Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia! regulacyjnego dra 'silowni parowych, umozliwiajacego regulacje pracy silników i pomocniczych maszyn, jak równiez urza¬ dzen do wytwarzania pary i jej zuzytko- wywamia.Urzadzenie wedlug niniejszego wyna- laizku tmoze byc zastosowane do silowni pa¬ rowej z'urzadzeniem wytwarzajacym pare z przymusowym obiegiem bez walczaka, w którym ciecz robocza przeplywa przez jed¬ na lub kilka dlugich rur o malej wewnetrz¬ nej srednicy, do których doprowadzana, jest na jednym koncu ciecz pod cisnieniem, a na drugim koncu wyplywa tylko para. W urzadzeniu tym ilosc doprowadzanej cieczy jest zwykle wieksza niz pobierana z niego ilosc pary, przy czym madniiar tej róznicy jest usuwany z obiegu miedzy koncami rur urzadzenia.W urzadzeniu wedlug wynalazku cialko^ wita ilosc wytworzonej pary jest doprowa¬ dzana do turbiny glównej, przy czym po¬ mocnicza turbinal ukladu sluzy do dopro¬ wadzania cieczy roboczej i paliwa; wraz z powietrzem spalania! do urzadzenia,, wy¬ twarzaj aoegoi pare. Regulacja, turbiny poh mocniczej jest czesciowo zalezna od cisnie¬ nia pary w oslonie turbiny glównej w miej¬ scu, w którym to cisnienie moze sluzyc za podstawe do oznaczania wydatku pary, przeplywajacej przez turbine glówna. Z tego tez powodu cisnienie pary w tym miej¬ scu turbiny stanowi podstawe do oznacza-nia kazdorazowego obciazenia, Uirizadizeniia wytwarzajacego pare, a tym samym takie do wyznaczania wydatku tego urzadze¬ nia1.Wedlug wynalazku urzadzenie regula¬ cyjne jest zastosowane do silowni, sklada- jaoej sie z urzadzenia wytwarzajacego pa¬ re, glównej maszyny roboczej, np, turbiny glównej, w której jest stosowany czynnik gazowy, i drugiej maszyny roboczej, rów¬ niez uruchomianej za pomoca czynnika ga¬ zowego, np. turbiny pomocniczej, przy czym urzadzeniem tym zmieniana jest szybkosc turbiny pomocniczej odpowiednio do zmian cisnienia w oslonie turbiny glównej.Na rysunku przedstawiono przyklad wyikonania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przedstawia schematyczny uklad silowni z urzadzeniem do wytwarzania pary z przy¬ musowym obiegiem czynnika w rurach bez walczaka, fig. 2 — zawór rozrzadozy w przekroju podluznym, fig. 3 — przekaznik pneumatyczny w przekroju podluznym, fig. 4 — odmiana przekaznika w przekroju podluznym, fig. 5 — turbine parowa cze¬ sciowo w przekroju podluznym, a czescio¬ wo w widoku, fig. 6 — wykres zmian wy¬ datku pary w zaleznosci od cisnienia, ai fig. 7 i 8 — dwa boczne widbki czesci narza¬ dów nastawczych zaworu rozrzadczego.Urzadzenie dbi wytwarzania pary z przy¬ musowym obiegiem cieczy roboczej bez walczaka w zastosowaniu do niniejszego wynalazku jest uwidocznione schematycz¬ nie na fig. 1 w postaci jednej wezownicy.Do podgrzewacza 202 jest doprowadzana ciecz robocza pod cisnieniem przewodem 11 za pomoca pompy 289 dowolnej budo¬ wy. Ciecz, wyplywajaca; z podgrzewacza, przeplywa potem przez sekcje rur do wy¬ twarzania pary, umieszczona w palenisku, skladajacym sie z dna, scian bocznych i sklepienia paleniska. Czynnik roboczy prze¬ plywa potem do rozdzielacza 232, stano¬ wiacego rozszerzenie kanalów przeplywo¬ wych tego czynnika. Z tego rozdzielacza przeplywal para nastepnie przez przegrzer wacz 242, iskad w dalszym ciagu plynie dk turbiny glównej 12, która w tym przypad¬ ku stanowi maszyne, zuzywajaca pare. Nad¬ miar cieczy z rozdzielacza jest odprowa¬ dzany z obiegu rura 1 do oddzielnego zbior¬ nika wody. Zwezenie 2 stanowi stale dzia¬ lajacy przelew, zmienny zas przelew stanowi zawór regulacyjny 3.Palenisko jest zaopatrzone w palnik o- lejowy 4, zasilany olejem przez przewód 5 za pomoca pompy 290, oraz posiada komo¬ re powietrzna 6, zasilana powietrzem spa¬ lania przez przewód 7 za pomoca dmucha¬ wy 288. Do- zapalania palnika olejowego jest zastosowany zapalnik gazowy 8, zasi¬ lany gazem przez przewód 9, przy czym i- losc doplywajacego gazu jest regulowana za pomoca zaworu 10. Spaliny przeplywa¬ ja kolejno przez sekcje rur wytwarzajaca pare, przegrzewacz i podgrzewacz i moga takze oplukiwac calkowicie lub czesciowo rozdzielacz. Sciany, tworzace kanal do przeplywu spalin od palnika do komina, sa uwidocznione na rysunku liniami przery¬ wanymi 300.Turbina pomocnicza 287 uruchomia poimpe zasilajaca 289, dmuchawe 288 i pompe paliwowa 290. Na rysunku maszy¬ ny te sa uwidocznione schematycznie i tak rozmieszczone, aby wszystkie mogly byc uruchomiane za pomoca wspólnego walu z jednakowa szybkoscia. Oczywiscie^ w razie potrzeby moznai uzyskac rózna szybkosc, zachowujac wlasciwe warunki do urucho¬ miania tych róznych maszyn przez zastoso¬ wanie odpowiednio dobranych znanych przekladni przy zalozeniu, ze turbina po¬ mocnicza 287 uruchomia jednoczesnie i wspólnie maszyny pomocnicze 288, 289 i 290.Doprowadzanie paliwa cieklego do pal¬ nika 4 jest regulowane przede wszystkim szybkoscia pompy olejowej 290, a poza tym przez dlawienie zaworu 13, znajduja¬ cego sie w przewodzie 5. Wydatek dtoply- — 2 —wajacego paliwa jest stole mierzony zia po¬ moca przyrzadu inierniczego 74.Ilosc doprowadzanego powietrza spala¬ nia jest pnzedb wszystkim regulowalna szyb¬ koscia dmuchawy 288, a poza tym jest za¬ lezna od stopnia dlawienia za pomoca przepustnicy 15, umieszczonej w przewo¬ dzie 7. Ilosc doprowadzonego powietrza jest stale mierzona za pomoca przyrzadu mierniczego 16.Rurka Bourdona 19 dziala pod' cisnie¬ niem pary przeplywajacej przewodem 244, z którym jest polaczona i posiada wska¬ zówke 20, wspóldzialajaca z podzialka 21 do wskazywania chwilowej wartosci cisnie¬ nia przeplywajacej przez ten przewód pa¬ ry- Do oznaczania obciazenia urzadzenia wytwarzajacego pare stosuje sie rurke Bourdon'a 25, której wskazówka 26 wspól¬ dziala z podzialka 27. Rurka Botirdbn'a 25 jest polaczonal za pomoca przewodu 28 z turbina 12 w takim miejscu, ze rurka' ta znajduje sie podi cisnieniem pary pierwsze^ go stopnia1 cisnienia turbiny, które jest mniej wiecej w prostym stosunku do ilosci przeplywajacej pary, jak wynika z prze¬ biegu krzywej na wykresie fig. 6. Wskutek tego wskazówka 26 uwidocznia na podzial- ce 27 stan, odpowiadajacy wydatkowi do¬ plywajacej do turbiny pary, czyli oznacza obciazenie urzadzenia wytwarzajacego pa¬ re.Liczba 29 oznacza wodowskazowy przy¬ rzad, dzialajacy na skutek zmian poziomu cieczy w rozdzielaczu 232. Przyrzad! ten jest wykonany w postaci zbiornika, wy¬ trzymalego na cisnienie, w którym przez podzial wnetrza scianka przegrodowa, nie siegajaca dna zbiornika, otrzymuje sie prze¬ strzen w ksztalcie litery U, napelniona rtecia, której konce sa polaczone z koncami rozdzielacza 232 u dolu i u góry, liczac w kierunku pionowym. W jednym z ramion tej przestrzeni jest plywak, który moze sie podnosic i opadac wraz ze zmiana poloze¬ niowa powierzchni rteci w tym ramieniu, przy czym plywak uruchomia wskazówke 30, wspóldzialajaca z podzialka 31 w celu uwidoczniania chwilowego stanu wysokosci poziomu cieczy w rozdzielaczu.Przyrzady miernicze 14 i 16 sluza do oznaczania ilosci paliwa i powietrza, do¬ prowadzanych do paleniska. Przyrzady te sa znanej budowy i dzialaja odpowiednio do wywieranego na nie cisnienia róznico¬ wego, wskbtek czego jest wyrównywany nielinijny stosunek miedzy cisnieniem róz¬ nicowym i wydatkiem przeplywajacego czynnika, tak iz katowe nastawienie wska¬ zówki jest bezposrednio proporcjonalne do tego wydatku czynnikai Linia kreskowa¬ na jest uwidoczniony ksztalt narzadów wewnatrz przyrzadu mierniczego 14, w któ¬ rym zlnajduje sie zamkniety ciecza dzwon.Wnetrze wodbwskiaizti 29 i przyrzadu mier- nlfczego 16 jest przedstawione liniami kre¬ skowanymi w delii uwidocznienia ich ustro¬ ju wewnetrznego.Przyrzady miernicze 14 i 16 wspóldzia¬ laja w rozrzadzaniu zaworu 13, którym przeplywa paliwo, a to w celu zapewnietmk z góry okreslonego stosunku miedfey iloscia¬ mi paliwa i powietrza.Powiekszenie ilosci powietrza, przeply* wajacego rura 7, powoduje przesuw wska¬ zówki 301 w kierunku przeciwnym db obro¬ tu wskazówek zegara, wskutek czego zosta¬ je podniesiony dzwon 302. Odbowiedinio db tego przesuw wskazówki 303 w kierunku obrotu wskiaizówek1 zegara równiez powodu- je powiekszenie doplywu paliwa przewo¬ dem 5, wskutek' czego dzwon 304 zostaje przesuniety w dol. Jednakowe przesuwy dzwonów 302, 304 (w 'kierunkach przeciw¬ nych) nie powoduja osiowych przesuwów drazka rozrzadzajacego 72 zaworu, co jest pozadane iz tego powodu, aby stosunek do¬ plywu Tkliwa i oowietrza pozostal niezmie¬ niony. Gdy jednak ilosci powietrza i pali¬ wa nie sa we wlasciwym stosunku db sie¬ bie, powstaje róznica w polozeniu i prze- — 3 —smmtk dzwonów 302, 304, wskutek czego drazek 72 zostaje przesuniety w kierunku omowym na takiej przestrzeni, iz uarucho- mJany przezen przekaznik 4/ nastawia za pomoca przepony zawór rozrzadczy 73 tak, ze ilosc doplywajacego paliwa zostaje przy¬ wrócona do pozadanej wielkosci stosunku do ilosci doplywajacego powietrza spala¬ nia- Doprowadzanie cieczy roboczej i paliwa wraz z powietrzem spalania do urzadze¬ nia wytwarzajacego pare jest regulowane glównie przez zmiane szybkosci turbiny po¬ mocniczej. Ta regulacja szybkosci turbiny jest zalezna od! cisnienia pary wyplywaja¬ cej z przegrzewacza 242, cisnienia pary w pierwszym stopniu cisnienia turbiny glów¬ nej i od cisnienia lub innego pomiaru od^ noszacego sie db szybkosci turbiny pomoc¬ niczej, Turbina pomocnicza moze byc zasilana para wysokoprezna, pobierana bezposred¬ nio z urzadzenia wytwarzajacego pare prze¬ wodem 500, wyposazonym w zawór 501.Turbina pomocnicza moze byc, oczywiscie, takze uruchomiana za pomoca pary odloto¬ wej z turbiny glównej przewodem 502 wy¬ posazonym