Wynalazek niniejszy dotyczy maznicy z smarowaniem obiegowym i od dolu, zwlaszcza do pojazdów jezdzacych na szy¬ nach.Znane sa maznice z smarowaniem obie¬ gowym i od dolu, w których smar dopro¬ wadza sie na czop osiowy za pomoca blach lub poduszek smarujacych albo tez dodat¬ kowych panewek dolnych. Takie maznice maja te wade, ze przy krótkich ruchach obrotowych czopa osiowego, powstajacych np. przy dosuwaniu pojazdu, na czop osio¬ wy nie doprowadza sie smaru albo zosta¬ je on doprowadzony tylko w niedostatecz¬ nej ilosci, wobec czego nie sa zapewnione wymagane korzystne stosunki tarcia. Te wade usuwa niniejszy wynalazek, wyróz¬ niajacy sie przez zastosowanie przyrzadu smarujacego, przylegajacego pod nacis¬ kiem sprezyny do dolnej strony czopa o- siowego i skladajacego sie z cylindrycznej wkladki, sluzacej jako czara smarownicza czesci srodkowej oraz dwóch laczacych sie z nia na bokach, równoleglych do czopa osiowego, zbierajacych smar i doprowa¬ dzajacych go na czop osiowy korytkowych zbiorników. W celu umozliwienia przesu¬ wów przyrzadu smarujacego wedlug wy¬ nalazku, zgodnych z wstrzasami czopa o- siowego, jest on dociskany za pomoca sprezyny do dolnej czesci tego czopa. Naj¬ odpowiedniejsza jest stozkowa sprezyna spiralna, przymocowana jednym koncem do przyrzadu smarujacego, a drugim kon-cem do podstawki na dnie maznicy. Ko¬ rytkowe zbiorniki sa polaczone z srodkowa czescia panewkowa, zbierajaca smar i wskutek przelewania sie doprowadzaja go na czop osiowy, wobec czego takze przy najmniejszych ruchach obrotowych czop zostaje zaopatrzony natychmiast w dosta¬ teczna ilosc smaru. Smar moze byc przy tym w dowolny sposób doprowadzany do korytek za pomoca narzadu zasilajacego.Moze on byc np. doprowadzany poprzez zewnetrzny obwód górnej panewki i z niej splywac do korytkowych zbiorników albo tez moze byc czerpany bezposrednio z na¬ rzadu zasilajacego za pomoca zgarniaczy, które moga byc umieszczone takze na na- krywie lub górnej sciance maznicy i za po¬ moca dowolnej prowadnicy doprowadzany do korytkowych zbiorników albo do ich wystepów, zastosowanych w tym celu.W celu osiagniecia w korytkowych zbiornikach poziomu smaru, zapewniaja¬ cego zawsze obfite zasilanie czopa osiowe¬ go smarem, zewnetrzne scianki zbiorni¬ ków korytkowych sa wedlug wynalazku wyzsze niz najwyzsza krawedz brzegu przelewowego, za pomoca którego jest re¬ gulowany doplyw smaru do czopa osiowe¬ go. W ten sposób osiaga sie, ze w zbiorni¬ kach powstaje wiekszy zapas smaru, za¬ pewniajacy natychmiastowe smarowanie nawet przy najmniejszym ruchu obroto¬ wym i malej liczbie obrotów, czyli takze przy dosuwaniu pojazdu, podtrzymujac smarowanie przynajmniej tak dlugo, az do zbiorników korytkowych doplynie no¬ wy smar, doprowadzany za pomoca narza¬ du zasilajacego.Wedlug wynalazku brzegi przelewowe maja w srodku najmniejsza wysokosc, ku koncom zas korytek sa skierowane skosnie w góre. Wskutek takiego wykonania brze¬ gów przelewowych osiaga sie, ze doplyw smaru do czopa osiowego, rozpoczynajac sie od srodka dlugosci czopa, rozciaga sie na cala jego dlugosc, dzieki czemu zapew¬ nione jest natychmiastowe, obfite i nieza¬ wodne smarowanie. Poza tym unika sie wylewania sie smaru przy nachyleniu przyrzadu smarujacego w kierunku dlu¬ gosci maznicy, np. przy przejezdzaniu pod¬ wyzszonych krzywizn. Doplyw smaru z ko¬ rytkowych zbiorników na czop osiowy mozna oczywiscie osiagnac takze przy in¬ nym uksztaltowaniu zbiorników zamiast przez brzegi przelewowe poprzez przerwy lub szczeliny w sciance zbiorników, przy¬ legajacej do czopa osiowego.Przyrzad smarujacy moze byc wyko-, nany z materialu o wlasnosciach slizgo¬ wych albo tez moze miec na powierzchni nakladke z takiego materialu. Nakladka ta moze byc chlonna w taki sposób, ze bocz¬ ne jej konce siegaja poza brzegi przelewo¬ we do zbiorników korytkowych. Nakladka chlonna jest przy tym przymocowana do brzegów przelewowych, zaopatrzonych w tym celu w przerwy lub otwory, przy po¬ mocy których nakladka moze byc przy¬ szyta do brzegów przelewowych. Przy po¬ mocy konców nakladki, zanurzonych do zbiorników korytkowych, wyzyskuje sie znana z poduszki smarujacej sile kapilar¬ na dodatkowo do doprowadzania smaru, wobec czego przy zastosowaniu takiej chlonnej nakladki jest zapewnione szcze¬ gólnie niezawodne smarowanie. Nawet przy przerwie w dzialaniu narzadu zasi¬ lajacego smarowanie utrzymuje sie, ponie¬ waz w tym przypadku zasilanie smarem czopa osiowego odbywa sie za pomoca kon¬ ców nakladki, zanurzonych do zbiorników korytkowych.Do ograniczenia drgan lozyska do pew¬ nej okreslonej wielkosci jest wedlug wy¬ nalazku umieszczona miedzy dnem mazni¬ cy i przyrzadem smarujacym wkladka, za¬ bezpieczona przeciw przesuwom bocznym za pomoca wystepu podstawy sprezyny.W celu ulatwienia zakladania i wyjmowa¬ nia jest przy tym odstep miedzy górna krawedzia podstawy i dolna powierzchnia — 2 —przyrzadu smarujacego wiekszy niz wyso¬ kosc wkladki. Przy tak dobranych wiel¬ kosciach mozna wkladke wsunac pod pod¬ niesiona podstawe.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia przyrzad do smarowania w prze¬ kroju podluznym; fig. 2 — z lewej strony przekrój poprzeczny wedlug linii / — /na fig. 1, z prawej zas widok z przodu, nato¬ miast fig. 3 — przyrzad smarujacy, za¬ opatrzony w nakladke chlonna z lewej strony w przekroju poprzecznym, a z pra¬ wej widok z przodu.Wedlug fig. 1 — 3 przylega do czopa osiowego 1 przyrzad do smarowania 2.Ten przyrzad sklada sie z srodkowej cy¬ lindrycznej czesci 3, dzialajacej jako pa¬ newka smarujaca, oraz z dwóch bocznych korytkowych zbiorników U równoleglych do czopa osiowego 1. Górna krawedz 5 zewnetrznych scianek zbiorników U jest wyzsza niz najwyzsze miejsce 6 brzegów przelewowych 7, 8.Brzegi przelewowe maja w srodkowym odcinku 7 najmniejsza wysokosc przelewo¬ wa. W kierunku konców przyrzadu 2 wynosza sie brzegi przelewowe w odcin¬ kach 8 ukosnie.Wedlug fig. 3 srodkowa czesc 3 przy¬ rzadu do smarowania 2 posiada chlonna nakladke 9, która siega za brzegi przele¬ wowe 7, 8 i jest zanurzona koncami 10 do zbiorników korytkowych A. Brzegi przele¬ wowe 7, 8 sa zaopatrzone w otwory 11, za, pomoca których nakladka jest przyczepio¬ na drutem 12 do brzegów przelewowych.Na dolnej stronie przyrzadu do smaro¬ wania 2 znajduje sie cylindryczny wy¬ step 13, do którego jest przymocowana stozkowa sprezyna spiralna 14. Drugi ko¬ niec sprezyny znajduje sie na podstawie 15, przylegajacej do dna 16 maznicy. Pod¬ stawa 15 posiada otwór 17, w którym jest umieszczona wkladka 18. Odstep miedzy górnym brzegiem 19 podstawy 15 i dolna powierzchnia 20 przyrzadu do smarowa¬ nia 2 jest wiekszy niz wysokosc wkladki 18, która przy podniesionej podstawie 15 mozna wprowadzac do jej otworu 17. PL