nawierzchni lezalkla.TaJkwykonane lózko po obluznieniu za¬ padek 9 moze byc zlozone dzieki temu, ze nozyce norymberskie 1 dlaja sie w zinany sposób zsunac i zlozyc w strone ramki 6, tworzac pelne boczne scianki walizy. Aze¬ by i ramiona ramki noznej 12 przylegaly szczelnie do skrajnych ramion nozyc, sa one przymocowane do wysylajacych zlaczy przegubowych 15 ramion 11. Dzieki temu obydwa ramiona 12 ramki noznej moga przylegac na kazdej stronie walizki szczel¬ nie i bezposrednio do ostatnich ramion no¬ zyc, co widac z fig. 3.Zlozony lezak jest otaczany plaszczem 16, tworzacym scianki walizki i usztywnio¬ nym po bokach polaczonymi ze soba preta¬ mi 17, 18, 19, 20 i 21. Prety te sa ukryte w materiale plaszcza i utrzymane sa za po¬ moca pretów 17, przymocowanych przegu¬ bem 22 bezposrednio do ramki 6, w pozycji prostopadlej do poszczególnych powierzch¬ ni plaszcza.Plaszcz 16 jest usztywniony poza tym pretami poprzecznymi lub plytami 23 i 24, które tworza jednoczesnie usztywnienie dna i wieka walizy. Przeguby 25 polaczo¬ nych ze sdba pretów 17 — 21 sa zabezpie¬ czone od strony wnetrza walizy za pomoca sztywnych pasków 26, które ograniczaja ruch pretów ku dolowi. Powyzsza budbwa plaszcza ma na celu umozliwienie uzycia go jako oslony przeciwslonecznej, przez to, ze caly plaszcz 16 przy rozstawieniu lezaka rozklada sie ponad ramke 6 wezglowia do pozycji, pokazanej na fig. 4. W pozycji tej plaszcz 16 jest utrzymywany za pomoca ciegien 27, przymocowanych do ramki 6 i pretów 17. Paski 26, zabezpieczajace przeguby 25, utrzymuja przy tym plaszcz 16 w stanie rozpietym nad lezakiem w po¬ staci daszka, zwróconego swa zewnetrzna strona ku dolowi.Przed zlozeniem lezaka odchyla sie plaszcz 16 z powrotem ponad ramke 6.W pozycji zlozonej, plaszczem 16 otacza sie boczne scianki, utworzone przez zlozo¬ ne nozyce, tak ze prety 17 przylegaja do ramki 6, prety 18 do przegubów nozyc 1, prety 19 do ramki .72 i wreszcie prety 20 do drugich przegubów nozyc 1. W ten spo¬ sób wytwarza sie wnetrze walizy, na dnie której spoczywa zlozona nawierzchnia 14 (fig. 3), przy czym pozostaje jeszcze dosyc miejsca na pomieszczenie zwyklych przed¬ miotów, uzywanych na wycieczki. Poniewaz koniec plaszcza konczy sie nieco przed po¬ przecznym pretem 5 pozostaje szczelina 28, tworzaca otwór kieszeni 29 pomiedzy pla¬ szczem 16 a nawierzchnia 14. W celu zamk- — 2 —niecia walizy opuszcza sie czesc plaszcza, polaczona z ramka 6, i zagina krótka czesc plaszcza, zawierajaca usztywnienie preta¬ mi 21, dzieki czemu zamyka sie równiez i kieszen. Ta krótka czesc plaszcza posia¬ da zamki 30, umieszczone na zewnatrz pre¬ tów 17 i 21* Waliza posiada uchwyt 31, umocowany na plytce 24, oraz metalowe guzy 32, sluzace db oejilrony materialu pla¬ szcza. Guzy te sluza jednoczesnie do przy¬ mocowania plytek 23 i 24 do materialu pla¬ szcza. Przeguby 25 pretów 17 — 21 sa umie¬ szczone na bocznych sciankach pasków 26, tak ze przy zaginaniu pretów w przegubach o 90° material plaszcza w zadnym razie nie moze sie uszkodzic przez zakleszczenie w przegubach. PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Walizka dajaca sie przeksztalcac na lózko, znamienna tym, ze jej dwa przeciw¬ legle boki sa wykonane z pretów w postaci nozyc norymberskich (1), utrzymywanych w polozeniu wzgledem siebie równoleglym za plomoca drazków poprzecznych (2, 3) i tworzacych w stanie rozciagnietym stojak lózkia, pokryty nawierzchnia (14), przymo¬ cowana do pretów poprzecznych (2, 3) i napieta, przy czym ze sto jajkiem jest na stale polaczony plaszcz (16), oitaczajacy wnetrze, znajdujace sie pomiedzy zlozony¬ mi nozycami norymberskimi, i wykonany na wolnym koncu w postaci wielkja walizy, posiadajacego zamkniecie (30), najlepiej sprezynowe lub podobne.
2. 2. Waliza wedlug zastrz, 1, znamienna tym, ze plaszcz (16), otaczajacy wnetrze walizy, daje sie ustawiac jako daszek prze¬ ciwsloneczny, który okrywa przynajmniej czesc wezglowia lózka.
3. 3. Waliza wedlug zastrz. 1, znamienna tym), ze napieta nawierzchnia jest tak umo¬ cowana, iz zabezpiecza w pozycji rozsta¬ wionej nozyce norymberskie przed samo¬ czynnym zlozeniem sie.
4. 4. Waliza wedlug zastrz. 3, zmamienna tym, ze zabezipi^czenie nozyc norymber¬ skich (1) jest usktiteczniome za pomoca roz;- laczalnego polaczenia (9, 10) ocli istrany wezglowia tych mózyc z ramka (6), która z jedkiej sitrOoiy jest przymocowana prze¬ gubowo do ramiom nozyc, spoczywajacych na ziemi, a z drugiej sitrony na swym gór¬ nym koncu (5) — z nawierzchnia (14), przy czym ramka ta (6) jest utrzymywana w pozycji napietej przez ramie (8) itiozyc, zaopatrzone w zlacze (9), przejmujac na¬ piecie nawierzchni.
5. 5. Walizka wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze poidkiózdk, przedluza!jacy po¬ wierzchnie lózka, jest utworzony z przy¬ mocowanej! przegubowo db nozyc norym¬ berskich ramki, która z obu astrom sklada sie z kilkiu ramion, polaczonych przegubo¬ wo i w postaci zlozonej przedluzajacych boki walizy, utworzone ze zlozonych no¬ zyc.
6. 6. Walizka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze plaszcz (16) jesit usztywniony na bokach za pomoca polaczonych ze soba wzajemnie przegubami pretów (17 — 21), które sa utrzymywane w pozycji prostopa¬ dlej! do poszczególnych powierzchni pla¬ szcza pretami (17), polaczionymi przegubo¬ wo z rama wezglowia, dzieki czemu tak w pozycji zlozonej walizy, jak i w pozycji czesciowo zlozonej wystaja one poza brzeg boicztnycli scianek (1).
7. 7. Waliza wedlug zastrz. 6, znamienna tym, ze przeguby (25) pretów (17 — 21) sa zaopatrzone <^d strony zewnetrznej pla¬ szcza w paski (26), które oigrainiczalja ruch pretów, tak iz plaszcz walizy w pozycji rozlozonej moze uzyskac ksztalt daszka przeciwsilonecznelgo nad lózkiem.
8. 8. Walizka wedlug zastrz, 6 i 7, zna¬ mienna tym, ze plaszcz (16) jest usztyw¬ niony równiez i w swej czesci srodkowej za pomoca drazków lub plyt (23, 24), prze¬ biegajacych w poprzek niego.
9. 9. Walizka wedlug zastrz. 6, znamienna — 3 —tym, ze przeguby (25) sa tak umieszczone w stosunku do panków (26), iz poszczegól¬ ne prety moga byc zginane pod katem 90° w stosunku dk siebie bez uszkodzenia przy tym materialu plaszcza (16).
10. 10. Walizka wedlug zastrz. 2, znamien¬ na tym, ze plaszcz (16), przymocowany przegubowo do ramki (6), w pozycji rozwi¬ nietej jako daszek przeciwsloneczny jest przytrzymywany za pomoca ciegna (27), przymocowanego do drazków (17) i do ra¬ my (6). Union Gesellschaft fur Metallindustrie S i 1 s, van de Loo & Co. Zastepca: inz. Cz. Raczynski rzecznik patentowy Staatsdruckerei Warschau — Nr. 8138-42.Do opisu patentowego Nr 30402 *U** PL