w zawór 503, lub tez moze byc zasilana para pobierana z któregokolwiek stopnial cisnienia turbiny glównej przewo¬ dem 504 wyposazonym w zawór 505. Oslo¬ ne zaworu wlotowego turbiny pomocniczej nalezy tak wykbn&c, aby do tej oslony by¬ la doprowadzana para niskoprezna, np. pa¬ ra odlotowa lub para pobierana1 z dowol¬ nego stopnia ©Lsnienia turbiny glównej, a tylko w tym, przypadku, gdy doplyw tej par ry jest niedostateczny, urzadzenie regula¬ cyjne turbiny pomocniczej otwiera dodat¬ kowe zawory w celu doprowadlzenia pary wysokopreznej przewodem 500.Oslona zaworowa turbiny pomocniczej jest uwidoczniona schematycznie i posiada £cianke 31i, w której znajduja sie gniazda zaworowe i wspóldzialajace z nimi narza¬ dy zaworowe 308, 309, 310. Wal 305 na¬ stawia trzy kciuki, które w celu uruchomia¬ nia zaworów sa wzgledem siebie przesta¬ wione na tym walie. Przegrody 306, 307 od- dzielaja przedzialy do doprowadzania pttb- ry z przewodów 500, 502 i 504. Podczas normalnej pracy turbiny pomocniczej na¬ lezy otwierac najpierw zawór 308, poprzez który doprowadzana jest wtedy db turbi¬ ny pomocniczej para odlotowa z turbiny glównej 12. Dalsze zapotrzebowanie pafry jest pokrywane po otwarciu zaworu 310, powodujacym doprowadzanie pary pobiera¬ nej z odnosnego stopnia turbiny glównej, a dalsze pokrywanie zapotrzebowania pary odbywa sie przez otwarcie zaworu 309 w celu dbprowadzienia wysokopreznej pary do turbiny pomocnidzej 287 przewodem 500, odgalezionym od1 przewodu 244.Przede wszystkim nalezy regulacje tur¬ biny pomocniczej uzaleznic od regulacji turbiny glównej, a to w celu nastawienia podstawowego wydatku cieczy roboczej i paliwa wraz z powietrzem spalania!* do¬ prowadzanych do urzadzenia wytwarzaja¬ cego pare odpowiednio do obciazenia tego urzadzenia. Regulacja tych wielkosci po uprzednimi oddzielnym ich ustaleniu, a1 mia¬ nowicie doprowadzana ciecz robocza, pali¬ wo i powietrze, jest odpowiednio uzalez¬ niona od zmiennych wielkosci innych czyn¬ ników, stosowanych w urzadzeniu silowni.Gdly turbina pomocnicza otrzymuje pa¬ re oi stalym w przyblizeniu cisnieniu, np. pare swieza wytworzona bezposrednio w urzadzeniu parowym silowni, to glównym zadaniem rozrzadki jest powodowanie zmian w wielkosci przeswitów zaworów wloto¬ wych, odpowiednio do obciazenia turbiny glównej. Inny natomiast musi byc zacho¬ wany stosunek, gdy turbina pomocnicza 287 otrzymuje pare odlotowa albo pare pobie¬ rana z odnosnego stopnia cisnienia turbany glównej.Zawory wlotowe turbiny pomocniczej 287 nie moga byc rozrzadzane bezposred¬ nio w zaleznosci od obciazenia turbiny — 4 —glównej 12 i od obciazenia urzadzenia wy¬ twarzajacego pare, z wyjatkiem tego przy¬ padku, gdy doprowadzanie pary do turbi¬ ny pomocniczej nastepuje przy mniej wie¬ cej stalym cisnieniu, czyli bezposrednio z urzadlzenia wytwarzajacego pare. Wedlug wynalazku turbina pomocnicza musi byc napedzana z szybkoscia zgodna w zasadzie z szybkoscia turbiny glównej.Do rozrzadzania szybkosci turbiny po¬ mocniczej jest zastosowana pompa olejowa 506, uirudiomiana za pomoca turbiny po¬ mocniczej, przy czym cisnienie oleju w tej pompie znajduje sie w pewnym z góry o- kreslonym stosunku do szybkosci turbiny pomocniczej. To cisnienie oleju jest na¬ stepnie zuzytkbwywane w przyrzadzie roz- rzadczym, który dazy do utrzymania nie¬ zmiennej szybkosci turbiny, bez wzgledu na cisnienie doprowadzonej do niej pary.Z pompy 506 przeplywa olej przewo¬ dem 507 do podatnego dzwonu metalowego 508, który dziala na jeden koniec dzwigni 509. Drugi koniec tej dzwigni 509 jest uru¬ chomiany za pomoca tloka, przesuwajace¬ go sie w cylindrze 511 i nastawiajacego wlotowe zawory parowe 308, 309, 310 tur¬ biny pomocniczej 287. Miedzy koncami dzwigni 509 tai ostatnia jest polaczona: z drazkiem zaworowym 42, rozrzadzajacym doplyw oleju pod cisnieniem do oslony 43 zaworu rozrzadzajacego po1 obu stro¬ nach tloka 511 (fig. 2).Sprezony czynnik jest doprowadzany do oslony 43 miedzy nastawcze grzybki ku¬ lowe 44 (fig. 2), umieszczone na drazku 42 w pewnym odstepie, a mianowicie odpo¬ wiednio do polozen waskich pierscieniom wych kanalów 45. Gdy drazek 42 jest prze¬ suwany w kierunku osiowym w oslonie 43, wskutek czego) grzybki kulowe 44 przesu¬ waja sie wzgledem odnosnych kanalów 45, powstaje odpowiednie cisnienie obciazaja¬ ce w tych pierscieniowych kanalach, znaj¬ dujace sie w pewnym z góry okreslonym stosunku do wielkosci tegoi przesuwu. Gdy drazek 42 zostanie przesuniety w góre, powstaje w górnym lewym wylocie oslony 43 cisnienie obciazajace (fig. 2), wzrastaja¬ ce w pewnym okreslonym stosunku do wielkosci tego przesuwu, gdy zas drazek 42 zostanie przesuniety w dól, powstaje w lewym dolnym wylocie oslony 43 cisnienie, które równiez wzrasta w okreslony sposób odpowiednio do wielkosci tego przesuwu.Odpowiednie obciazenie sprezyny roz- rzadczej 512 (fig. 1) na górnym koncu dzwonu 508, gdy obciazenie turbiny glów¬ nej 12 maleje, spowoduje obnizke cisnie¬ nia pary, plynacej przez przewód 502 lub 504, wskutek czego zmniejsza sie szybkosc turbiny pomocniczej, a tym samym cisnie¬ nie oleju w dzwonie 508. Odpowiednio do tego przesuwa sie lewy koniec dzwigni 509 w dól jednoczesnie z przesuwem w dól drazka 42. Ten przesuw zmniejsza nacisk, dzialajacy z góry na tlok w cylindrze 511, i powieksza nacisk, dzialajacy z dolu na tenze tlok, wskutek czego ten ostatni prze¬ suwa sie w góre, a drazek 42 zajmie pier¬ wotne polozenie. Przesuw w góre tloka w cylindrze 511 powoduje otwarcie zaworów wlotowych, wskutek czego pierwotna szyb¬ kosc turbiny pomocniczej zostaje przywró¬ cona.Jak wspomniano, sprezyna 512 jest ob¬ ciazona odpowiednio do wielkosci stosunku miedzy obciazeniem roboczym urzadzenia wytwarzajapego pare i obciazeniem turbi¬ ny glównej. Jako wskaznik obciazenia tur¬ biny glównej sluzy pomiar doprowadzane] do niej pary, a jako wskaznik ogrzewania urzadzenia wytwarzajacego pare sluzy po¬ miar cisnienia pary, wyplywajacej z wylotu przegrzewactzal Stwierdzono, ze cisnienie w oslonie turbiny znajduje sie w prostym stosunku do ilosci doplywajacej doi niej pa¬ ry. Nalezy wiec w tym przypadku stosowac cisnienie pary pierwszego stopnia cisnie¬ nia turbiny, aczkolwiek moze byc równiez uzyte cisnienie z kazdegoi innego' stopnia ci¬ snienia turbiny glównej. - 5 —'Cisnienie pary w rurce Bourdon'a 19 przestawia; drazek rozrzadzajacy w celu Wftwdrfcenia cisnienia powietrza obciazaja¬ cego w rurze 513, odpowiadajacego cisiiie- zifai pary w przewodzie 244. W taki sam sposób przestawia rurka Bourdon'a 25 dra¬ zek ttzrzadzajacy zaworu w celu wytwo¬ rzenia cisnienia powietrza w rurze 46, od¬ powiadajacego cisnieniu pary w oslonie tur¬ biny. Te dwa! cisnienia powietrza obciaza¬ jacego oddttialymtja nal przekaznik rózni¬ cowy 47, z którego cisnienie obciazajace, jako wypadkowe przeciwdzialajacych wza¬ jemnie cisnien w przewodach 513 i 46, od¬ dzialywa przez przewód 62 na prze pone 515, w celu obciazenia sprezy¬ ny 512.Jak uwidoczniono na przekroju przekaz¬ nika wedlug fig. 3 przewód 46 jest pola- cuony z komora 50, oddzielona za pomoca przepony lub innej ruchomej przegrody 52 od komory 51, z która jest polaczona rura 513* Przepona 52 i obciazajaca ja sprezyna 53 sa polaczone z drazkiem 54, do którego z kolei jest przymocowana; druga przepona 55, oddzielajaca komory 56 i 57, z których komora 56 jest polaczona z atmosfera. Spre¬ zone powietrze moze doplywac przewodlem 58 do komory 57 przez regulowany zawór !&. Usuwanie powietriziai z komory 57 do atmosfery jest uzaleznione od polozenia za¬ woru 60. Drazek 54 nastawia dzwignie 61, rozrzadzajaca zawory 59 i 60 w taki spo sób, ze powietrze sprezone doplywa przez z&w&r 59, powiekszajac w ten sposób ci¬ snienie w komorze 57, albo tez nastepuje usuwanie powietrza z komory poprzez za¬ wór 60 i zmniejszanie wskutek tego cisnie¬ nia w komorze 57. Cisnienie w komorze 57 jest przekazywane przewodem 62 na prze¬ pone 515 (fig. 1). Z powyzszego wynika wiec, ze zmiany w cisnieniu powietrza ob¬ ciazajacego, oddzialywujacego na przekaz¬ nik 47 poprzez przewód 46 i poprzez prze¬ wód 513, powodiuja, ze cisnienie powietrza w komorze 57 sie zmienia, a odpowiednio do tego zmienia sie takze cisnienie powie¬ trza, powodujace rozrzad przepony 515.Gdy cisnienie powietrza w komorze 50 (fig. 3) wzrasta, drazek 54 przesuwa sie w dól, wyginajac przepone 52, 55 wbrew na¬ pieciu sprezyny 53. Wskutek tego dzwignia 61, dzialajaca na zawory 59, 60, zostaje przesunieta w kierunku przeciwnym do ob¬ rotu wskazówek zegara, wskutek czego za¬ wór 59 zostaje otwarty w celu przepuszcze¬ nia sprezonego powietrza do komory 57.Cisnienie w komorze 57 wzrasta wiec az do osiagniecia pewnej wysokosci1, przy któ¬ rej to cisnienie, oddzialywujac na przepo¬ ne 55, przezwycieza! powiekszone cisnienie w komorze 50 i przesuwa wskutek tego dra¬ zek 54 oraz przepony 52 i 55 z powrotem lub w poprzednio okreslone polozenie, po czym zawory 59 i 60 zostaja zamkniete.Odmienne od poprzedniego cisnienie w ko¬ morze 57 oddzialywa poprzez przewód 62 na przepone 515, przestawiajac ja w dól wbrew dzialaniu sprezyny 512 i powieksza¬ jac w ten sposób obciazenie dzwonu meta¬ lowego 508. Odwrotne dzialanie nastepuje przy spadku cisnienia w komorze 50 lub wzroscie cisnienia w komorze 51, które to zmiany powoduja przestawienie dzwigni 61 do uruchomiania zaworów w kierunku zgo¬ dnym z obrotem wskazówek zegara, wsku¬ tek czego maleje cisnienie w komorze 57, a odpowiednio do tego zmniejsza sie obcia¬ zenie sprezyny 512.Przy obciazaniu sprezyny 512 nalezy stosowac cisnienie pary, pobieranej z oslo¬ ny turbiny glównej 12. Mozna to osiagnac przez odpowiednie wykonanie grzybka 44* zaworu (fig. 7), nastawianego pod cisnie¬ niem wyplywajacej pary w ten sposób, aby to nastawianie odbywalo sie podczas! dluz¬ szego okresu czasu. Wskutek tego potrzeb¬ ny jest wiekszy przesuw przy zmianie ci¬ snienia powietrza, a z drugiej strony naste¬ puje mniejsza zmiana w cisnieniu powietrza obciazajacego przy pewnym okreslonym przesuwie drazkal rozrzadzajacego* W pó- ^ 6 —równaniu z tym grzybek 44" zawora roarza- dzafacego (fig, &}, nastawianego pod dzia¬ laniem cisnienia pary, pobieranej z oslony turbiny glównej 12, posiada stosunkowa bardziej strome nachylenie i powoduje w ten sposób wieksza zmiane w cisnieniu po¬ wietrza obciazajacego dla okreslonej zmia¬ ny w cisnieniu pary, doprowadzanej do turbiny pomocniczej 287. Takie samo dizia- lajnie mozna osiagnac takze, stosujac zwe¬ zenie w jednym z przewodów 46 wzglednie 5/3, aby w te**-sposób jeden z tych prze¬ wodów byl bardziej czuly niz drugi przy tych samych wielkosciach, przesuwów, po¬ wodowanych rurkami Bourdon'a 19 i 25.Urzadzenie regulacyjne jest wiec tak nastawione, aby calkowita zmiana od1 naj¬ mniejszego do najwiekszego obciazenia si¬ lowni powodowala dostateczne zmiany w cisnieniu powietrza obciazajacego do uru¬ chomiania turbiny pomocniczej w calym ob¬ rebie szybkosci odpowiednio do tych zmian obciazenia albo odpowiednio do pozada¬ nych zmian szybkosci turbiny pomocniczej w odniesieniu db okreslonych zmiain cisnie¬ nia wyplywajacej pary z turbiny glów¬ nej 12.Dodatkowa regulacja wydatku paliwa, doprowadzanego do palnika 4, odbywa sie za pomoca przyrzadu, ustalajacego odpo¬ wiedni stosunek miedzy ilosciami paliwa, i powietrza. Przyrzady miernicze 14 i 16 sa tak polaczone ze soba, aby wówczas, gdy stosunek ilosci doplywajacego paliwa db ilosci doplywajacego powietrza spalania do paleniska odbiega od pozadanego stosunku, nastepuje pianowe przestawienie drazka rozrzadzajacego 72 w celu zmiany cisnienia powietrza obciazajacego, dzialajacego po¬ przez przewód1 63 na komore 65 przekazni¬ ka, 41 (fig. 4). Przekaznik 41 wedlug fig. 4 jest w zasadzie podobny do przekaznika 47 wedlug fig. 3 z ta róznica, ze posiada prze¬ wód okrezny 67 miedzy komorami 56' i 57*.Komora 66 jest polaczona przewodem 64 z atmosfera.Cisnienie powietrza obciazajacego w ka¬ morze 5T oddzialywa poprzez prz&wód 6S im zawór przeponowy /3 w celu jegona¬ stawiania. Dzialanie regulowanego przeply¬ wu przewodem okreznym 67 polega na u- zupelnieniu lub spotegowaniu pierwszego nastawienia, spowodowanego cisnieniem po¬ wietrza dzialajacego na zawór 13, z drugim lub pomocniczym nastawieniem o tej saniej lub róznej wielkosci, a to w celu uniemozliw wienia przestawienia tego zaworu wskutek tego dodatkowego dzialania, przy czym na¬ stawienie zaworu 13 moze nie odbywac sie równoczesnie z nastawianiem drazka roz¬ rzadzajacego 72.Dodatkowa regulacja powietrza, dopro¬ wadzanego do paleniska 4 przewodem 7, nastepuje dzieki nastawieniu przepustnicy dlawikowej 15. Przepustnica dlawikowa, jak równiez nastawny zawór 3 w przewo^ dzie /, sa nastawiane wspólnie za pomoca cisnienia powietrza obciazajacego, oddzia¬ lywujacego na zawór rozrzadzajacy 3 wraz z uruchomieniem wskazówki 30 wodowska- zu 29. PL