PL27469B1 - Urzadzenie w pojazdach mechanicznych, zabezpieczajace przed przejechaniem. - Google Patents

Description

Znane urzadzenia ochronne przeciw przejechaniu w pojazdach mechanicznych, jak lokomotywach, samochodach i tramwa¬ jach, maja te wade, ze albo powoduja pod¬ skok pojazdu wzglednie urzadzenia ochron¬ nego przy najechaniu na przeszkode i wskutek tego przeszkoda lub najechana o- soba zostaje przygnieciona, albo tez dzia¬ laja nieelastycznie, powodujac gwaltowne uderzenie o przeszkode.Niniejszy wynalazek nie ma tych wad, umozliwiajac usuwanie przeszkody nie wskutek zderzenia, lecz przede wszystkim na skutek sil, dzialajacych w kierunku stycznym do przeszkody, a równoczesnie zapewnia elastycznosc przy zderzeniu z przeszkoda wzglednie z najechana osoba.Fig. 1 i 2 przedstawia w widoku z bo¬ ku i z przodu schematycznie dzialanie przy¬ rzadu przy zostosowaniu jednego walca, fig. 3 i 4 — przy dwóch lub wiecej wal¬ cach, fig. 5 i 6 — przy zastosowaniu dwóch walców i rozpietego na nich pasa; fig. 7, 8 i 9 przedstawiaja w widoku z dolu rozmie¬ szczenie przyrzadów zabezpieczajacych w pojezdzie mechanicznym na przykladzie wozu tramwajowego.Na ramionach d (fig. 1, 2, 3 i 4), osa¬ dzonych obrotowo w punktach O i 0\ na kadlubie pojazdu, jest umieszczony w lozy¬ skach b walec lub kilka walców, obracaja¬ cych sie w kierunku od dolu ku górze, pa¬ trzac od zewnatrz pojazdu. Walce te sa na¬ pedzane od osi g pojazdu w znany sposóbZa fM&móca kól zazebionych lub pasów.Walce obracajace sie maja te wlasnosc, ze odrzucaja w.kierunku stycznym do kierun¬ ku obrotu przedmioty, które sie z nimi zetkna. Jesli wiec przed takimi walcami znajdzie sie jakas przeszkoda, zostaje ona odrzucona w kierunku skosnym ku górze, a wskutek tego nie dostaje sie pod walec, a tym samym pod pojazd. Azeby zderze¬ nie z przeszkoda nie powodowalo uszko¬ dzen przyrzadu wzglednie najechanej oso¬ by, ramiona, w których sa umieszczane lozyska walców, sa umocowane obrotowo w punkcie O i 01 w kadlubie pojazdu i doci¬ skane sprezynami c i c1 do przodu. W ra¬ zie natrafienia walca a na przeszkode mo¬ ze on sie nieco cofnac, po czym sprezyna sprowadza go w pierwotne polozenie.Na fig. 5 i 6 jest przedstawiona odmia¬ na tego urzadzenia, w którym na walcach ai * a2 Jest naciagniety pas /, spelniajacy to samo zadanie, co wymienione w poprzed¬ nim przykladzie walce: odrzuca on prze¬ szkode w kierunku stycznym ku górze.Ruch pasa jest spowodowany obrotem wal¬ ca ax lub a2, napedzanym jednym ze zna¬ nych sposobów od osi wozu g.Fig. 7, 8 i 9 przedstawiaja schematycz¬ nie rozmieszczenie poszczególnych przy¬ rzadów ochronnych na przykladzie wozu tramwajowego, przy czyni przeniesienie ruchu osi na walce, jako nie stanowiace istoty wynalazku, jest pominiete. Przy przyrzadach ochronnych umieszczonych z boku wozu naped jest uskuteczniany pr2y pomocy przeniesienia, zapewniajacego ob¬ rót walców od dolu ku górze, patrzac z ze¬ wnatrz wozu, bez wzgledu na kierunek ru¬ chu. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie w pojazdach mechanicz¬ nych, zabezpieczajace przed przejechaniem, znamienne tym, ze stanowi je uklad jed¬ nego lub kilku walców, obracanych w kie¬ runku od dolu ku górze, patrzac od ze¬ wnatrz pojazdu, przy czym walce sa umo¬ cowane sztywno lub elastycznie.
2. 2. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze na walcach jest roz¬ piety pas.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze jest zespolone z osia na¬ pedowa wozu. Tomasz Rybicki. Zastepca: Inz. B. Mtillef, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 27469. Sial %gk fAA, u ^Lf^ ^F^1 A, to -%/ £$5 J% *1* T*. ? *A 4 I b^-^-dl+s ^5 ^e ^ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL