Przedmiotem wynalazku jest gaznik, zwlaszcza do malych silników spalinowych, zasilanych mieszanka paliwowa z oslony korbowej, posiadajacy niezaleznie od prze- pustnicy plytkowej, suwaka regulacyjne¬ go lub podobnego narzadu recznie urucho¬ miana pompke pomocnicza do dawkowane¬ go wtryskiwania paliwa bezposrednio do komory mieszalnej przy zamknietym kana¬ le do zasysania powietrza, zawierajacym dysze glówna i do biegu jalowego. Wedlug wynalazku gaznik posiada cylinder pomp- kowy, który w dolnej czesci polaczony jest celem doplywu paliwa za pomoca poprze¬ cznego kanalu w oslonie gaznika z prze¬ strzenia plywakowa, przy czym tlok pom- pkowy posiada kanal osiowy i rowek ob¬ wodowy, który przy przesuwie tloka usta¬ wia sie wewnatrz cylindra pompkowego naprzeciw kanalu, prowadzacego do komo¬ ry mieszalnej, po uprzednim zaslonieciu wylotu poprzecznego kanalu w dolnej cze¬ sci cylindra, tak iz paliwo, doprowadzo¬ ne do dolnej czesci cylindra, doplywa do komory mieszalnej.W pompce pomocniczej gaznika jest umieszczony tlok, zaopatrzony w wysta¬ jacy na zewnatrz drazek z galka i przesu¬ wany za pomoca sprezyny naciskowej, co¬ fajacej go w górne zewnetrzne polozenie w cylindrze, dzieki czemu paliwo moze doplywac do cylindra pompkowego ze zbiornika plywakowego.Wedlug wynalazku cylinder pompki pomocniczej umieszczony jest najlepiej na oslonie zbiornika plywakowego skosniedo jego osi podluznej, wskutek czego przez naciskanie latwo dostepnej galki przeciw dzialaniu sprezyny naciskowej moze byc bez trudnosci spowodowane doprowadza¬ nie paliwa za pomoca tloka pompkowego.Na rysunku przedstawiano w przykla¬ dzie gaznik wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia gaznik w przekroju podluz¬ nym przez komore mieszalna i zbiornik plywakowy, fig. 2 — inny przekrój po¬ dluzny przez dysze i zbiornik plywakowy, fig. 3 — widok na gaznik z góry, fig. 4 — przekrój pionowy przez komore mie¬ szalna i pompke pomocnicza, wreszcie fig. 5 — przekrój poziomy przez zbiornik plywakowy i cylinder pompki pomocni¬ czej.Gaznik posiada pionowa komore mie¬ szalna 7, z która laczy sie pod prostym katem kanal 8 do doplywu powietrza, za¬ opatrzony w mokry filtr powietrzny 9.Przez kanal 8 przepuszczona jest dysza wtryskowa 10, której dolny koniec jest polaczony za pomoca otworów 11 z wne¬ trzem zbiornika plywakowego 12. W ko¬ morze mieszalnej umieszczony jest prze¬ suwny suwak regulacyjny 13, który mo¬ ze byc przestawiany w góre w pewnej cze¬ sci komory mieszalnej przeciw dzialaniu sily napiecia sprezyny, np. za pomoca gietkiej linki 1A. W przedstawionym dol¬ nym polozeniu suwak ten zamyka komore mieszalna 7 wzgledem kanalu 8 do wlotu powietrza, wskutek czego przy zalaniu gaznika paliwo nie moze przeplywac do komory mieszalnej 7. Dysza wtryskowa 10 sluzy jako dysza glówna, jak równiez jako dysza do biegu jalowego.Obok zbiornika plywakowego 12 znaj¬ duje sie polaczony z nim za pomoca otwo¬ ru 16 umieszczony ukosnie cylinder 17 recznej pompki pomocniczej, w której tloku nurnikowym 18 jest wykonany ka¬ nal osiowy 19, rozpoczynajacy sie na kon¬ cu tloka 18 i laczacy sie na drugim kon¬ cu z rowkiem obwodowym 20 tego tloka 18. Tlok 18 jest polaczony z na zewnatrz wystajacym drazkiem 21, zaopatrzonym w galke naciskowa. Gdy tlok 18 zostanie na¬ cisniety przeciw dzialaniu sprezyny na¬ ciskowej 22, rowek obwodowy przesuwa sie na wprost kanalu 23 w oslonie gazni¬ ka, polaczonego z komora mieszalna.Gaznik dziala w sposób nastepujacy: podczas normalnej pracy tlok silnika za¬ sysa powietrze przez kanal wlotowy 8 i komore mieszalna 7 do gaznika, które miesza sie przy tym z paliwem, wtryski¬ wanym za pomoca dyszy 10 do komory 7, po czym wytworzona mieszanka przeply¬ wa do oslony korbowej silnika. Podcisnie¬ nie, wywolane przez tlok silnika w oslonie korbowej powoduje przeplyw paliwa ze zbiornika plywakowego 12-przez kanaly 11 i dysze wtryskowa 10 do komory 7, gdy suwak 13 zostanie przesuniety w góre.W celu wytworzenia przy rozruchu bogatej mieszanki, zawierajacej wiecej paliwa, naciska sie na drazek tlokowy 21 pompki pomocniczej, przy czym tlok 18 zaslania najpierw wylot otworu 16, przez który doplynelo paliwo ze zbiorniczka' ply¬ wakowego 12 do dolnej czesci cylindra pompkowego 17. Nastepnie paliwo, zawar¬ te w cylindrze 17, wtlacza sie przez kanal osiowy 19 i rowek obwodowy 20 tloka 18 do kanalu 23, którego koniec wlotowy znajduje sie naprzeciw rowka 20. Paliwo przeplywa stad do komory mieszalnej 7.Doprowadzona w ten sposób ilosc paliwa do komory mieszalnej 7 mozna dokladnie regulowac, poniewaz przy kazdym prze¬ suwie tloka 18 doprowadzana jest zawsze tylko pewna ilosc paliwa. PL