Wynalazek niniejszy dotyczy palenisk na mial weglowy, zwlaszcza w zastosowa¬ niu do kotlów parowych, posiadajacych ksztalt pieca o skierowanym w góre ciagu powietrza w komorze spalania, w których to paleniskach pyl weglowy wdmuchiwany jest kilku strumieniami przez dysze, roz¬ mieszczone w plaszczyznie poziomej wzdluz obwodu komory spalania i skierowane tak, ze osie tych strumieni przecinaja sie w rze¬ czonej komorze w jednym lub w kilku punktach albo tez stanowia styczne do pewnego okregu poziomego, zakreslonego w mysli dbokola srodkowej pionowej osi komory; paleniska takie znane sa pod na¬ zwa wirowych palenisk na mial weglowy* W znanych dotychczas paleniskach te¬ go rodzaju do komory spalania wdmuchi¬ wano oprócz mieszanki mialu weglowego z powietrzem pierwotnym (glównym) jeszcze tez i powietrze wtórne (dodatkowe) w po¬ staci warstw, otaczajacych strumienie mia¬ lu weglowego, które to powietrze wtórne mieszalo sie z wirem paliwa, powstajacym mniej wiecej w plaszczyznie strumieni mia¬ lu. Ten sposób wprowadzania paliwa i po¬ wietrza daje w zastosowaniu do niektórych gatunków mialu wyniki niezadowalajace.Tak np. przy spalaniu mialu z wegla, ubo¬ giego w gaz, to znaczy wegla, zawierajace¬ go niewielkie tylko ilosci skladników latwo lotnych, szybkosc wdmuchiwania mieszan¬ ki mialu z powietrzem pierwotnym musi byc mala w celu zapewnienia dobrego za¬ plonu mialu; to samo dotyczy szybkosci wdmuchiwania powietrza wtórnego w przy-padku zaianego sposobu wyprowadzania po¬ wietrza wtórnego, Z drugiej jednak strony te male szybkosci wdmuchiwania, uwarun¬ kowane powyzszymi okolicznosciami, nie wytwarzaja w komorze spalania dostatecz¬ nie silnych wirów, niezbednych ze wzgledu na dobre spalanie w niewielkiej przestrze¬ ni. Trudnosci te poteguja sie jeszcze bar¬ dziej, gdy spalanie ma sie odbywac w ko¬ morze, otoczonej rurami kotlowymi, ponie¬ waz rury te odbieraja plomieniowi znacz¬ ne ilosci ciepla juz w chwili powstawania plomienia.W celu usumiecia tych trudnpsci i w ce¬ lu osiagniecia' nawet w komorze spalania, otoczonej rurami kotlowymi, dobrego spa¬ lania ubogiego nawet w gaz wegla stosuje sie wedlug wynalazku znane w zasadzie dysze powietrza wtórnego, ustawione jed¬ nak powyzej dysJz paliwa i wdmuchujace powietrze ukosnie ku dolowi. W szczegól¬ nosci dysze powietrza wtórnego ustawia sie wedlug wynalazku tuz obok dysz paliwa i skierowuje sie je tak, aby kierunki wdmu¬ chiwanych przez nie strumieni powietrza przecinaly strumienie paliwa. Dzieki te¬ mu paliwo do chwili spotkania sie z po¬ wietrzem wtórnym ma dosyc czasu, aby ulec zaplonowi,, tym bardziej, iz na tym odcinku swej drogi wchodzi ono w zetkniecie z niewielka stosunkowo iloscia powietrza, gdy tymczasem natychmiast po zaplonie ma sie do rozporzadzenia calko¬ wita ilosc powietrza spalajacego, umozli¬ wiajaca osiagniecie szybkiego i zupelnego spalania. Spalanie to ulatwione jest jeszcze i dzieki temu, ze górne strumienie powie¬ trza wtórnego sklebiaja mieszanke paliwa energicznie z powietrzem wtórnym, dopro¬ wadzanym na poczatku procesu spalania.Dobrze jest przy tym stosowac w dy¬ szach powietrza górnego wyzsze cisnienia, niz w pozostalych dyszach powietrza wtór¬ nego.Najlepsze wyniki osiagnieto, gdy cisnie¬ nie górnego powietrza wtórnego wynosilo od 60 do 100 mm slupa wody i przy zasto¬ sowaniu takich wymiarów dysz i takiego prowadzenia ognia, aby okolo 10 — 15% calego powietrza spalania doplywalo przez dysze górne.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania przedmiotu wynalazku.Fig. 1 przedstawia pionowy przekrój przez czesc komory spalania, w której odbywa sie doprowadzanie paliwa; fig. 2 przedsta¬ wia natomiast przekrój poziomy przez ko¬ more spalania.Palenisko na mial weglowy sluzy do o- palania kotla parowego, którego komora spalania' / jest otoczona rurkami parowa¬ nia 2 i sklada sie z tak zwanego paleniska naroznikowego, w którym dysze paliwa 3 wzglednie dysze powietrza wtórnego i i 5 umieszczone sa w naroznikach komory spa¬ lania i sa, jak to widac z fig. 2, skierowane stycznie do kola, zakreslonego dookola srodkowej pionowej osi komory spalania.Strumienie mialu weglowego wdmuchiwa¬ ne sa Sdlo komory spalania przez dysze pa¬ liwa 3, umieszczone w dwóch grupach, le¬ zacych jedna! nad druga. Obok dysz pali¬ wa umieszczone sa otaczajace je calkowi¬ cie lub czesciowo dysze 4 powietrza wtór¬ nego, które, podbbnie jak dysze do paliwa, wprowadzaja powietrze z mala szybkoscia.Powyzej dysz do paliwa znajduja sie dy¬ sze powietrza górnego 5, bardziej oki In* nych dysz nachylone ku dolowi, przez któ¬ re wprowadzana jest dalsza czesc powie¬ trza1 wtórnego. Topowietrze wtórne, wdmu¬ chiwane ukosnie ku dolowi, powoduje ze swej strony silne sklebienie paliwa z po¬ wietrzem wewnatrz plomienia zawartego,- a wiec juz po zaplonie paliwa. PL