Wynalazek dotyczy swiecy do silników spalinowych i ma na celu taka budowe swiecy, któraby powodowala samoczynne oczyszczanie elektrod od osadzajacych sie na nich sadzy, smaru i tym podobnych za¬ nieczyszczen.Wynalazek polega na tern, ze jedna e- lektroda jest ruchoma i porusza sie pod wplywem zmian róznicy cisnien w cylin¬ drze silnika i zewnetrznego cisnienia, ude¬ rzajac przytem w druga elektrode. W dal¬ szym ciagu wynalazek polega na tern, ze przez swiece mozna laczyc wnetrze cylin¬ dra z zewnetrzna atmosfera, co powoduje zmniejszenie cisnienia sprezania i ulatwia uruchomienie silnika. Wielkosc przerwy i- skrowej mozna wedlug wynalazku regulo¬ wac podczas biegu silnika.Na zalaczonym rysunku przedstawiona jest swieca wedlug wynalazku w przekroju podluznym. W zelaznej oprawie 1, za¬ mknietej wsrubowanym w nia pierscieniem 2, umieszczony jest cylindryczny porcela¬ nowy izolator 3, oddzielony od sj-odu mika 4 i uszczelniony w miejscu 5 i 6. Izolator ten obejmuje rurke 7, która w górze ma na¬ gwintowany kolnierz 8, dociskajacy grube szczeliwo 9, na dole zas wkrecona jest w denko 10. Denko to ma kilka otworów 11 dla przeplywu gazów, a w srodku otwór 12, przez który przechodzi elektroda 13. Dol¬ ny koniec 13* tej elektrody ma ksztalt ja¬ jowaty i opiera sie na kuleczce 14 strze- mionka 15, osadzonego w opraiwie 1, przy- czem kuleczka 14 tworzy druga elektrode.Elektroda 13 ma na górze glówke 13",zaopatrzona na., obwodzie w rowki 13'" do przeplywu przez nie powietrza i gazów; pod ta glówka znajduje sie przymocowany do rurki1 7 krazek 16. Pcrailedzy tym kraz¬ kiem 16 a miseczka 18, przytwierdzona na elektrodzie 13 zapomoca zatyczki 19, umie¬ szczona jest sprezyna 17, która przyciska elektrody 13' i 14. Nasrubowiana na kok nierzu 8 rurki 7 nasada 20 jest na swej plaszczyznie, przylegajacej do szczeliwa 9, jako tez i na swej zewnetrznej powierzchni karbowana; karby na dole, t. j. nad szcze¬ liwem 9, sluza w tym celu, aby nasada 20 nie obrócila sie samowolnie; w karby te wchodzi umieszczana na rurce 7 sprezyno¬ wa zapadka zl. Karby zewnetrzne (na ry¬ sunku nie przedstawione) ulatwiaja obra¬ canie nasady 20. Dolne wydrazenie 22 w tej nasadzie, którego glebokosc równa sie dokladnie wysokosci glówki 13", sluzy równiez do prowadzenia elektrody 13 i la¬ czy sie bocznym kanalem 23 dla przeply¬ wu gazów i powietrza z atmosfera.W górnem wydrazeniu 24 nasady 20,% zwezonem u dolu w miejscu 25, umieszczo¬ ny jest przesuwalny trzpien 26, podnoszo¬ ny do góry sprezyna 27. Przykrywe nasa¬ dy 20 stanowi nakretka 28; nasrubek 29 na niej sluzy do przytwierdzenia! przewodu e- lektrycznego. Przez nakretke 28 przecho¬ dzi sruba 30 z glówka 31 u dolu, o która opiera sie trzpien 26 pod dzialaniem spre¬ zyny 27. Nasrubek 32 na tej srubie sluzy €k* ^przytwierdzenia kauczukowego krazka 33, karbowanego na obwodzie, celem la¬ twiejszego obracania sruby 30.Swiece wkreca sie na gwint 34 w cylin¬ der silnika zapomoca klucza, zalozonego na szesciokatna czesc 35 oprawy 1.Podczas suwu sprezania gazy podnosza elektrode 13 do góry, a zatem miedzy e- lektrodami 1T i 14 powstaje przerwa, u- mozliwiajaca powstanie iskry.Podczas suwu ssania elektroda 13 opa¬ da nadól pod wplywem wlasnego ciezaru jako tez atmosferycznego cisnienia, oddzia¬ lywujacego przez otwór 23, a takze pod dzialaniem sprezyny 17 i uderza w elektro¬ de 14. W ten sposób, t. j. przez uderzenie, oczyszczaja sie obie czesci kontaktowe 13' i 14 z wszelkich zanieczyszczen. Stosow¬ nie do potrzeby rozsuniecie czesci kontak¬ towych mozna dowolnie regulowac nawet w czasie biegu silnika, mianowicie przez wykrecenie nasady 20 po uprzedniem po- cisnieciu sprezynowej zapadki 21. W ten wiec sposób zmniejsza sie lub powieksza skok elektrody 13. Calkowite wkrecenie sruby 30 ulatwia znacznie puszczenie w ruch silnika. W tym razie bowiem trzpien 26 tak dalece sie zniza, ze dolny jego ko¬ niec wystaje o 0,5 mm poza wydrazenie 25.Wskutek tego skok elektrody 13 jest mniej¬ szy od normalnego, a glówka 13" nie przy¬ lega szczelnie do dna wydrazenia 22, Roz¬ suniecie sie elektrod 13' i 14 bedzie wiec mniejsze o 0,5 mm niz normalne, a czesc gaizów wyjdzie nazewnatrz przez rowki 13'" i kanal 23, wskutek czego zmniejszy sie cisnienie sprezania i obrót reczna korba be¬ dzie ulatwiony. # Swieca wedlug niniejszego wynalazku przedstawia nastepujace korzysci: Zupelnie pewne dzialanie jej wskutek ciaglego oczyszczania sie kontaktów, regu¬ lowanie przerwy iskrowej takze w czasie biegu silnika, wreszcie latwa wymiana cze¬ sci skladowych. PL