PL27414B1 - Sposób wytwarzania asfaltu drogowego. - Google Patents

Description

Asfalty drogowe sa przewaznie pozo¬ stalosciami ropy naftowej typu tak zwane¬ go naftenowo-asfaltowego. Charaktery¬ styczna cecha weglowodorów takiej ropy sa ich duze ciezary wlasciwe.Wyrób asfaltu drogowego z ropy, któ¬ ra zawiera obok skladników naftenowo- -asfaltowych równiez weglowodory szeregu parafinowego, byl dotychczas utrudniony, gdyz tylko niektóre rodzaje ropy, zawiera¬ jace odpowiedni sklad obu rodzajów we¬ glowodorów, daja pozostalosc destylacyj¬ na, wykazujaca wlasciwosci wymagane od asfaltów drogowych. Przy destylowaniu w sposób zwykly ropy boryslawskiej, posia¬ dajacej charakter parafinowo-naftenowo- -asfaltowy, otrzymuje sie okolo 10% pozo¬ stalosci, która nie wykazuje dostatecznej ciagliwosci, aby mogla byc uzyta do budo¬ wy nawierzchni asfaltowych. Przez odde¬ stylowanie tej samej ilosci nizej wrzacych skladników w sposób wybitnie zachowaw¬ czy uzyskuje sie wprawdzie pozostalosc o lepszej ciagliwosci, jednakowoz twardosc czyli mala penetracja, takiej pozostalosci stanowi przeszkode w zastosowaniu jej do róznych rodzajów nawierzchni.Od dawna juz jest rzecza znana, ze wlasciwosci asfaltów ropowych, zwlaszcza asfaltów otrzymanych przez zageszczenie ropy parafinowej, mozna poprawic przez mieszanie ich z odpowiednimi olejami mi¬ neralnymi.Sposób ten jest opisany w literaturzetechnicznej i bywa stosowany zarówno za¬ granica, jak i w kraju. Na przyklad pa- *tint nr 15 185 opisuje sposób, wedle któ- fiilz0 d^A,je sie do asfaltu parafinowego 25 — 40% ciezkich produktów naftowych i 8 — 15% oleju mineralnego o ciezarze wlasciwym 0,850 do 0,950. Wedle patentu nr 19 161 dodaje sie destylatów wegla ka¬ miennego lub ropy naftowej, krzepnacych ponizej —18°.Liczne próby praktyczne wykazaly, ze w razie domieszania do parafinowych asfal¬ tów ropowych zbyt duzych ilosci produk¬ tów naftowych, zwlaszcza jesli chodzi o destylaty, otrzymuje sie mieszanki asfal¬ towe za tluste, posiadajace zbyt mala zwiezlosc.Obecnie stwierdzono, ze rzecza jest bar¬ dzo wazna, aby ilosc produktu naftowego, dodanego do pozostalosci ropy parafino¬ wej, nie przekraczala 25%'. W tym przy¬ padku otrzymuje sie asfalt suchy o wyma¬ ganej penetracji i ciagliwosci. Dodajac jed¬ nak ponad 25% produktów naftowych ob¬ niza sie ponownie ciagliwosc mimo dalej wzrastajacej penetracji.Drugim koniecznym warunkiem jest, aby dodany produkt naftowy nie byl desty¬ latem, ale pozostaloscia podestylacyjna.Szczególnie dobre wyniki otrzymuje sie przez domieszanie pozostalosci podesty¬ lacyjnych, otrzymanych przy zageszczaniu ropy typu asfaltowo-naftenowego, jak np.Harklowa, Potok, Krosno itd.Przyklad. Do kotla, zawierajacego 100 kg asfaltu, otrzymanego przez zacho¬ wawcza destylacje ropy boryslawskiej, o temperaturze mieknienia oznaczonej meto¬ da Kramer-Sarnowa 45°C, penetracji 30 w temperaturze 25°C i ciagliwosci 30 w tem¬ peraturze 25°C dodaje sie ogrzewajac na 100°C 20 kg pozostalosci podestylacyjnej z ropy krosnienskiej o lepkosci 3°E przy 100°C. Po dokladnym wymieszaniu uzysku¬ je sie asfalt o nastepujacych wlasciwo¬ sciach: Temperatura mieknienia Kr. S. 31°C Penetracja przy25°C 180 Ciagliwosc przy 25°C powyzej 100 cm.Asfalt, otrzymany w ten sposób, odpowia¬ da wymaganiom, stawianym pokryciom dla nawierzchni szutrowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Sposób wytwarzania asfaltu drogowe¬ go, wedlug którego do pozostalosci pode¬ stylacyjnej z ropy typu parafinowego lub parafinowo-naftenowego (parafinowo-naf- tenowo-asfaltowego) dodaje sie pozosta¬ losci podestylacyjnej, otrzymanej przez zageszczenie ropy typu naftenowo-asfalto- wego, znamienny tym, ze ilosc dodawanej pozostalosci podestylacyjnej z ropy typu naftenowo-asfaltowego jest mniejsza od 25% ilosci pozostalosci podestylacyjnej z ropy typu parafinowego lub parafinowo- naftenowego. Galicyjskie Towarzystwo Naftowe „G a 1 i c j aM Sp. Akc. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL