PL27232B1 - Urzadzenie do sygnalizacji wyprzedzeniowej dla pojazdów, zwlaszcza mechanicznych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy urzadzenia do sy¬ gnalizacji wyprzedzeniowej dla pojazdów, zwlaszcza mechanicznych, zawieraj acego dwa mikrofony, wspólpracujace z przekaz¬ nikiem, uruchomiajacym sygnal dla kierow¬ cy pojazdu wyprzedzanego.Znane sa urzadzenia tego rodzaju o dwóch mikrofonach polaczonych równole¬ gle i dzialajacych na przekaznik w kierun¬ ku tym samym, np. wedlug patentu fran¬ cuskiego nr 765 863, przy czym membrana jednego mikrofonu jest uruchomiana sy¬ gnalem akustycznym nieco pózniej, niz membrana drugiego; opóznienie to ma za¬ pobiegac przedwczesnemu reagowaniu przekaznika na krótkotrwale dzwieki przy¬ padkowe, nie stanowiace akustycznego sy¬ gnalu wyprzedzania.W urzadzeniu natomiast wedlug wyna¬ lazku jeden z mikrofonów jest zasloniety przed dzialaniem dzwieków, przekaznik zas reaguje na róznice pradu obu mikrofonów, dzieki czemu zostaje skompensowany wplyw na mikrofon nie zakryty wstrzasów, które by inaczej mogly wywolywac sygnal falszywy. Na sygnal bowiem akustyczny reaguje tylko mikrofon nie zasloniety^ powoduj ac zareagowanie przekaznika, wstrzasy zas pojazdu wywoluja w obu mi¬ krofonach zmiane pradu jednakowa, co na przekaznik wplywu nie wywiera.Rysunek przedstawia cztery przyklady ukladu polaczen urzadzenia wedlug wyna¬ lazku. Fig. 1 przedstawia urzadzenie o transformatorowym sprzezeniu obwodu mi¬ krofonów z obwodem przekaznika, fig. 2 —o sprzezeniu dlawikowo-kondensatorowym i prostownikach obupolówkowych, fig. 3 — o sprzezeniu dlawikowo-kondensatorowym i prostownikach jednopolówkowych, fig. 4 — urzadzenie, rózniace sie od urzadzenia wedlug fig. 3 odmiennym polaczeniem przekaznika z prostownikami.Kazde z tych urzadzen zawiera mikro¬ fon 4 z lejem, zwróconym w tyl, w celti od¬ bioru sygnalów akustycznych pojazdu, chcacego wyminac dany pojazd, i mikro¬ fon 5 bez leja, umieszczony W oslonie 6.Oba mikrofony sa umieszczone na pojez¬ dzie tak, by wstrzasy i uderzenia, powodo¬ wane jego jazda, dzialaly na oba mikrofo¬ ny mniej wiecej jednakowo.W urzadzeniu wedlug fig. 1 do kazdego z obu mikrofonów 4, 5 przylaczone jest pierwotne uzwojenie jednego z dwóch transformatorów 7, do których uzwojenia wtórnego przylaczony jest jeden z dwóch prostowników 8. Do zacisków pradu stale¬ go kazdego z obu prostowników 8 przyla¬ czone jest jedno z obu uzwojen 9, 10 prze¬ kaznika, którego kotwica 11 porusza kon¬ takt 12, wlaczony w obwód przyrzadu sy¬ gnalowego 13, np. lampy sygnalowej lub brzeczyka.Uzwojenia 9, 10 maja jednakowa liczbe zwojów, lecz sa nawiniete w kierunkach od¬ wrotnych. Wstrzasy i uderzenia, powodo¬ wane jazda pojazdu, dzialaja jednakowo na oba mikrofony 4, 5 i wywoluja w obu taka sama zmiane oporu; w uzwojeniach 9, 10 plyna przeto prady równe, lecz skiero¬ wane przeciwnie, tak iz przekaznik sie nie wzbudza. Sygnal natomiast akustyczny, nadany przez pojazd, jadacy za danym po¬ jazdem, w celu ujawnienia zamiaru jego wyprzedzenia, dochodzi jedynie do mikro¬ fonu 4, poniewaz mikrofon 5, umieszczony w oslonie 6, jest zasloniety przed dziala¬ niem fali dzwiekowej; zmiany oporu mikro¬ fonu 4 wywoluja prad, plynacy przez u- zwojenie 9 i wzbudzajacy przekaznik, co uruchomia przyrzad sygnalowy 13* Jezeli wstrzasy z powodu ruchu pojaz¬ du wystepuja w tej samej chwili, w której nadany zostaje sygnal akustyczny, to zmia¬ ny oporu nie zaslonietego mikrofonu 4 sa wieksze, niz zaslonietego mikrofonu 5, prad uzwojenia 9 jest silniejszy, niz prad uzwo¬ jenia 10, wzbudza wiec przekaznik i uru¬ chomia przyrzad sygnalowy 13.Przekaznik moze miec ponadto nie przedstawione na rysunku uzwojenie przy¬ trzymujace i moze byc wykonany jako przekaznik zwloczny, lub byc polaczony z przekaznikiem zwlocznym, by nie reagowal na dzwieki krótkotrwale.Urzadzenie wedlug fig. 2 rózni sie od urzadzenia wedlug fig. 1 tym, ze kazdy z transformatorów 7 jest zastapiony dlawi¬ kiem 14 w polaczeniu z kondensatorem 15.Urzadzenie wedlug fig. 3 rózni sie od urzadzenia wedlug fig. 2 tym, ze prostow¬ niki obupolówkowe 8 sa zastapione pro¬ stownikami jednopolówkowymi 16.Podobnie mozna by w urzadzeniu we¬ dlug fig. 1 zastapic prostowniki obupolów¬ kowe prostownikami jednopolówkowymi.Urzadzenie wedlug fig. 4 rózni sie od urzadzenia wedlug fig. 3 tym, ze dwa u- zwojenia 9, 10 przekaznika sa zastapione jednym uzwojeniem 17 w polaczeniu z dwoma opornikami 18, 19. Przy wstrzasach plynie przez oporniki 18, 19 prad jednako¬ wy, w punktach 20, 21 panuje napiecie jed¬ nakowe, tak iz w uzwojeniu 17 przekaznika pradu nie ma. Natomiast przy sygnale aku¬ stycznym mikrofon 4 wytwarza prad, ply¬ nacy przez opornik 18, w punkcie 20 panu¬ je napiecie wyzsze, niz w punkcie 21, tak iz przez uzwojenie 17 przekaznika plynie prad, który powoduje wzbudzenie przekaz¬ nika i uruchomienie przyrzadu sygnalowe¬ go 13. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do sygnalizacji wyprzedze- niowej dla pojazdów, zwlaszcza mechanicz- — 2 —nych, zawierajace mikrofon, wspólpracuja¬ cy z przekaznikiem i przy odbiorze sygna¬ lu akustycznego drugiego pojazdu, znajdu¬ jacego sie z tylu danego pojazdu, urucho¬ miajacy sygnal dla kierowcy pojazdu wy¬ przedzanego, oraz zawierajace drugi mi¬ krofon, równiez wspólpracujacy z tym przekaznikiem, znamienne tym, ze w celu skompensowania wplywu, wywieranego na mikrofon przez wstrzasy pojazdu, wywola¬ ne jego jazda, ten drugi mikrofon (5) jest zasloniety przed dzialaniem odbieranego sygnalu, przekaznik zas jest do obu mikro¬ fonów przylaczony róznicowo; Robert Bosch, Aktiengesellschaft. Zastepca: Inz, Cz. Raczynski, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 27232. N F&t W* i iiMiih wvu I tyWWW wv i WWW\r £< t^ W4, nW V" JrS rff— m /£• —\WW^ j)i]fa| . UjjLaLj © v»v»v Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL