PL30271B1 - Willy Messerschmitt, Augsburg Powierzchnia samolotu, zwlaszcza skrzydlo z odsysaniem powierzchniowym - Google Patents

Description

Dla zwjiekszania wiartosci wspólczynni¬ ka wyporu i dla zmniejszania wajrtosci wspólczynniikia oporu profilów skrzydel nosnych itd., zwlaszcza samolotów, stosu¬ je sie, jak wiadomo, specjalne urzadzenia do odsysania warstwy granicznej. W tym ce¬ lu musiano dotychczas zaopatrywac platy nosne w specjalne przewody, szczeliny itd., co powodowalo jednakze niepozadany j^zrost ciezaru.Wynalazek zapewnia znaczna oszczed¬ nosc na ciezarze dzieki temu, ze istniejace juz same przez sie w skrzydlach nosnych itd. czesci, najkorzystniej usztywnienia, np. podluznice, sluz$ do odsysania warstwy granicznej i odprowadzamiia odsysanych mas powietrznych.N# fig. 1 i 2 zalaczonego rysunku uwi¬ doczniono dwa pirzyklady wykonania wy¬ nalazku.Na fig. 1 przedstawiono dla przykladu skrzydlo nosne a z jedna podluznica. Po- dluznica sklada sie z^ dwóch ©eownoków b, blt polaczonych ze soba czesciami c. W obrebie wewnetrznej przestrzeni pomiedzy ceowTiikami b, 61 podluznicy skrzydlo jest zaopatrzone w szczeline odsysajaca d.Wnetrze podluznicy jest polaczone z dmu¬ chawa ssawcza lub podobnym urzadze¬ niem. W tym celu albo komora e, utworzo-na przez pokrycie skrzydla i czesc c podluz¬ nicy, laczy sie z dmuchawa, albo tez ko¬ mora, / laczy sie z dmuchawa, przy czym w tym przypadku czesc c musi byc zaopa¬ trzona w otwór.Fig. 2 przedstawa skrzydlo nosne a, które, jak to czesto bywa,, posiada usztyw¬ nienia g, biegnace wzdluz osi skrzydla. Na jednym lub kilku z tych usztywnien, które twiorza z pokryciem skrzydla zamknieta w siobie przestrzen, umieszczone sa w znany sposób na górnej stilonie profilu szczeliny odsysajace d w pokryciu skrzydla. Prze¬ strzen h, utworzona przez usztywnienie g i pokrycie skrzydla, laczy sie z dmuchawa ssawcza, przy czym odsysanie odbywa sie w znany sposób.Z powyzszych przykladów wynika,, ze podwójne dzialanie usztywnien skrzydla, a wiec podluznicy lub listw usztywniajacych g, które sluza zarówno statycznie do usztywniania skrzydel, jak i tworza prze¬ wód ssawczy, prowadzi za soba w budowie samolotu zarówno znaczne zmniejszenie ciezaru, jak i duze uproszczenie konstruk¬ cji.W granicach wynalazku mozna równiez naturalnie odsysanie tak wykonac, aby po- dluznice lub inne usztywnienia tworzyly tylko czesc przewodu ssawnego. Jezeli cho¬ dzi o podluznice, to moze to nastapic przez umieszczenie przekatnego paska, który z jednej strony przylega dlo pokrycia skrzy¬ dla, a z drugiej strony do listwy podluzni¬ cy, przy czym powstaje pusta przestrzen, sluizaca za przewód, ograniczona cze¬ sciami poibrycia skrzydla i listewkami pqp dluznicy oraz przekaitnym paskiem, zamy¬ kajacym kat miedzy listwa podluznicy l pokryciem skrzydla, i nadajaca sie do od¬ sysania warstwy granicznej przez zaopa¬ trzenie pokrycia skrzydla w szczeliny. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Powierzchnia, samolotu, zwlaszcza skrzydlo, z "Odsysaniem powierzchniowym, znamienna tym, ze istniejace juz w skrzy¬ dle czesci konstrukcji nosnej, majkorzyst- niej usztywnienia, wykonane sa calkowicie lub czesciowo jako przewody doi odsysania warstwy grajnicznej.
2. 2. Powierzchnia samolotu wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przewód ssaw¬ czy ujtworziony jest przez skladowe profile (b, blf c) podluznicy skrzydla, pr^y czym w ojbrebie podluznicy pokrycie skrzydla (a) jest zaopatrzone w jedna lub kilka szczelin odsysajacych (d).
3. 3. Ppwierzchnia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przewód sspwczy jest utworzony przez pokrycie skrzydla i bie¬ gnace wzdluz osi skrzydla listwy (g), usztywniajace pojkrycie skrzydla (a), pr^y czym ta lub te szczeliny odsysajace (d) znajduja sie w obrebie tych usztywnien (g). Willy Messerschmitt Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy INUK. M ARCT CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 30271 Fi3. 1 Fis- 2 PL