W hamulcu maszyny wyciagowej stosu¬ je sie jednoramienne dzwignie, których szczeki sa zaopatrzone we wkladki z drzewa lub innego materialu. W urzadze¬ niach takich zuzycie wkladki na stronie, zwróconej do miejsca obrotu dzwigni, jest mniejsze niz przeciwleglej strony. Wobec tego wkladka nie moze byc zuzyta calko¬ wicie, gdyz musi byc odnowiona juz wte¬ dy, gdy miejsca, narazone na najwieksze zuzycie, zostaly starte w stopniu, wyma¬ gajacym wymiany tej wkladki.Wedlug wynalazku wade te usuwa sie w ten sposób, ze szczeki hamulca sa za¬ opatrzone w specjalne wkladki np. z tka¬ niny azbestowej, tkanej z drutem mosiez¬ nym, których powierzchnia hamowania znajduje sie na powierzchni walca, wspól¬ osiowego z tarcza hamulcowa i posiada¬ jacego promien odpowiadajacy promienio¬ wi tej tarczy, przy czym zewnetrzna gra¬ nica wkladki znajduje sie równiez na po¬ wierzchni walcowej o promieniu odpowia¬ dajacym promieniowi tarczy hamulcowej* umieszczonej mimosrodbwo wzgledem osi tej tarczy, tak iz pokrywa sie z linia scie¬ rania, to znaczy grubosc wkladki maleje stopniowo w miare wzrastania odleglosci od miejsca obrotu dzwigni hamulca. Dzie¬ ki takiemu ukladowi wkladki zuzywaja sieniemal calkowicie i moga byc potem wy¬ mienione na inne. Wkladka taka moze równiez skladac sie z poszczególnych kloc¬ ków.Wedlug wynalazku wkladka hamulca sklada sie z poszczególnych klocków, któ¬ rych powierzchnia hamowania znajduje sie na powierzchni walcowej o tym samym promieniu i osi, co promien i os tarczy ha¬ mulcowej, natomiast powierzchnie boczne klocków tworza promieniowe powierzchnie przekroju powierzchni walcowej, umiesz¬ czonej mimosrodowo wzgledem osi tarczy hamulcowej i ograniczajacej zewnetrzne powierzchnie klocków. Przy tym promien powierzchni walcowej powinien byc najko¬ rzystniej równy promieniowi tarczy hamul¬ cowej, jednak moze on byc równiez mniej¬ szy lub wiekszy niz promien tarczy hamul¬ cowej. Zewnetrzne krawedzie klocków ha¬ mulcowych mieszcza sie na wspólsrodko- wych powierzchniach walcowych o osi, u- stawionej mimosrodowo wzgledem tarczy hamulcowej tak, aby krawedzie po stronie mniejszego zuzycia w poszczególnych kloc¬ kach znajdowaly sie na zewnetrznej po¬ wierzchni mniejszego walca.Wedlug wynalazku klocki te powinny byc przykrecone do ramy, zlozonej z plas¬ kowników, spawanych elektrycznie.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia schematycznie szczeke hamul¬ ca maszyny wyciagowej z jednoramienny- mi dzwigniami, fig. 2 i 2a — uklad szczek hamulca, fig. 3 i 3a — odmiane wykona¬ nia, fig. 4 — szczególy budowy szczeki hamulca, a fig. 5 — przekrój wzdluz linii A — 5 na fig. 4.Wedlug fig. 1 hamowanie tarczy ha¬ mulcowej 1 o osi x nie przedstawionej na rysunku maszyny wyciagowej uskutecznia sie za pomoca dwóch dzwigni1 2, osadzo¬ nych wahliwie na czopach 3. Dzwignie 2 sa zaopatrzone w drewniane sziczeki 2a, zaopatrzone w dodatkowa wkladke 4 (np. z tkaniny azbestowej, przetykanej drutem mosieznym). Powierzchnia hamowania wkladki 4 znajduje sie na walcowej po¬ wierzchni tarczy 1 o osi x i promieniu r1.Zewnetrzna powierzchnia 4' wkladki 4 miesci sie na powierzchni walcowej o pro¬ mieniu r1, której os x* jest umieszczona mimosrodowo wzgledem osi x tarczy ha¬ mulcowej tak, ze w przyblizeniu pokrywa sie z powierzchnia scieralnia a — a, to znaczy wkladka hamulca ma coraz wieksza grubosc w miare oddalenia od czopa 3. Po pewnym czasie wkladka 4 sciera sie w przyblizeniu odpowiednio do powierzchni scierania a — a, to znaczy wkladka na calej swej dlugosci zuzywa sie prawie cal¬ kowicie i moze byc wówczas wymieniona na nowa.Fig. 2 przedstawia inna postac wyko¬ nania. Dzwignia 2 posiada wkladke, skla¬ dajaca sie z poszczególnych klocków /, 77, 777, IV, V. Powierzchnia hamowania tych klocków miesci sie na powierzchni walco¬ wej 5, majacej w przyblizeniu ten sam promien r1 i os x co tarcza hamulcowa 1.Powierzchnie boczne 6 stanowia promie¬ niowe powierzchnie przekroju powierzch¬ ni walcowej 7, która jest umieszczona mi¬ mosrodowo wzgledem osi tarczy hamulco¬ wej x i której os jest oznaczona litera y a promien — r2, przy czym promienie obu powierzchni sa równe.Taki uklad klocków hamulca sprowa¬ dza sie do stopniowania klocków 7, 77, 777, IV i V tak, iz czynne dlugosci hamowania 51, 52, 53, 54, 55 wzrastaja w podanej kolej¬ nosci, natomiast podstawowe powierzchnie 71, 72, 73, 74, 75 S£ jednakowej dlugosci.Grubosc klocków stopniowo maleje od czo¬ pa 3 w kierunku strzalki z, przy czym róz¬ nica powierzchni bocznych 6 kazdego kloc¬ ka jest coraz wieksza w kierunku strzal¬ ki z.Gdy nastapi zuzycie klocków wedlug luku kolowego a — a (o srodku x), to klocki wzdluz tego luku przylegaja do — 2 —tarczy hamulcowej o promieniu r1, czyli tóLa^ a odpowiada promieniowi r1. W polozeniu tym zewnetrzny klocek V jest juz starty na tyle, ze nie nadaje sie,zupel¬ nie do uzytku. Wówczas nalezy usunac klocek V i przesunac kolejno klocki 7V, ///, 77, 7 o dlugosc jednego klocka (fig. 2a) tak, aby zamiast klocka, 1 mógl byc wsuniety nowy klocek Itl. Takie przesuwanie kloc¬ ków 7 — IV jest mozliwe dzieki uksztalto¬ waniu klocków wedlug wynalazku, gdyz np. klocek IV po zuzyciu, odpowiadaja¬ cym lukowi a — a, przyjmie dokladnie ksztalt i wielkosc pierwotnego, to znaczy niestartego klocka V. To samo dotyczy po¬ zostalych klocków.Uksztaltowanie klocków wedlug fig. 3 i 3a rózni sie tym od fig. 2 i 2a, ze podstawa klocków nie jest wygieta lukowo lecz jest plaska. Podstawa poszczególnych klocków posiada oznaczenia 7a, 7b, 7c, 7d, 7e. Kra¬ wedzie 7', 77', 777', IV i V poszczególnych klocków, zwrócone do czopa 3, to znaczy do miejsca najmniejszego zuzycia, leza na powierzchni walcowej o osi y i promieniu r3, natomiast inne zwrócone do czopa 3 krawedzie 7", 77", 777", IV', V" leza na po¬ wierzchni walcowej o tej samej osi y, jed¬ nak o wiekszym promieniu r2 (fig. 3). Ta¬ kie uksztaltowanie klocków posiada te wyzszosc, ze oszczedza sie na materiale wkladki, a poza tym umocowanie jest lat¬ wiejsze dzieki plaskiej podstawie klocków.Na fig. 3a przedstawiono, podobnie jak na fig. 2a, klocki po doprowadzeniu ich do linii scierania a — a o srodku luku x\ Równiez i w tym przypadku klocki prze¬ suwa sie stopniowo w kierunku strzalki z, przy czym usuwa sie tylko klocek V, któ¬ ry nie nadaje sie do uzytku, a zamiast klocka 7 wklada sie nowy klocek la.Fig. 4 i 5 przedstawiaja budowe szcze¬ ki hamulcowej wedlug wynalazku. Klocki 7 — V, wykonane wedlug fig. 3, sa przy¬ mocowane za pomoca srub 8 do ramy, skladajacej sie z poszczególnych plaskow¬ ników 9, 10, 11) spawanych elektrycznie.Rania ta w srodku pod kazdym klockiem posiada równiez jfrzypojofty sralnik fi, zaopatrzony w wykfl&j'* 13,~ które umozli¬ wiaja umieszczenie srub 8 w srodku kloc¬ ków. Aby zabezpieczyc klocki w ich polo¬ zeniu, rama jest zaopatrzona w przypojo- iie listewki 14. Klocki moga byc wykonane z dowolnego odpowiedniego materialu ha¬ mulcowego. .-.¦¦'' • PL