Wynalazek niniejszy dotyczy pocisków, zrzucanych z samolotu i wykonanych tak, zeby bledy trafienia byly jak najmniej¬ sze.Znane bomby, zaopatrzone w brzechwy i wyrzucane z samolotu, spadaja po torze krzywym, a miejsce ich upadku jest tym wiecej oddalone od punktu, polozonego na pionowej, przechodzacej przez samolot w chwili rzucenia bomby, im wieksza jest szybkosc oraz im wieksza jest wysokosc samolotu, W praktyce, jezeli wysokosc sa¬ molotu wynosi okolo 4 000 m, to miejsce upadku znajduje sie w przyblizeniu w od¬ leglosci 4000 m od pionowej, przechodza¬ cej przez punkt zrzucenia. Stad wynikaja bledy kierunku i bledy odleglosci, spowo¬ dowane niedokladna znajomoscia wysoko¬ sci samolotu.Gdyby bomba w chwili zrzucenia mogla byc pozbawiona swej szybkosci poziomej, to spadalaby wzdluz pionowej linii. Bledy odleglosci i wysokosci bylyby w ten spo¬ sób usuniete.Wynalazek niniejszy chociaz nie daje moznosci calkowitego zniesienia szybkosci poziomej samolotu i usuniecia wszystkich bledów, ulatwia jednak w znacznym stop¬ niu miotanie bomby.Wynalazek polega zasadniczo na tym, ze bombe zaopatruje sie w spadochron, który hamuje jej ruch przez pewien okresczasu, np. w przeciagu czasu okolo 10 se¬ kund, . po czym za pomoca odpowiedniego urzadzenia spadochron- zostaje zwolniony i bomba staje sie zwykla Domba bez szybko¬ sci poziomej.Dzialanie spadochronu, którego rozmia¬ ry oblicza sie odpowiednio, polega na za¬ trzymaniu ruchu poziomego, jak wspom¬ niano wyzej, i w tych warunkach stwier¬ dzono, ze tor, opisany przez pocisk, ma krzywizne bardzo wyrazna na poczatku spadania, a po uplywie bardzo krótkiego czasu tor ten staje sie bardzo zblizony do pionowej linii. W tej wlasnie chwili spado¬ chron odpada.Spadochron moze byc umieszczony w samym pocisku i wyciagany z niego w chwili zrzucenia, np. za pomoca linki, przyczepionej do samolotu i przeznaczonej do przerwania. Spadochron moze równiez byc podtrzymywany przez samolot w od¬ powiedniej oslonie, z której zostaje wy¬ ciagniety na skutek spadania pocisku. Od¬ miana spadochronu polega na tym, ze spa¬ dochron otwiera sie w chwili odpowiedniej i wtedy odrywa bombe od jej zawiesze¬ nia.Wszystkie te sposoby, przytoczone dla przykladu, objete sa niniejszym wynalaz¬ kiem i okreslaja sposób uzycia pocisku, za¬ opatrzonego w spadochron.Do odlaczenia spadochronu moga slu¬ zyc znane srodki, np. mechanizm zegaro¬ wy, wyzwalajacy nozyce, które przecinaja linke, laczaca pocisk ze spadochronem, sciezka prochowa, spalajaca sie ze znana szybkoscia i zapalana w chwili zrzucenia bomby, która w tych samych warunkach przepala linke od spadochronu, tlok wy¬ pelniony powietrzem albo ciecza i zawie¬ rajacy nieznaczny uplyw, tak iz tlok przy koncu swego suwu uruchomia urzadzenie do przerywania sznurka.W celu otrzymania poprawek na wy¬ sokosc albo szybkosc samolotu nalezy wy¬ brac dla kazdej wysokosci scisle okreslona szybkosc, co umozliwia otrzymanie w przyblizeniu stalego kata celowania nie¬ zaleznie od wysokosci.Pocisk opisany wyzej posiada te szcze¬ gólna zalete, ze pozwala na uwzglednienie wysokosci i szybkosci samolotu jako po¬ prawek przy miotaniu. Natomiast przy zrzucaniu zwyklej bomby o wielkiej szyb¬ kosci poziomej trzeba brac pod uwage wy¬ sokosc i szybkosc samolotu juz nie jako poprawki, lecz jako glówne elementy wa¬ runków miotania.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia schematycznie tor bomby zwyklej i tor bomby ze spadochronem, fig. 2, 3 i 4 przed¬ stawiaja schematycznie trzy sposoby zrzu¬ cania bomby, fig. 5 i 6 — dwie postacie urzadzen do odlaczania spadochronów od bomby.Na fig. 1 cyfra 1 oznaczono samolot w chwili, gdy zrzuca zwykla bombe 2, a cyfra la — samolot w chwili, gdy bomba dotyka ziemi 3 w miejscu 4. Torbomby 2 jest ozna¬ czony cyfra 2a.Wedlug wynalazku bomba 5, zaopatrzo¬ na w spadochron 6, który odpada w punk¬ cie 7, opisuje tor 1, 7, B, przy czym czesc 7B jest prawie pionowa.Spadochron 6 moze byc umieszczony w oslonie 5k, przymocowanej do pocisku, z której zostaje wyciagniety w chwili zrzu¬ cenia bomby, np. za pomoca linki 1, pola¬ czonej z samolotem 1, jak przedstawiono na fig. 2f i przerywanej w odpowiedniej chwili.Fig. 3 przedstawia inna postac wykona¬ nia, w której spadochron jest umieszczony w oslonie 8 sztywno polaczonej z samolo¬ tem 1. W tym przypadku spadochron 6 zostaje wyciagniety z samolotu spadajaca bomba 5, W innej postaci wykonania, przedsta¬ wionej schematycznie na fig. 4, spadochron 6 zostaje zwolniony i otwiera sie, po czym wyciaga bombe z jej lozyska w samolocie.Spadochron 6 powinien odparc od bom- — 2 —by 5 w odpowiedniej chwili, zasadniczo w miejscu 7 (fig. 1).W tym celu linka 9, laczaca wiezbe 10 spadochronu 6 z bomba 5, jest nawinieta na wal 11 (fig. 5), obracajacy sie swobod¬ nie na precie 12, sztywno polaczonym z bomba 5, przy czym obrót tego walu jest hamowany za pomoca krazków ciernych, dociskanych sprezyna 14. Czas rozwiniecia linki 9 i odpadniecia spadochronu odpo¬ wiada czasowi ruchu bomby na czesci 1, 7 toru /, 7, B.W innej postaci wykonania, przedsta¬ wionej na fig. 6, linka 9 jest przymocowa¬ na do gwintowanego preta 15, wkreconego w dno 16 pocisku 5. Czas niezbedny na calkowite wykrecenie preta 16 odpowiada czasowi przebiegu czesci 1, 7 toru 1, 7, B. W tej postaci wykonania wykrecanie sie pre¬ ta 15 powoduje obracanie sie pocisku do¬ kola jego osi, przy czym pocisk posiada brzechwy 17.Stwierdzono, ze przy stalej szybkosci samolotu uzyskuje sie zawsze ten sam punkt upadku niezaleznie od wysokosci bombardowania, pod warunkiem, ze sto¬ sunek pomiedzy powierzchnia nosna S spadochronu i ciezarem P bomby znajdu¬ je sie miedzy dwoma okreslonymi grani¬ cami.Nalezy uwzgledniac szybkosc samolotu wzgledem ziemi, aby obliczyc kat miotania, lub zmieniac odpowiednio jego szybkosc w celu utrzymania stalosci tego kata.W przykladzie praktycznym stwierdzo¬ no np., ze dla pocisku o ciezarze 200 kg spadochron powinien miec powierzchnie pomiedzy 3,50 i 4,50 m2. Praktycznie sto¬ sunek powierzchni S spadochronu w m2 do ciezaru P bomby w kg powinien czynic zadosc warunkowi _J_/S_/J_ 70 \ P \ 44 PL