PL29300B1 - Robert Turk, Gars am Kamp. Podatne widelki do pojazdów dwukolowych. - Google Patents

Robert Turk, Gars am Kamp. Podatne widelki do pojazdów dwukolowych. Download PDF

Info

Publication number
PL29300B1
PL29300B1 PL29300A PL2930038A PL29300B1 PL 29300 B1 PL29300 B1 PL 29300B1 PL 29300 A PL29300 A PL 29300A PL 2930038 A PL2930038 A PL 2930038A PL 29300 B1 PL29300 B1 PL 29300B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
arms
fork
forks
parts
compliant
Prior art date
Application number
PL29300A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL29300B1 publication Critical patent/PL29300B1/pl

Links

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy podat¬ nych widelek do pojazdów dwukolowych.W znanych widelkach tego rodzaju stosuje sie stale gume tylko jako elasty¬ czna poduszke lub tasme, a polaczenie cze¬ sci widelek odbywa sie przewaznie za po¬ moca przegubów z czopami lozyskowymi i zderzakami.W tak zbudowanych widelkach prze¬ waznie juz po krótkim czasie pracy wy¬ stepuja luzy w przegubach, wskutek czego widelki nie dzialaja juz prawidlowo. Po¬ nadto wytwarzanie takich podatnych wi¬ delek jest stosunkowo kosztowne.Wedlug niniejszego wynalazku kazde ramie widelek sklada sie z dwóch czesci, które zostaja tak polaczone ze soba, ze po¬ laczenie sprezynuje, lecz oddzielone i ru¬ chome czesci ramion widelek nie stykaja sie ze soba i nie posiadaja lozysk dla swo¬ rzni lub okreslonego punktu obrotu.Wynalazek polega na tym, ze oba ra¬ miona widelek [posiadaja przerwe mniej wiecej w srodku swej górnej polówki, a w otwory rurek, z których sa wykonane, wtloczone sa tuleje z gumy lub innego e- lastycznego materialu, wewnatrz zas tych tulej znajduja sie prety stalowe, laczace oba rozdzielone ramiona widelek.Te dwie ipolówki moga byc równiez tak polaczone, ze na nie nasuniete sa tule¬ je z gumy lub innego elastycznego mate¬ rialu, na których umieszczone sa rury la¬ czace.Prety stalowe, wtloczone w elastyczne tuleje, moga byc po dowolnej stronie, np.przy glowicy tulejek, polaczone z ta glo¬ wica na stale. W tym przypadku ramiona widelek moga posiadac przerwe u góry przy glowicy widelek.W celu zabezpieczenia przed rozerwa¬ niem obu czesci ramion widelek w miej¬ scu przerwy, moga byc na nie nasuniete pierscienie zabezpieczajace, które po je¬ dnej stronie moga byc tak rozszerzone stozkowo, by sluzyly nie tylko do nadania trwalosci ramionom widelek, lecz takze ja¬ ko zamkniecie.W celu zapobiezenia zlamaniu osi kola przedniego, co mogloby nastapic wskutek nierównego wahania sie obu ramion wide¬ lek,, polaczone sa one palakiem, przymoco¬ wanym sztywno do ich górnych konców i obejmujacym kolo przed lub pod glowica widelek. Palak ten moze równoczesnie islu- zyc do zamocowania blotnika, gdyz rów¬ niez podlega on wahaniom.Znajdujace sie w widelkach tuleje z gumy lub innego materialu elastycznego sa stloczone mniej lub wiecej o XU swej normalnej grubosci scianek. Dzieki temu osiaga sie szczególnie korzystna elastycz¬ nosc polaczenia i zapobiega sie roztarciu i rozejsciu sie polaczonych czesci.Tuleje gumowe posiadaja kolnierze miedzy obu laczonymi czesciami widelek, dzieki czemu uniemozliwiony zostaje styk obu czesci ramion widelek. Elastyczne po¬ laczenie mozna równiez tak wytworzyc, ze zamiast dwóch tulej gumowych stosuje sie trzy, z których obie tuleje zewnetrzne tworza wlasciwe stale polaczenie, a srod¬ kowa krótsza tuleja sluzy jedynie jako kolnierz i zamkniecie.Na rysunku przedstawione sa trzy po¬ stacie wykonania przedmiotu wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok z boku i czescio¬ wy przekrój podluzny podatnych widelek roweru, których ramiona skladaja sie z dwóch czesci, polaczonych ze soba za po¬ moca elastycznych tulej; fig.2—przekrój widelek wedlug linii II—II na fig. 1; fig. 3 — widok z przodu i czesciowy przekrój podluzny widelek; fig. 4 przedstawia inny przyklad wykonania widelek w wi¬ doku z boku i czesciowym przekroju po¬ dluznym ; fig. 5 — przekrój pochew wide¬ lek wedlug linii V — V na fig. 4; fig. 6 przedstawia przyklad wykonania widelek wedlug wynalazku, przy czym na kazdym ich ramieniu umieszczona jest rurka, pod¬ pierajaca elastyczna tuleje; fig. 7 — przekrój ramion wedlug linii VII — VII na fig. 6.Wedlug fig. 1 ¦— 5 ramiona b widelek ¦skladaja sie kazde z dwóch czesci, stano¬ wiacych przedluzenie jedna drugiej, a przerwa pomiedzy nimi znajduje sie tuz pod glowica a widelek. W otworach tych czesci umieszczone sa tuleje c z elastycz¬ nego materialu, zaopatrzone w kolnierz d.W tuleje c wtloczone sa prety laczace /.Oba ramiona b polaczone sa palakiem g, przymocowanym sztywno do ich górnych konców i z boku glowicy a lub pod nia, prowadzonym nad przednim kolem.Wedlug fig. 6 i 7 ramiona b otoczone sa tulejami c z elastycznego materialu, przy czym na tuleje c i jej do wewnatrz skierowany kolnierz d nasunieta jest rur¬ ka h.Z róznych mozliwosci wykonania przedmiotu wynalazku nalezy zwlaszcza -wspomniec o takiej, w której elastyczna tuleja c osadzona jest w ramieniu 6 bez kolnierza wzglednie kolnierzy d, przy czym czolowe powierzchnie poprzeczne stykajacych sie ze soba czesci ramion sa polaczone z tulejami przy pozostawieniu pewnego luzu pomiedzy nimi. PL

Claims (6)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podatne widelki do pojazdów dwu¬ kolowych, w których jako narzad sprezy¬ nujacy uzyte sa tuleje z gumy, znamienne tym, ze oba ramiona (b) tych widelek skladaja sie kazde z dwóch czesci, dolnej — 2 —i górnej, stanowiacych [przedluzenie jedna drugiej, a wskazane tuleje (c) z gumy wzglednie z innego elastycznego materialu osadzone sa w kazdej z tych czesci ramion (b) i sa usztywnione pretami laczacymi (f) ze stali lub z zelaza, umieszczonymi w tych tulejach.
  2. 2. Podatne widelki wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze obie dolne czesci ra¬ mion (b) widelek polaczone sa ze soba sztywnym palakiem (g), przymocowa¬ nym najlepiej u góry tych dolnych czesci ramion i obejmujacym przednie kolo iprzed, za lub pod glowica (a) widelek, wo¬ bec czego obie te dolne czesci ramion (b) wahaja sie jednakowo.
  3. 3. Podatne widelki wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze prety laczace (f) sa bezposrednio polaczone u góry z glowi¬ ca (a) widelek.
  4. 4. Podatne widelki wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tym, ze tuleje (c) po¬ siadaja kolnierze (d), znajdujace sie mie¬ dzy obu laczonymi czesciami ramion (b) widelek, dzieki czemu zapobiega sie styko¬ wi konców tych czesci ramion, przy czym grubosc kolnierzy (d) wynosi mniej wie¬ cej cwierc lub polowe normalnej grubosci scianek tulei (c).
  5. 5. Odmiana podatnych widelek we¬ dlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze na obie dolna i górna czesci ramion (b) wi¬ delek jest nasunieta zewnatrz jedna wspólna tuleja (c), na która wtloczona jest rurka (h).
  6. 6. Podatne widelki wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze rurki (h) sa bezposre¬ dnio polaczone albo u góry z glowica (a) widelek, albo u dolu z ramionami wide¬ lek. Robert Turk. Zastepca: inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. DRUK. M. ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29300 F/g^ F,g.1 r&c /wjgr-S ^b3 ni /=&.7 PL
PL29300A 1938-09-09 Robert Turk, Gars am Kamp. Podatne widelki do pojazdów dwukolowych. PL29300B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL29300B1 true PL29300B1 (pl) 1940-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL29300B1 (pl) Robert Turk, Gars am Kamp. Podatne widelki do pojazdów dwukolowych.
US1340904A (en) Swing
US2446877A (en) Equalizing spring suspension for tandem axle vehicles
US1920651A (en) Steering arrangement for motor cars
US1232918A (en) Radiating truck.
US1485834A (en) Toy cap
US1581646A (en) Structural toy
US2089815A (en) Trailer
US1719193A (en) Swivel coupling for coaster cars
US1687287A (en) Bumper
US1711765A (en) Motor chassis
US1359302A (en) Toy vehicle
US1562316A (en) Buffer for railway cars
US1460782A (en) Automobile spring-supporting mechanism
US1065645A (en) End sill.
US1461759A (en) Side car for motor cycles
US1689076A (en) mccloud
US655291A (en) Bridge.
US1639323A (en) Springboard
US1247731A (en) Locomotive-frame.
US1552258A (en) Landing gear
US1386954A (en) Railway-sleeper
US1281239A (en) Auxiliary radius-rod.
US1837100A (en) Mechanically propelled vehicle
US1124708A (en) Vehicle-spring.