PL26747B1 - Oplomkowy kociol parowy do parowozów. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy oplomko- wych kotlów parowych do parowozów lub podobnych pojazdów, w których czynnik roboczy jest tloczony za pomoca pompy lub innego podobnego urzadzenia.Wedlug wynalazku para, wytworzona w oplomkach, jest wprowadzana do osa¬ dzonego na podluznej osi parowozu zbior¬ nika do pary, po bokach którego przepro¬ wadzone sa jeden lub kilka kanalów spali¬ nowych.Zalete wynalazku stanowi moznosc do¬ skonalego wyzyskania przestrzeni w srod¬ ku parowozu, rozciagajacej sie w danym razie w obrebie ramy w dól az do osi kól.Kanaly spalinowe w kotle oplomkowym, pracujacym przy pomocy ciagu sztucznego, zajmuja stosunkowo niewielka przestrzen, tak ze mozna je wygodnie umiescic nawet ponad kolami parowozu. Uklad wedlug wy¬ nalazku pozwala zatem na znaczne skró¬ cenie calego parowozu.Korzystny jest pionowy zbiornik pary, poniewaz poziom wody jest w nim spokoj¬ niejszy, a poza tym istnieja warunki do na¬ lezytego wydzielania mulu. Oplomki, któ¬ re przed wejsciem do zbiornika tworza po¬ wierzchnie grzejna kotla, moga skladac siez dwu niezaleznych grup, rozmieszczonych po obu stronach podluznej osi parowozu i wytwarzac oslone chlodlzaca wzdluz, jed¬ nej scianki bocznej, W razie koniecznosci wyjecia pewnej rury podzial oplomek na dwie grupy umozliwia wciagniecie jej do paleniska, co jest niemozliwe, gdy rura ob- wija palenisko. Podzielone na grupy rurki, sluzace do wytwarzania pary, moga wy¬ chodzic z rozdzielacza wody, umieszczo¬ nego na przegrodzie miedzy paleniskiem a stanowiskiem kierowcy.Korzystne jest prowadzenie kanalów spalinowych, okrazajacych zbiornik do pa- ry, jako podzielonych az do konca ogrze¬ wanej powierzchni grzejnej, przy czym w kanalach tych umieszcza sie podzielony na czlony przegrzewacz a1 takze podgrzewacz.Czlony przegrzewacza, znajdujace sie w poszczególnych kanalach, moga miec róz¬ na wielkosc. Jezeli ilosc spalin, plynaca kanalami, ma byc osobno regulowana, to uzyskuje sie zarazem moznosc regulowania temperatury przegrzania.Ze wzgledu na nalezyte wyzyskanie rozporzadzalnej przestrzeni zaleca sie po¬ zostawienie w srodku miedzy oddzielnymi kanalami spalinowymi przestrzeni na po¬ mieszczenie innych jeszcze narzadów pa¬ rowozowych.Przedmiot wynalazku jest przedstawio¬ ny na rysunku tytulem przykladu. Fig, 1 przedstawia przekrój podluzny, fig. 2 — rzut poziomy parowozu z oplomkowym ko¬ tlem parowym wedlug wynalazku, a fig. 3 — rozdzielacz wody.Rysunek przedstawia oplomkowy ko¬ ciol parowy o przymusowym obiegu wody.Ze zbiornika pary 1 woda kotlowa plynie przewodem 2 dó pomp 3, które tlocza ja przewodem 4 do rozdzielacza wody 5.Z rozdzielacza wody 5 wychodza po¬ szczególne rury boczne 6 oraz rury stropo¬ we 7. Rury 6 posiadaja wielokrotne zwoje i tworza powierzchnie grzejna 8. Wszyst- Itfe rury wchodza bezposrednio do zbior¬ nika 1, w którym para oddziela sie od wo¬ dy. Pionowo ustawiony zbiornik 1 znajdu¬ je sie w obrebie ramy 9. Wydzielana para jest prowadzona prze? czlony 10 i 11 prze¬ grzewacza do walczaka wysokopreznego.Do powierzchni grzejnej przegrzewacza wlaczona jest jeszcze jedna powierzchnia grzejna, która moze dzialac jako czlony 12 i 13 podgrzewacza wody zasilajacej. Rury przegrzewacza i podgrzewacza sa zawie¬ szone, wobec czego popiól lub inne czastki latwo moga opadac w dól. Boczne scianki czesci kanalów, w których panuje jeszcze wysoka temperatura, tworza oplomki 14, które ulozone sa blisko siebie, co zapobie¬ ga wypromieniowywaniu goracych spalin na zewnatrz; zasuwy 15 sluza do regulo¬ wania strumienia spalin, plynacego db po¬ szczególnych kanalów.Fig. 3 przedstawia konstrukcje rozdzie¬ lacza wody 5. Komore rozdzielcza stanowi górna poprzeczna czesc 16, z której wy¬ chodza rury 7, sluzace do odparowywania wody. Pionowa czesc 17, z która polaczo¬ ne sa rury 6, przechodzi w czesc 18, ota¬ czajaca drzwiczki paleniska. Dolna czesc 19 sluzy przewaznie do osadzania mulu, w zwiazku z czym umieszczony jest w niej zawór spustowy 20. Doplyw wody odbywa sie przez nasade 21.Komora rozdzielcza moze byc odlana jako jedna calosc albo spawana. Mozna równiez wykonac poszczególne czesci roz¬ dzielacza osobno, a nastepnie polaczyc je przewodami.Opisany oplomkowy kociol parowy mo¬ ze posiadac dowolne palenisko. Palenisko rusztowe, zastosowane w przedstawionym przykladzie wykonania, mozna zastapic paleniskiem do pylu weglowego, do ropy lub innym. Kociol moze byc pedzony do¬ wolna ciecza, przy czym jest rzecza obo¬ jetna, czy ciecz ta jest kilkakrotnie prze¬ pompowywana, czy tez zostaje bez reszty odparowana w czasie przeplywu przez rury1' - 2 - PL

