PL28844B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy ulepszen w wozach gasienicowych, zwlaszcza ta¬ kich, w których ciezar wozu przenosi sie za pomoca kól lub krazków nosnych na gasienice, z których kazda przechodzi przez kolo napedowe i kolo prowadnicze.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do umieszczenia i nastawiania kola pro- wadniczego, celem latwego i pewnego na¬ pinania gasienicy.Wynalazek przedstawiony jest w przy¬ kladzie na rysunku, przy czym fig. 1 przedstawia widok boczny przedmiotu wynalazku, fig. 2 — widok z przodu z czesciowym przekrojem, fig. 3 — widok z góry z czesciowym przekrojem.W urzadzeniu tym kolo lub krazek prowadniczy A osadzony jest luzno na czopie B, polaczonym sztywno z dzwignia C. Na drugim czopie D tej dzwigni umie¬ szczone jest ramie wahliwe E, zawieszo¬ ne drugim koncem na czopie F, osadzo¬ nym obrotowo w podporze G, umocowa¬ nej sztywno na wozie. Czop F polaczony jest z ramieniem E za pomoca sruby H.Dzwignia C moze byc przesuwana wzdluz swej osi w pierscieniu obrotowym /.Pierscien ten / umieszczony jest wewnatrz wspornika L, umocowanego sztywno na wozie.Cylindryczna czesc dzwigni C zaopa¬ trzona jest czesciowo w gwint, sluzacy do polaczenia z tuleja M. Tuleja, wewnatrz nagwintowana, opiera sie swym kolnie¬ rzem o wystep oporowy w pierscieniu /.Przeciwnakretka, która sluzy do ustala-nia tulei M, chroni zarazem od kurzu na¬ gwintowana czesc ramienia.Celem napiecia gasienicy tuleje M przekreca sie nieco na dzwigni C, przy czym czop B, dzwigajacy kolo, zostaje przesuniety w lewo. Podczas gdy czop D opisuje okolo czopa F luk kolowy, os B opisuje krzywa plaska, która moze zbli¬ zac sie, przy odpowiednio dobranym sto¬ sunku ukladu dzwigni, do prostej.Jasne jest, ze urzadzenie napinajace, opisane powyzej, stanowi równiez lozysko dla krazka A, wskutek czego odpadaja wszelkie dalsze urzadzenia dzwigajace. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie napinajace do gasienic, znamienne tym, ze przynajmniej jeden z krazków (A), sluzacych do napinania ga- sienlicy, osadzony jest na dzwigni (C), polaczonej z wozem za pomoca urzadze¬ nia (L, I, M), sluzacego do przesuwania tej dzwigni, i zawieszonej czopem (D) na ramieniu (E), prostopadlym do dzwigni (C).
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze ramie (E) jest wahliwie osadzone na wozie za pomoca osi obroto¬ wej, równoleglej do osi (B) krazka na¬ pinajacego (A).
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze dzwignia (C) oparta jest za pomoca wystepu oporowego o pier¬ scien obrotowy (I) o osi równoleglej do osi krazka (A).
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, zna¬ mienne tym, ze wystep oporowy stanowi czesc tulei (M), umieszczonej w dzwigni (C), spoczywajacej wspólosiowo w piers¬ cieniu obrotowym (I).
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tym, ze pierscien obrotowy (I) osadzony jest w wsporniku (L) wozu.
6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze ramie wahliwe (E) jest polaczone z dzwignia (C) w punkcie polozonym miedzy osia (B) krazka napi¬ najacego (A) a urzadzeniem nastawczym (L, I, M). „A n s a 1 d o" Societa Anonima. Zastepca, inz. W. Romer, rzecznik patentowy. DRUK. M. ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 28844. ^' J--s^rrrr:: ^•3 K V//////////s,///, PL