PL28930B1 - Fichtel & Sachs fl. G., Schweinfurt Polaczenie piasty wolnobiegowej zamknietej pokrywa, zaopatrzonej w hamulec wsteczny i napedzanej za pomoca przekladni od silnika, umieszczonego w kole napedowym pojazdu, z rama pojazdu - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy polacze* nia z rama pojazdu piasty wolnobiegowej, zaopatrzonej w hamulec wsteczny i nape¬ dzanej za pomoca silnika, osadzonego w kole napedowym pojazdu, w której mo¬ ment obrotowy silnika jest przenoszony za pomoca narzadu podatnego przez nieru¬ choma czesc hamulca wstecznego na rame pojazdu.Wedlug wynalazku ten narzad podatny stanowi pierscien z gumy hub podobnego do gumy tworzywa elastycznego osadzony wspólsrodkowo z osia piasty. Jest on przy¬ mocowany za pomoca wulkanizowania do podatnie osadzonej oslony przekladni i po¬ krywy piasty, polaczonej z nieruchomym stozkiem rozpierajacym.Tak moze byc przenoszony moment obrotu, powstajacy przy hamowaniu, i mo¬ ment obrotowy od silnika za . pomoca wspólnego ramienia, polaczonego z tym stozkiem.Najlepiej umiescic podatny pierscien gumowy w przestrzeni pierscieniowej, utworzonej miedzy oslona przekladni i nie¬ ruchomym narzadem, przenoszacym mo¬ ment obrotowy i polaczyc ja z oslona i tym narzadem za pomoca wulkanizacji. Pier¬ scien wedlug wynalazku moze byc umiesz¬ czony najlepiej miedzy oddzielnymi do¬ datkowymi metalowymi pierscieniami, za-opatrzonymi w odpowiednie kolnierze i polaczonymi nastepnie ze wspomniany¬ mi obydwoma narzadami.Zastosowanie takiego podatnego pier¬ scienia i jego szczególne osadzenie, pomi¬ jajac korzystne pod wzgledem przestrzen¬ nym rozwiazanie, posiada te zalete, ze w pewnych przypadkach przy koniecznym wyjmowaniu Ikola z ramy trzeba tylko roz¬ laczyc stosunkowo mala liczbe zlacz. Po¬ nadto osiaga sie równiez uszczelnienie wnetrza oslony. Nie ma równiez niebez¬ pieczenstwa zmniejszania wytrzymalosoi obciazonej przez moment obrotowy czesci ramy lub ramienia, przenoszacego nacisk, powstaly od tego momentu, poniewaz na¬ rzad podatny w postaci pierscienia z gu¬ my tlumi idngania i odksztalca sie odpo¬ wiednio do wielkosci momentu.Pierscien gumowy wedlug wynalazku umozliwia takze pewna podatnosc w kie¬ runku osiowym, wskutek czego sa tlumio¬ ne wstrzasy, powiekszajace sily, dzialaja¬ ce w kierunku obwodowym.Zastosowanie pierscienia gumowego pozwala równiez na znaczne zmniejszenia ciezaru calosci w porównaniu ze znanymi rozwiazaniami tego rodzaju.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku, a mianowi¬ cie piaste, pednie i oslone w przekroju po¬ dluznym.Tuleja 18 piasty, zawierajaca wolny bieg i hamulec dowolnej budowy, jest osa¬ dzona na osce 11 kola napedowego i jest napedzana za pomoca na stale na niej osa¬ dzonego kola zebatego 21 przy pomocy przeJkladni zmiennej przez nieuwidocznio- ny na rysunku silnik. Osadzony na stale na osce U nieruchomy stozek rozpierajacy 17, odbierajacy moment obrotowy przy ha¬ mowaniu i przenoszacy go za pomoca ra¬ mienia 31 na rame R pojazdu, jest pola¬ czony na stale np. za pomoca srub lub po¬ dobnych laczników z pokrywa piasty 25.Pokrywa 25 jest zaopatrzona w wystepy 28, które poprzez szczeline w widelkach sa polaczone z ramieniem 31.Podatny pierscien gumowy 27a, odbie¬ rajacy moment obrotowy silnika, osadzony wspólsrodkowo z osia piasty, jest na swym zewnetrznym obwodzie polaczony na sta¬ le z oslona 22 pedni silnika, a na we¬ wnetrznym obwodzie z pokrywa 25. Topo¬ laczenie osiaga sie najlepiej za pomoca na- wulkanizowania na przeciwleglych sobie powierzchniach cylindrycznych wspomnia¬ nych oslony 22 i pokrywy 25, do których pierscien 27a jest moco przyczepiony.Celem latwiejszego zakladania podat¬ nego pierscienia moga byc zastosowane pierscienie pomocnicze 25a i 22a, z którymi on jest polaczony, a które zostaja osadzo¬ ne w oslonie 22 i w pokrywie 25, tj. w nie¬ ruchomej czesci piasty hamulca wolnolbie- gowego przez wtloczenie lub w inny spo¬ sób. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Polaczenie piasty wolnobiegowej, zamknietej pokrywa, zaopatrzonej w ha¬ mulec wsteczny i napedzanej za pomoca przekladni od silnika, umieszczonego w kole napedowym pojazdu, na która mo¬ ment obrotowy tego silnika jest przeno¬ szony za pomoca narzadu podatnego przez nieiruchomy stozek rozpierajacy hamulca z rama pojazdu, znamienne tym, ze stano¬ wi je wspólsrodkowy z osia piasty pier¬ scien gumowy (27a)t przymocowany za po- moca wulkanizacji na podatnie osadzonej oslonie (22) przekladni i na pokrywie (25), polaczonej z nieruchomym stozkiem roz¬ pierajacym (17).
2. 2. Polaczenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze pierscien gumowy (27a) jest umieszczony miedzy pierscieniami (22a), (25a) zaopatrzonymi w kolnierze dla latwego zdejmowania kola napedo¬ wego. F i c h t e 1 & S a c h s A. G. Zastepca: inz. F. Winnicki rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 28930 PL