Wynalazek dotyczy sposobu zabezpie¬ czania od wplywów zewnetrznych szwów nitowych, srubowych, gwozdzonych, szwów na zakladke lub nakladke i podobnych nie¬ równych powierzchni, zwlaszcza na bla¬ chach (metalowych. Sposób wedlug niniej¬ szego wynalazku nadaje sie do szwów na róznych (przedmiotach, lecz (szczególnie jest pozyteczny dla .samolotów, zwlaszcza ze skrzydlami, obitymi blacha.Lby i trzony nitów w szwach stanowia miejsca, okolo których gromadza sie za^ nieczysgczenia i utrzymuje sie wilgoc, po¬ wodujac (przedwczesne nadzeranie. Stosu¬ jac puste nity w samolotach, trzeba wy¬ pelnic ich wydrazenia, powodujace nieprar widlowe qplywanie powietraa. Takie wy¬ pelnianie jest zmudne, gdyz wykonywa sie rejcznie. Takie wypelnienia latwo odska¬ kuja i wypadaja wskutek drgan samolotu, W mysl niniejszego wynalazku unika sie wymienionych wad przez (pokrycie nie¬ równosci szwu nitowego tasma, która, wy¬ gladza iszwy zakrywajac lby nitów, srub, gwozdzi lub tym podobnych laczników, al¬ bo iszwy na zakladke lub nakladke albo podobne nierówne polaczenia, przy czym taka metalowa tasme naklada sie na wspomniane nierównosci za pomoca le¬ piszcza plastycznego na goraco.Najlepiej, gdy tasma metalowa jest wykonana z nietwardego aluminiiuan lubstopu aluminiumi. Tasma ta fpowiima byc taik gruba, aby iiiad otworami w -przypad¬ ku stosowania pustych nitów nie zapadala sie ona i nie pekala. Odpowiednia, grubosc dla aluminium lub stopu aluminium" wy¬ nosi od 0,06 mm do 0,25 mm najlepiej 0,1 mm.Brzegi tasmy metalowej moga byc wy- • cinane. Najlepiej gdy tasma metalowa jest odrazu /powleczona lepiszczem, plastycz¬ nym na goraco.Tasmy metalowe przytlacza isie za po- moca goracych krazków lub zelaz do pra¬ sowania do ;povvderzichni, posiadajacej nie¬ równosci, jat szwy nitowe lub inne.Przy nakrywaniu pustych nitów w sawach samolotu stosuje sie w mysl wyna¬ lazku tasme z aluminium lub jego sitopu o szerokosci mniej wiecej 40 mm, pokryta z jednej stromy lepiszczem plastycznym na goraco. Tasme taka mozna zwijac w rolki o odpowiedniej dlugosci np. po kilkaset metrów.Nierównosci przed wygladzeniem po- krywa sie warstwa gruntujaca i nastepnie .przykleja siie tasma metalowa za pomoca zelaza, ogrzanego elektrycznie lub w inny sposób, ipnzy czym stosuje sie temperature okolo 110°C. Po naklejeniu tasmy otrzy¬ muje sie gladka (powierzchnie, która moz¬ na, pomalowac.Mozna równiez pokryc wpierw po¬ wierzchnie lepiszczem i nastepnie nalozyc tasme metalowa.Jako lepiszcze plastyczne na goraco stosuje sie srodki odporne na dzialanie wody, atmosfery, benzyny i snuajrów. Moz¬ na stosowac odpowiednia zywice synte¬ tyczna, np. bakelit, albo odpowiednio przerobiona z olejem zywice plymna, zyswi- ce winylowa lub akrylowa, mieszanine z jednej lub kilku zywic oraz pochodnej celulozy jak nitroceluloza. Do lepiszcza mozna dodjac srodek konserwujacy, jak np* chromian cynku lub dwuchromian.Warstwe lepiszcza mozna nalozyc przez natryskiwanie lub pomazanie. Tasma me¬ talowa po naklejeniu jest prawie niewi¬ doczna, dzieki nieznacznej grubosci, zwla¬ szcza gdy jest ona pomalowana lub w in¬ ny sposób pokryta.Tasme metalowa wyzej opisana mozna równiez stosowac przy wystajacych lbach nitów, przy czym w tym przypadku moz¬ na stosowac gorace krazki o odpowiednim profilu celem przytloczenia tapmy do po¬ wierzchni.Przez pokrycie nitów lub nierównej powierzchni w sposób wyzej opisany za¬ bezpiecza sie od wilgoci i niepozadanych wplywów lby nitów, wzglednie otwory w pustych nitach, dzieki czemu zapobiega sie njadzeraniu tych miejsc, które prowadzic moze do powaznych uszkodzen. Tasma za¬ pobiega równiez przenikaniu wody i zanie¬ czyszczen do wnetrza skrzydel samolotu.Opisane tasmy mozna równiez zastosowac do przytwierdzania pokryw kontrolnych, poniewaz tasme metalowa mozna zdjac i ponownie zalozyc. PL