Jak wiadomo, latarnie zwrotnic zaopa¬ truje sie w lampy o plynnym paliwie, np. w lampy naftowe. Lampy te wstawia sie co wieczór do latarni zwrotnic, a wyjmuje sie je z ranai w celu napelnienia paliwem, o- czyszczenia lub wymiany wypalonego kno¬ ta. Wymaga to licznej obslugi, gdyz co¬ dziennie trzeba lampy badac, oczyszczac, napelniac, przynosic je z miejsca uzycia i odnosic z powrotem. Poza strata czasu i znacznymi kosztami robocizny oswietlenie naftowe posiada jeszcze te wade, ze lampy daja swiatlo nierównomierne. Przy zapala¬ niu lampy wieczorem nalezy knot przykre¬ cic, poniewaz, jak wykazuje doswiadczenie, plomien powieksza sie podczas palenia sie lampy. Chcac odrazu nastawic lampe na zadane natezenie swiatla, trzeba liczyc sie z nieuniknionym filowaniem lampy.Chcac uniknac tych niedogodnosci, pro- ponowanoi stosowanie elektrycznego oswie¬ tlenia doi latarn zwrotnic na stacjach kole¬ jowych. Poniewaz jednak oswietlenie tych latarn jest konieczne dla bezpieczenstwa ruchu, przeto przy oswietleniu elektrycz¬ nym niezbedne jest urzadzenie, które w ra¬ zie przerwy w doplywie pradu elektrycz¬ nego mogloby samo wytworzyc ten prad.Wobec tego' w urzadzeniach elektrycznych do oswietlania latarn zwrotnic konieczne jest stosowanie silnika Diesel a jako re¬ zerwy, wskutek czego zwiekszaja sie bar-dzo soBaczaie koszty wymienionego urza¬ dzenia.Próbowano równiez oswietlac latarnie zwrotnic gazem, przy czym rozprowadza- no z gazowni po calym obszarze stacji ko¬ lejowej przewody gazowe, zasilajac w ten sposób latarnie gazem. Stosowano przy tym latarnie z nieruchoma lampa, w których pudlo latarni mozna, bylo obracac nieza¬ leznie od doplywowego przewodu gazowe¬ go. Urzadzenia takie maja te wade, ze w dlugich przewodach woda1 skrapla sie, co w znacznym stopniu zmniejsza pewnosc dzialania urzadzenia i doplywu gazu do latami. Poniewaz siec przewodów gazo¬ wych znajduje sie pod torami, przeto te przewody nalezalo umieszczac bardzo gle¬ boko aby je uchronic mozliwie przed wstrzasami wywolanymi przejezdzajacym pociagiem. W porze zimowej zamarzania przewodów wywoluja duze niedogodnosci, wskutek czego oswietlenie gazowe w krót¬ kim czasie zarzucono.Wynalazek usuwa powyzsze niedogod¬ nosci dzieki zarzuceniu zasady centralne¬ go zasilania. Kazda latarnie zwrotnicy za¬ opatruje sie w osobny zbiornik do gazu, a nie zasila sie z centrali. Dzieki temu latar¬ nie zwrotnic staja sie calkowicie niezalez¬ ne od wspólnego' miejsca przylaczenia i od siebie, gdyz kazda latarnia jest polaczona z wlasnym zbiornikiem zapasowym. Butla lub zbiornik z gazem moze zawierac bar¬ dzo znaczna ilosc paliwa, dzieki czemu wymiana zbiornika moze sie odbywac znacznie rzadziej, anizeli wymiana lampy naftowej. Ponadto zbiornik nie wymaga dozoru, co równiez przyczynia sie do zmniej szenia obslugi.Jako gaz oswietleniowy najlepiej jest stosowac w latarniach gazowych gaz skro¬ plony, który przy temperaturze roboczej, to jest temperaturze, przy której normal¬ nie odbywa sie ruch kolejowy, posiada bar¬ dzo male cisnienie pary. Takim gazem jest np. propan, mozna jednak równiez stoso¬ wac i inne gazy, posiadajace podobna wla¬ sciwosc. Aby cisnienie pary bylo najnizsze oraz aby zbiornik gazowy nie zawadzal, wpuszcza sie go najlepiej (zaglebia) pod powierzchnie ziemi. Zbiornik gazowy u- mieszcza sie w skrzynce, przykrywanej po¬ krywka. Dzieki wpuszczeniu zbiornika w ziemie osiaga sie stosunkowo równomierna temperature, gdyz zbiornik jest chroniony od promieni slonca i nadmiernego chlodu w zimie. Zastosowanie skroplonego gazu o niskim cisnieniu pary stanowi wiec znacz¬ ny postep techniczny, poniewaz staje sie mozliwe umieszczenie znacznej ilosci pali¬ wa w niewielkiej objetosci. Pojemnosc zbiornika gazowego do latarni zwrotnicy wedlug wynalazku wynosi okolo 10,4 1; zbiornik moze wiec zawierac 4,2 kg plyn¬ nego propanu. Tej jego wadze odpowiada objetosc 2324 1. gazu przy temperaturze 0°C i cisnieniu 760 mm. Poniewaz palnik latami zwrotnicy zuzywa okolo 3 litrów na godzine, przeto zapas ten przy ciaglym paleniu sie tj. w dzien i w nocy wystarcza na przeciag czasu okolo 32 dni, wskutek czego latarnie moga byc obslugiwane tylko raz na miesiac, przez co uzyskuje sie znalezne zmniejszenie kosztów zwiazanych z obsluga latarn.Poniewaz zbiorniki gazowe mozna prze¬ chowywac na stacjach kolejowych w skla¬ dach podobnie jak i lampy naftowe, przeto posiadanie pewnego ich zapasu nie spra¬ wia wiekszych trudnosci. Umieszczenie zbiornika gazowego przy latarni zwrotnicy posiada jeszcze i te cenna zalete, ze nie ma potrzeby przeprowadzania pod torami kole¬ jowymi przewodu od zbiornika do latami, dzieki czemu przewód ten nie jest narazo¬ ny na wstrzasnienia, jakie wystepuja wsku¬ tek ruchu pociagów. Krótkie odcinki prze¬ wodu, prowadzace od zbiornika do lampy, latwo jest wykonac tak, aby zbieranie sie w nim wody oraz jej zamarzanie bylo nie¬ mozliwe.Przedmiot wynalazku jest przedstawio- - 2 -ny na rysunku/ Palnik gazowy 1 jest umie¬ szczony na koncu nieruchomej rury 3, któ¬ ra prowadzi do skrzynki 4, mieszczacej w sobie zbiornik gazowy 5. Wewnatrz tej skrzynki 4 znajduje sie króciec 6, do któ¬ rego przylacza, sie szczelnie na gaz zbior¬ nik gazowy za pomoca widelkowatego wy¬ siegnika* Króciec 6 jest zaopatrzony czesto w regulator cisnienia 7, który jest pola¬ czony rurka 8 z widelkowatym wysiegni¬ kiem. Przylaczenie zbiornika 5 uskutecz¬ nia sie zai pomoca palaka 9. Przewód 3 siega do krócca 6 wzglednie do polaczone¬ go z tym króccem regulatora cisnie¬ nia1 7.Latarnia zwrotnicy moze obracac sie swobodnie dokola rury, doprowadzajacej gaz, która jest przepuszczona przez wy¬ drazony slupek latarni i zakonczona pal¬ nikiem.Zamykana skrzynka 4, wpuszczona naj¬ lepiej w ziemie, posiada nachylone scianki w celu latwegoi zakladania i wyjmowania zbiornika gazowego 5.Aby ten zbiornik mozna bylo< szybko przymocowac do krócca 6, na dnie skrzyn¬ ki 4 umieszczona jest sprezynujaca pod¬ stawka 10, na która stawia sie zbiornik 5 i której górny talerz jest osadzony na prze¬ gubie 12. Wystarczy wtedy lekki nacisk, a- by zbiornik gazowy wraiz z króccem zawo¬ rowym ustawic w polozenie, które zapew¬ nia szczelne polaczenie z wysiegnikiem krócca 6. Oddzielne wykonanie latarni zwrotnicy i palnika wzglednie rury gazo¬ wej posiada te zalete, ze latarnia moze byc obracana nawet dosc gwaltownie bez narazania na uszkodzenie mniej trwalego palnika, latarnia bowiem porusza sie zu¬ pelnie niezaleznie od palnika. PL