Przedmiot niniejszego wynalazku sta¬ nowi ruchomy zespól elektryczny na szy¬ nach w rodzaju drezyny. Do przeniesie¬ nia pojazdu i umieszczenia go napowrót na szynach po przejsciu pociaga wystarcza! si¬ ly czterech ludzi.Zespól sluzy do zasilania rozmaitych aparatów systemu Albert Collet'a, stano¬ wiacych warsztat mechaniczny toru kole¬ jowego, co pozwala obywac sie bez stale¬ go obwodu zewnetrznego, poniewaz zespól wyposazony jest w zródlo energji elek¬ trycznej silne,* lekkie ii latwo przenosne do punktu uzycia wzdluz toru.Zespól elektryczny sklada sie z dwóch glównych czesci, stosunkowo lekkich, z któ¬ rych kazda1 wazy mniej niz 250 kg. Czesc pierwsza statiowi podstawa ze stalowych rur ciagnionych, spoczywajaca na wózkach kulkowych i maszyna pradu stalego, czesc druga sklada sie z silnika spalinowego, ben¬ zynowego lub ropowego, kola rozpedbwego, zbiornika,, rajdjatorai elektrycznego.Niniejszy zespól nadaje sie do pracy na torach rozmaitej szerokosci, posiada bo¬ wiem kola ruchome na osiach poprzecznych podstawy. Pradnice mozna równiez zbli¬ zac do silnika lub odsuwac od niego.Hamowanie nastepuje momentolnie przez zastosowanie krazka naprezajacego, systemu Leneveu, ruchomego na osi prad¬ nicy. Specjalne urzadzenie pozwala unie- ruchomiac wózek, w jakimkolwiek kierun¬ ku zostanie obrócona rekojesc hamulca.Nadto, dzialanie hamulca rozklada sie jed¬ nakowo na obydwa kola.Fig. 1 i 2 wyobrazaja widok zboku i z konca zespolu elektrycznego, stanowiace¬ go przedmiot niniejszego wynalazku,- fig. 3 i 4 — widoki zboku i z konca hamulca, w skali wiekszej, a fig. 5 — schemat, poka¬ zujacy w planie sposób dzialania urzadze¬ nia.Zespól elektryczny sklada sie z podsta¬ wy metalowej, zbudowanej z czterech rur w postaci prostokata a, a, b, b i osadzonej lozyskami kulkowemi na kólkach c. Po kazdej stronie, podstawy znajduja sie po¬ mosty d1, d2 umocowane zapomoca nasad.Na pomoscie d1 znajduje sie silnik spa¬ linowy czterosuwowy e, posiadajacy dwa uchwyty do przenoszenia go, oraz zwykly osprzet, a wiec radjator f i zbiornik na pa¬ liwo g. Drugi pomost d2 jest przeznaczo¬ ny pod skrzynie z narzedziami. W srod¬ ku osadzona jest przy pomocy nasad za¬ ciskowych sztab / pradnica k, zaopatrzona w drazki / do podnoszenia.Pradnica jest poruszana pasem, prze¬ rzuconym przez kolo rozpedowe k silnika i kolo k pradnicy. Krazek p nadaje od¬ powiednie naprezenie pasowi, waha sie o* kolo osi q i sluzy do momentalnego hamo¬ wania lub odhamowywania pasa. Odle¬ glosc miedzy osia silnika i pradnicy regu¬ luje sie po odkreceniu nasrubków' nasad mufty zapomoca przesuwania tej ostatniej na rurach a1.- Podstawe z maszyna elektryczna moze przeniesc czterech ludzi, chwytajac konce podstawy, a silnik z osprzetem mozna pod¬ niesc na chwytach m.Specjalny przyrzad hamulcowy pozwa¬ la unieruchomic wózek, dzialajac na te lub owa pare kól na tej samej osi, w zalezno¬ sci od kierunku, w jakim poruszane zostalo kólko rczrzadne. W tym celu sluzy wal a1 uruchomiany korbami b1 na koncach i przesuwalny w lozyskach c1, Wal ten po¬ siada dwa gwinty przeciwbiezne o1 i o2, po których slizgaja sie dwa nasrubki h1 i h\ Jeden z nich np. h1 pociaga odpowied¬ nim pafcem f1 widelki Z1, zwiazane z dzwi¬ gnia osadzona w g1. Dzwignia ta polaczona jest osia k1 z drazkiem Z1, zaopatrzonym w dwa klocki hamulcowe m1 i n1, dzialajace na dwa kola biegnace po tej samej szynie.Urzadzenie pracuje w sposób naste¬ pujacy: Zalózmy, ze wal a1 obraca sie w takim kierunku, ze na srubek h1 posunal sie w kierunku strzalki /2 (fig. 4 i 5); drugi zas h2 w kierunku przeciwnym. Rzecz jasna, ze klocek m1 zostanie docisniety.Jesli w tym momencie klocek drugi tej¬ ze osi nie jest jeszcze zablokowany, to po¬ niewaz wal a1 nadal sie obraca, a na srubek h1 zostal unieruchomiony, wal ten przesu¬ nie sie przeto w naisrubku w kierunku od¬ wrotnym strzalce, co wywola przyrost przesuniecia nasrubka /z2, a wiec docisnie¬ cie klocka drugiego.Przeciwnie, skoro walowi a1 udzieli sie obrotu w kierunku odwrotnym, co sprawi rozsuniecie sie nasrubków h1 i /z2, nastapi docisniecie klocków kól na drugiej osi wózka. Hamowanie wiec nie wymaga zad¬ nego zastanawiania sie, poniewaz unieru¬ chomienie .wózka jednakowo jest zapew- monem przez obracanie korby hamulca w obu kierunkach i dzialanie klocków jest jednakowe na oba blokowane kola. PL