Znane sa rózne urzadzenia udarowe, zwlaszcza kafary. Znane sa równiez urza¬ dzenia tego rodzaju z napedem silniko¬ wym przy uzyciu stalych lub cieklych ma¬ terialów wybuchowych. Próbowano juz stosowanie w takich urzadzeniach napedu dzialajacego na podobienstwo silników Diesela, przy czym w tym przypadku wy¬ sokosc suwu w cylindrze jest ograniczo¬ na, a uderzenie jest spowodowane nie tyl¬ ko ciezarem mlota, lecz takze sila wybu¬ chu.Stwierdzono, ze urzadzenia udarowe z napedem silnikowym dzialaja najlepiej, gdy przy suwie powrotnym tlok i cylin¬ der oddalaja sie od siebie na dowolna od¬ leglosc, co dla takich urzadzen udarowych z napedem silnikowym bylo nieznane.Sposród wielu mozliwych rozwiazan tego zadania najodpowiedniejszym okazalo sie rozwiazanie, wedlug którego tlok jest nie¬ ruchomy i stanowi z plyta udarowa jedna calosc, podczas gdy cylinder roboczy prze¬ suwa sie i oddala na dowolna odleglosc od tloka, przy czym w tym przypadku osia¬ ga sie szczególnie skuteczne przedmuchi¬ wanie przestrzeni spalania i usuwania z niej spalin.Budowa taka ma te zalete, ze wyso¬ kosc opadania mlota moze byc dowolnie duza, przy czym nastepuje skuteczne i bezzwloczne przedmuchiwanie przestrzeni spalania za pomoca doplywu powietrza ze¬ wnetrznego, wypierajacego spaliny z prze¬ strzeni spalania.Jako materialu napedowego do kafaru wedlug wynalazku uzywa sie ropy, nafty, benzyny, benzolu oraz oleju parafinowe-go, oprócz tego równiez i gazów w odpo¬ wiedniej postaci oraz pylu weglowego.Materialy te maja te zalete, ze sa tanie i moga byc doprowadzane samoczynnie do cylindra kafaru. Rozruch kafaru we¬ dlug wynalazku uskutecznia sie w sposób znany z innych urzadzen napedzanych ta¬ kimi samymi materialami.-Rysiftiek przedstawia dwa przyklady wykonania kafaru wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia kafar w wi¬ doku z przodu; fig. 2 — w przekroju pio¬ nowym, a fig. 3 i 4 przedstawiaja odmia¬ ne kafaru w przekrojach pionowych w dwóch polozeniach.W kafarze wedlug fig. 1 i 2 w dnie ko¬ mory 7 umieszczony jest zawór 13, dopro¬ wadzajacy powietrze z zewnatrz do prze¬ strzeni spalania. Cylinder 1 w postaci mlota jest prowadzony na drazkach 2, które sa polaczone z glowica 3, nasadzana na wbijany pal. Tlok cylindryczny 5 sta¬ nowi przedluzenie górnej czesci glowicy 3 i jest zaopatrzony w pierscienie 4. Tlok ten w stanie spoczynku znajduje sie w komorze cylindrycznej 6 cylindra.Cylinder 1 jest zaopatrzony w dwie komory 6 i 7. W komorze 7 umieszczony jest tlok pompy 8, prowadzony za pomo¬ ca tloczyska 9 i poprzecznicy 10 na draz¬ kach 2. Sruby 11 poprzecznicy sluza do dowolnego regulowania tarcia tej po¬ przeczki na drazkach prowadniczych 2.Tlok 8 jest zaopatrzony w plytkowy za¬ wór ssawczy 12. Komora 7 jest polaczona za ipomoca otworu z komora 6. Otwór ten jest zamykany za pomoca zaworu zwrot¬ nego 13, znajdujacego sie pod dzialaniem sprezyny. Komora 7 jest na górnym kon¬ cu zamknieta plyta 14, której otwory wlo¬ towe 16 sa regulowane za pomoca zawo¬ rów ssawczyeh 15.Sposób dzialania kafaru wedlug wyna¬ lazku jest nastepujacy. Glowice 3 ustawia sie na wbijany pal. W polozeniu uwidocz¬ nionym na fig. 2 nastepuje wybuch w ko¬ morze 6. Wskutek tego wybuchu cylinder zostaje podrzucony, poniewaz tlok pompy 8 wskutek hamowania przesuwa sie z o- póznieniem, powstaje sprezanie powietrza zawartego w komorze 7. Gdy cylinder zo¬ stanie podniesiony tak wysoko, ze tlok 5 znajduje sie na zewnatrz komory 6, spa¬ liny moga odplywac. Jednoczesnie prze¬ plywa powietrze sprezone z komory 7 przez zawór zwrotny 13 do komory 6 i wytlacza z niej resztki spalin. Gdy cy¬ linder spada, powietrze zawarte w komo¬ rze 6 spreza sie, a jednoczesnie do komo¬ ry 7 zostaje wessane powietrze przez za¬ wory 12 i 15, przy czym powietrze to spre¬ za sie podczas nastepnego suwu robocze¬ go. Gdy cylinder osiagnie ponownie polo¬ zenie uwidocznione na fig. 2, wtryskuje sie paliwo do komory 6 za pomoca pompy, rozrzadzanej mlotem. Sprezanie paliwa w komorze 6 jest tak wielkie, ze nastepuje samozapalenie i cylinder zostaje ponow¬ nie podrzucony.Jak wynika z powyzszego, kafar we¬ dlug wynalazku nie wymaga dodatkowych przyrzadów, np. przyrzadów zapalowych, sprezarek lub podobnych urzadzen. Kafar jest zatem tani a przede wszystkim latwy w obsludze.Mozna oczywiscie tlok 8 pompy osa¬ dzic nieruchomo bez pomocy drazków wo¬ dzacych 2 i srub 11. W tym przypadku kazdorazowe sprezenie powietrza w ko¬ morze 7 nie byloby jednak jednakowe, po¬ niewaz stopien sprezania podlegalby róz¬ nym wplywom, np. zmianom temperatu¬ ry itd. Mozna równiez unieruchomic tlok pompy 8 w odpowiednim okreslonym po¬ lozeniu za pomoca srub 11.Wedlug fig. 3 i 4 drazki prowadnicze 2 sa zastapione jedna srodkowa rura 17, która jest przesunieta przez * komore 7 i jest osadzona w tloku 5 glowicy 3. Rura 17 jest zaopatrzona w szczeliny wylotowe i wlotowe 18, sluzace do rozrzadzania do¬ plywu powietrza. Tlok 8 otacza rure 17 — 2 —stozkowa pochwa gwintowana 19, zaopa¬ trzona w szczeliny, przy czym na pochwie 19 nakrecony jest nasrubek 20, dociaga¬ ny zaleznie od pozadanego stopliia hamo¬ wania. Doplyw powietrza do komory 6 uskutecznia sie poprzez szczeliny 18.Tlok 8 moze byc równiez utrzymywa¬ ny w odpowiednim polozeniu za pomoca sprezyny, umieszczonej w komorze 7.Sprezanie powietrza w komorze 7 naste¬ puje pod dzialaniem sily bezwladnosci tlo¬ ka 8. Gdy cylinder 1 zostanie podrzucony, tlok 8 dazy do zachowania swego poloze¬ nia, a powietrze w komorze 7 zostaje spre¬ zone. PL