PL27902B1 - Osadzenie silnika w pojazdach, zaopatrzonych w wózki, a w szczególnosci w pojazdach, toczacych sie po szynach. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy osadze¬ nia silnika w pojazdach, zaopatrzonych w wózki, a w szczególnosci w pojazdach, to¬ czacych sie po szynach, i polega na tym, ze silnik jest osadzony we wnetrzu nad¬ wozia na dzwigarach, które sa polaczone sztywno z wózkiem i przenikaja przez po¬ dloge nadwozia.Otwory w podlodze nadwozia, wykona¬ ne dla przeprowadzenia dzwigarów, pod¬ trzymujacych silnik, oraz walu, laczacego silnik z osia, wedlug dalszej cechy wyna¬ lazku zostaja przykryte plytami lub des¬ kami, przymocowanymi do tych dzwiga¬ rów, tak iz nawet przy najwiekszym od¬ chyleniu wózka otwory te pozostaja przy¬ kryte.Na rysunku przedstawiono schematycz^ nie przedmiot wynalazku w postaci przy¬ kladu wykonania, a mianowicie jako prze¬ krój przez jeden z konców pojazdu.Nadwozie 1 jest polaczone obrotowo z wózkiem 2 za posrednictwem czopa 3.Do wózka 2 sa przymocowane dzwiga¬ ry 4, na których jest osadzony silnik 5 wraz z przynaleznymi do niego dodatkami oraz ewentualnie tez przekladnia zmiany biegów 6. Dzwigary 4 oraz wal 8, laczacy silnik z osiami, sa przeprowadzone przez otwory 7, wykonane w podlodze nadwozia(wzglednie przez jeden duzy otwór). Ten otwór lub otwory sa przykryte jedna lub kilkoma^ plytami wzglednie deskami 9, przy, czym plyty w kierunku poruszania sie czesci, przeprowadzonych przez otwór, sa o tyle wieksze od otworów samych, ze otwory te pozostaja przykryte przy wszel¬ kich odchyleniach wózka.W porównaniu ze znanymi dotychczas wykonaniami, w których silnik jest osa¬ dzony w wózku pod podloga nadwozia, wykonanie wedlug niniejszego wynalazku posiada te zalete, ze silnik i ewentualnie przekladnia zmiany biegów oraz dodatko¬ we czesci sa latwo dostepne nawet pod¬ czas jazdy. W porównaniu z innymi do¬ tychczas znanymi sposobami umieszczenia silnika we wnetrzu nadwozia nowy ten sposób posiada równiez te zalete, ze odpa¬ daja tutaj skomplikowane czesci mecha¬ nizmu, przenoszacego ruch z silnika, umo¬ cowanego na stale w nadwoziu, na wózek obrotowy. W tego rodzaju znanych do¬ tychczas rozwiazaniach budowy wal nape¬ dzajacy przeprowadzano przewaznie przez czop wózka. Takie wykonanie nie jest jed¬ nakze zawsze mozliwe do zastosowania, gdyz wymaga ono zwiekszenia srednicy te¬ go czopa, a to celem uzyskania dosc miej¬ sca przy odchylaniu sie nadwozia w sto¬ sunku do wózka. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Osadzenie silnika w pojazdach, za¬ opatrzonych w wózki, a w szczególnosci w pojazdach, toczacych sie po szynach, których silnik wchodzi do wnetrza nadwo¬ zia, znamienne tym, ze stanowia go dzwi¬ gary, których ramiona sa sztywno pola¬ czone z wózkiem i przenikaja w kilku miejscach przez podloge nadwozia.
2. 2. Osadzenie silnika wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze otwory, wykonane w podlodze nadwozia, a sluzace do przepro¬ wadzania ramion dzwigarów oraz walu, laczacego silnik z osia, sa przykryte przy¬ mocowanymi do tych dzwigarów plytami lub deskami tak, iz otwory te sa przykryte nawet przy najwiekszym odchyleniu sie wózka. Ringhoffer-Tatra-WerkeA. G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 27902. f*r y;?s;;»?;s/;sss//sj77m ¦y- 7ZZZZ2 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL