W trakcji kolejowej stosowane sa re¬ flektory, oswietlajace droge swiatlem bia¬ lym, oraz lampy sygnalowe (bezpieczen¬ stwa) o swietle kolorowym, np. czerwo¬ nym. W wielu przypadkach lampy sygna¬ lowe o swietle kolorowym sa umieszczone obok reflektorów o swietle bialym. W celu zmniejszenia kosztów urzadzenia oswietle¬ niowego umieszcza sie czesto wewnatrz reflektora o swietle bialym zarówke barw¬ na, np. czerwona. Poniewaz jednak w ta¬ kich przypadkach tylko zarówka biaja jest umieszczona w ognisku lustra reflek¬ tora i tylko jej .strumien swietlny jest na¬ lezycie wykorzystany, wobec tego pomoc¬ nicza zarówka barwna nie daje pozadane¬ go strumienia swiatla barwnego. Na sku¬ tek tego zasieg sygnalizacyjny zarówki barwnej jest niewystarczajacy, poniewaz sygnal swietlny jest stosunkowo malo wi¬ doczny.Reflektor w wykonaniu wedlug niniej¬ szego wynalazku zapewnia stosunkowo sil¬ ne swiatlo biale, oswietlajace droge, a w razie potrzeby silne swiatlo barwne, nip. czerwone, pochodzace z tego samego zró¬ dla swiatla, np. zarówki, umieszczonej w ognisku lustra reflektora.Wynalazek polega na tym, ze reflek¬ tor, posiadajac jedno tylko zródlo swiatla, np. zarówke o swietle bialym, umieszczo¬ na w ognisku lustra, stanowi jednoczes¬ nie reflektor, zapewniajacy silne swiatlo biale, oswietlajace droge, a przez zastoso-wanfe filtru koksowego (np. czerwone¬ go), dajacego sie latwo i szybko wymie¬ niac, stanowi takze lampe sygnalowa o stosunkowo duzym zasiegu sygnalizacyj¬ nym, której swiatlo barwne jest widocz¬ ne ze stosunkowo znacznej odleglosci.Gdy reflektor, wykonany wedlug wy¬ nalazku, ma wysylac swiatlo biale, wyj¬ muje isie z niego filtr barwny, który po¬ nownie zaklada sie dopiero wówczas, gdy reflektor ma sluzyc jako sygnal barwny o duzym zasiegu swietlnym. W ten sposób otrzymuje sie swiatlo biale i swiaitlo barw¬ ne za pomoca tej samej zarówki, której strumien swietlny jest nalezycie odbijany przez lustro reflektora. Jednoczesnie przez zalozenie filtru niebieskiego i zmniejsze¬ nie napiecia na zarówce, reflektor moze byc uzywany podczas pogotowia obrony przeciwlotniczej.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny reflektora z umieszczonym w nim kolorowym fil¬ trem, fig. 2 — w wiekszej podzialce prze¬ krój podluzny miejsca ruchomego zacze¬ pienia ramki filtru, fig. 3 — widok bocz¬ ny z przodu na reflektor wedlug fig. 1, przy czym strona lewa przedstawia widok na reflektor z szyba zewnetrzna, a stro¬ na prawa widok na filtr, oraz czesciowy widok uchwytu do oprawki zarówki, fig. 4 — w wiekszej podzialce przekrój podluz¬ ny miejsca stalego zaczepienia ramki fil¬ tru, fig. 5 — przekrój podluzny miejsca sprezystego podparcia ramki filtru, fig. 6 — widok z góry podparcia ramki filtru wedlug fig. 5, fig. 7 — czesciowy przekrój podluzny i widok z boku uchwytu, przy¬ twierdzajacego szybe zewnetrzna do re¬ flektora, wreszcie fig. 8 — widok z góry uchwytu wedlug fig. 7.Reflektor sklada sie z korpusu U, do którego jest zamocowane lustro, np. trój- krzywiznowe, skladajace sie z czesci pa¬ rabolicznej 2, czesci kulistej 2', oraz dru¬ giej czesci parabolicznej 2". W piascie, polaczonej dwoma ramionami z korpusem U, umieszczona jest oprawka 3 zarówki 1 o swietle bialym. Prad elektryczny dopro¬ wadzany jest do ojprawki 3 dwoma prze¬ wodami izolowanymi 10,przylaczonymi do dwóch zacisków 13.Ramka przednia 6, w której umiesz¬ czone jest szczelnie szklo przezroczyste 5, jest przytwierdzona do korpusu U za po¬ moca zawias 7. Ra,m|ce przednia zamyka sie za pomoca dwóch srub 17 z nieokragly- mi, np. kwadratowymi, lbami 18, 19 (fig. 7 i 8). sruby 17 sa wkrecone w nakretki 16, osadzone przegubowo za pomoca czo¬ pów 20 w uszkach, polaczonych z korpu¬ sem A. Do ramki 6 sa przytwierdzone wy¬ stepujace jezyczki, posiadajace srodkowe wyzlobienia, w które wchodza po odpo¬ wiednim [przekreceniu sruby 17, po czym dokreca sie kluczem nieokragle, np. kwa¬ dratowe, konce lbów 18, 19, naciskaja¬ cych na wystepujace jezyczki ra,m- ki 6.Wewnatrz korpusu U umocowane sa zaczepy do pierscieniowej ramki 9 filtru ba,rwnego 8, wykonanego np. ze szkla czerwonego, a mianowicie zaczep staly 13 (fig. 4) i zaczep sprezynowy 11, 12 (fig. 2). Zaczepy 13 i 11, 12 umozliwiaja u- chwycenie tylnego pierscieniowego wy¬ stepu ramki 9, przy czym ramka -ta przy zakladaniu filtru opiera sie o staly zaczep 13 i naciska na zaczep sprezynowy 11, 12, który, zaskakujac za pierscieniowy wy¬ step, trzyma ramke w polozeniu przed¬ stawionym na fig. 1.Filtr 8 mozna stosunkowo szybko i la¬ two usunac, odchylajac zaczep sprezyno¬ wy 11, 12 na zewnatrz w celu uwolnienia wystepu pierscieniowego ramki 9.W celu zabezpieczenia filtru 8 przed drganiem i ulatwienia wyjmowania ra,m- ki 9 z filtrem stosuje sie dwie lub wiecej sprezyn plaskich 15, 15' (fig. 3), (przy¬ twierdzonych do korpusu 4, które naciska- — 2 —ja na jezyczki H (fig. 5 i 6), przytwier¬ dzone do ramki 9 filtru. PL