Claims (4)

1. Z as trzezen i a patentowe. 1. Oplomkowy kociol parowy do pa¬ rowozów i podobnych pojazdów, w którym czynnik roboczy jest tloczony za pomoca pompy lub innego podobnego urzadzenia, znamienny tym, ze posiada pionowo usta¬ wiony zbiornik pary, do którego wprowa¬ dza sie wytworzona pare i obc*k którego przechodzi biegnacy poziomo lub przecho¬ dza biegnace poziomo kanaly spalinowe.

2. Kociol wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze polaczone ze zbiornikiem do pary rury, stanowiace powierzchnie grzej¬ na, tworza niezalezne od siebie grupy, roz¬ mieszczone po obu stronach podluznej osi parowozu.

3. Kociol wedlug zastrz, 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze kanaly spalinowe, idace po bokach zbiornika do pary, sa doprowadzo¬ ne az do konca ogrzewanej powierzchni grzejnej, jako podzielone, i ze w kazdym takim kanale spalinowym umieszczone sa czlony przegrzewacza, a najlepiej takze podgrzewacza, przy czym czlony te maja niejednakowa wielkosc, a temperatura przegrzania moze byc regulowana iloscia spalin, plynacych poszczególnymi kanala¬ mi spalinowymi.

4. Kociol wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienny tym, ze kanaly spalinowe tworza w tyle za zbiornikiem do pary komore po¬ srednia, sluzaca doi pomieszczenia innych jeszcze urzadzen parowozu, przy czym sze¬ rokosc tej komory calkowicie lub czescio¬ wo odpowiada srednicy zbiornika do pa¬ ry. Gesellschaft fiir La Mont - Kessel und K r af twirtschaf t m. b. H. (vor mals Technische Zentrale Dr. H e r p e n G. m. b. H.). Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26747. Ark. 1.Do opisu patentowego Nr 26747. Ark. 2. / tb o o o o'o o c o o o o o o oooooooo o o o o o o o 0 S7 o 0 o o 0 0 ^18 «4-eH- o J9 0. "sr-3 JZZZZ& Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL