PL27082B1 - Elektryczny uklad zaplonowy do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest uklad zaplonowy, który umozliwia sto¬ sowanie stosunkowo niewysokich napiec, przez co w znacznym stopniu zmniejszona zostaje wrazliwosc swiecy zaplonowej na zaoliwienie i zakopcenie jej elektrod.Wedlug wynalazku w ukladzie zaplo¬ nowym jest zastosowany kondensator, któ¬ ry jest ladowafiy pradem o znacznie niz¬ szym napieciu niz dotychczas stosowane w ukladach zaplonowych, przy czym roz¬ ladowywanie kondensatora odbywa sie po¬ przez swiece zaplonowa o stosunkowo bar¬ dzo malej miedzyelektrodowej przerwie iskrowej.W ukladzie zaplonowym wedlug wy¬ nalazku prad ladowania i rozladowania kondensatora jest doprowadzany do swie¬ cy poprzez odpowiednie urzadzenie, np. przelacznik, za pomoca którego rozrza¬ dzana jest iskra zaplonowa.Oczywiscie, rozrzad iskry moze byc równiez uskuteczniany przez kontaktowa¬ nie za pomoca przerywacza albo kontaktu wlaczajacego, nastawianego za pomoca kciuków, podobnie jak to ma miejsce w obecnych przerywaczach silników spalino¬ wych. Zaleta takiego ukladu zaplonowego polega przede wszystkim na szczególnie skutecznym zaplonie mieszanki paliwowej, przez co zapewnione jest szybsze spalanie paliwa. Oprócz tego, jak wspomniano wy¬ ze], swieca zaplonowa, zasilana wylado¬ waniami kondensatora, jest niewrazliwa na zaoliwienie, gdyz przy zaplonie kondensa¬ torowym, w porównaniu z dotychczasowym zaplonem wysokonapieciowym, wystarcza¬ ja znacznie nizsze napiecia.Ponadto w ukladzie zaplonowym we¬ dlug wynalazku czastki wegla miedzy elektrodami swiecy zaplonowej ulatwiaja rozladowanie kondensatora, przez co uzy¬ skuje sie pewniejsze dzialanie swiecy we wszelkich mozliwych warunkach jej pracy, gdyz wymagany jest do wywolania iskry zaplonowej prad o niskim napieciu, po¬ bierany z ladunku kondensatora. Konden¬ sator ladowany jest i rozladowywany po^ przez przerwe iskrowa swiecy.Ponizej opisany uklad zaplonowy we¬ dlug wynalazku nadaje sie zwlaszcza do zastosowania w szybkoobrotowych silni¬ kach spalinowych, stosowanych do pojaz¬ dów wyscigowych i samolotów, wyposazo¬ nych zwykle w zaplon wysokiego napiecia 0 napieciu okolo 30 000 V. W silnikach te¬ go rodzaju stosuje sie zazwyczaj zaplon podwójny, aby i przy najwiekszej liczbie obrotów mozna bylo otrzymac prawidlo¬ wy i skuteczny zaplon. Celem niniejszego wynalazku jest unikniecie takich kosztow¬ nych urzadzen przez uzycie wedlug wy¬ nalazku ukladu zaplonowego o stosunko¬ wo niskim napieciu, wynoszacym okolo 1 000 V.Istota zaplonu wedlug, wynalazku po¬ lega na tym, ze opisany wyzej kondensa¬ tor jest ladowany i rozladowywany po¬ przez przerwe iskrowa, powodujac w obu przypadkach iskre, wywolujaca zaplon mieszanki paliwowej, Z powyzszego wy¬ nika, ze urzadzenie rozrzadcze musi obra- - 2 —Cac sie z szybkoscia, równa polowie liczby obrotów silnika, tak iz uzyskuje sie, oprócz zaoszczedzenia kosztu jednego urzadzenia zaplonowego w podwójnym urzadzeniu za¬ plonowym, znacznie wieksza trwalosc i pe¬ wnosc dzialania tego rodzaju ukladu za¬ plonowego.Na rysunku przedstawiono dwie od¬ miany wykonan ukladu zaplonowego we¬ dlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia uklad polaczen elektrycznego ukladu zaplonowe¬ go do silników spalinowych z kondensato¬ rem, równolegle wlaczonym w obwód elek¬ tryczny swiecy zaplonowej, a fig. 2 — od¬ miane tego ukladu z kondensatorem, wla¬ czonym szeregowo w obwód elektryczny swiecy zaplonowej.W ukladach wedlug fig. 1 i 2 litera A oznacza zródlo pradu stalego lub tetniace¬ go o napieciu okolo 1 000 V. Litera B ozna¬ cza przelacznik, litera C — kondensator, litera D — swiece zaplonowa i litera E — przerwe iskrowa.W obydwu tych ukladach zaplonowych, po odpowiednim ustawieniu przelacznika B, kondensator C i swieca zaplonowa D podczas wyladowan elektrycznych stano¬ wia zamkniety obwód, przy czym w ukla¬ dzie wedlug fig. 1 ladowanie kondensato¬ ra odbywa sie z pominieciem swiecy zaplo¬ nowej, a w odmianie ukladu wedlug fig. 2 — poprzez swiece zaplonowa D. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Elektryczny uklad zaplonowy do silników spalinowych, znamienny tym, ze w obwód swiecy zaplonowej (D) wlaczony jest kondensator (C) równolegle do zró¬ dla pradu elektrycznego stalego lub tetnia¬ cego poprzez przelacznik (B), dzieki cze¬ mu po przestawieniu tego ostatniego z po¬ lozenia, w którym kondensator ladowany jest pradem ze zródla pradu (A) w polo¬ zenie, w którym swieca zaplonowa z kon¬ densatorem stanowia zamkniety obwód, kondensator stanowi zródlo pradu pod¬ czas jego wyladowan poprzez przerwe iskrowa swiecy zaplonowej, w której wy¬ wolywane sa iskry (fig. 1).
2. 2. Odmiana elektrycznego ukladu za¬ plonowego do silników spalinowych we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tym, ze w ob¬ wód swiecy zaplonowej (D) wlaczony jest kondensator (C) szeregowo do zródla sta¬ lego lub tetniacego pradu elektrycznego poprzez przelacznik (B), dzieki czemu podczas przestawiania tego ostatniego kon¬ densator jest na przemian ladowany i roz¬ ladowywany poprzez przerwe iskrowa swiecy zaplonowej (D) (fig. 2). Wytze Beye Smits. Zastepca: ML Skrzypkowski ,!T,"! rzecznik patentowy. *-^- GL1 ? ~VJ. ££1 1 ligj Wi Fig.2 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL