Proponowane sprzeglo klowe urza¬ dzone jest w ten sposób, ze wlaczanie i wylaczanie odbywa sie samoczynnie po kazdym obrocie lub po polowie, jednej trzeciej i t. d. obrotu walu, wlaczanego w okresach czasu dokladnie regulowa¬ nych od minimum do okreslonego po¬ trzebnego maximum.Na rysunku fig. 1 przedstawia widok boczny sprzegla oslonietego; fig. 2 - prze¬ krój i rzut poziomy z przekrojem mecha¬ nizmu regulacyjnego; lewa strona fig. 3— przekrój poprzeczny przez prawa czesc sprzegla (4)y prawa strona tejze fig. — przekrój poprzeczny miedzy czescia (4) a jarzmem (7); fig. 4—przekrój podluzny oslony z widokiem wnetrza; fig. 5—widok sprzegla wlaczonego po calkowitym obrocie.Na fig. 4 lewa czesc sprzegla klo¬ wego (3) jest osadzona na dajacym ruch wale napednym (1). Druga polowa (4) jest osadzona na otrzymujacym ruch wale napedzanym (2) i moze byc na nim swo¬ bodnie przesuwana, laczac sie z nim tylko zapomoca klinu (10). Czesc (4) ujeta jest w jarzmo (7), które zapomoca sprezyn (9) zlaczone jest rama (6) i wechwytem sru¬ bowym (5). Na rame (6) naciska spre¬ zyna (21) podparta drazkiem (12), który opiera sie o nagwintowany sworzen (14) (fig. 4 i 2). Sworzen (14) otrzymuje naped przez kola zebate (18) i (17) od walu (1) (fig. 4). Drazek (12) z jednej strony laczy sie z rama zapomoca przegubu (13) (fig. 1 i 4), drugim zas koncem, zaostrzo¬ nym w postaci lopatki (fig. 2), posuwa sie po nacieciach gwintu na sworzniu (14) do góry,- gdy dojdzie do konca, spada z naciecia i wówczas niepodpierana juz sprezyna (21) przesuwa, zapomoca ra¬ my (6) i wechwytu (5), sprzeglo (4) dowlaczenia z obracajaca sie czescia tego sprzegla (3); nastepuje obrót prawej czesci sprzegla (4) wraz z walem (£). Fig. 5 pokazuje wlasnie sprzeglo w polozeniu przed koncem calkowitego obrotu sprze¬ gnietego walu (2). Srubowe powierzch¬ nie (20) wechwytu (5) odsuwaja sie od siebie i odsuwaja ramke (6) oraz dra¬ zek (12) na miejsce wyjsciowe. Dra¬ zek (12), pod wplywem swego ciezaru, spada do oparcia o pierscien regula¬ cyjny (16) (fig. 1 i 2), nastepnie opiera sie o sworzen (14) i idzie po wcieciach gwintu do góry. Naciagniete sprezyny (9) wyrywaja z roboty sprzeglo (4\ które z polozenia wskazanego na fig. 5 prze¬ chodzi w polozenie uwidocznione na fig. 4.Dlugosc okresu luznego biegu walu (i) reguluje sie dlugoscia sruby (14), po której nacieciach przechodzi drazek (12), przez odpowiednie umieszczenie nakretki (16)y (fig. 1 i 2), wedlug zamieszczonej skali na oslonie (15).Wal (2) robi jeden obrót w odstepach czasu, potrzebnych na przejscie drazka (12) po calkowitej dlugosci naciecia na sworz¬ niu (14); tak jest wówczas, gdy wechwyty srubowe (20) maja jeden zab; jezeli za¬ opatrzymy je w dwa, trzy, cztery, i t. d. zeby, oddzielajace poszczególne powierzch¬ nie srubowe, to otrzymamy przerwy ruchu walu (2) po kazdym pól-obrocie, jednej trzeciej, jednej czwartej i t. d. obrotu walu (1). PLThe proposed clutch clutch is arranged in such a way that it is switched on and off automatically after each revolution or half, one third, and so on, of the shaft, which is switched on at intervals precisely regulated from a minimum to a certain required maximum. Figure 1 shows a side view of a shrouded clutch; Fig. 2 is a sectional view and a sectional plan view of the control mechanism; the left side of Fig. 3 - cross section through the right part of the clutch (4) y right side of the same Fig. - cross section between the part (4) and the yoke (7); Fig. 4 is a longitudinal section of the shield with a view of the interior; Fig. 5 is a view of the clutch engaged after complete rotation. In Fig. 4, the left part of the toggle clutch (3) is seated on the driving shaft (1) which gives movement. The other half (4) is mounted on the driven shaft (2) receiving motion and can be freely shifted thereon, connecting to it only by means of a wedge (10). Part (4) is enclosed in a yoke (7) which is joined by springs (9) to a frame (6) and a screw retainer (5). The frame (6) is pressed by a spring (21) supported by a bar (12) which rests against a threaded pin (14) (FIGS. 4 and 2). The pin (14) is driven by the gears (18) and (17) from the shaft (1) (Fig. 4). The rod (12) is connected on one side with the frame with a hinge (13) (Figs. 1 and 4), while the other end, sharpened in the form of a blade (Fig. 2), moves along the thread cuts on the bolt (14) up, - when it comes to an end, it falls off the incision and then the spring (21), which is already unsupported, moves, by means of the frame (6) and the catch (5), the coupling (4) with the rotating part of this coupling (3); the right-hand clutch part (4) rotates along with the shaft (£). Fig. 5 just shows the clutch in a position before the end of complete rotation of the coupled shaft (2). The screw surfaces (20) of the holder (5) move apart from each other and move the frame (6) and the road (12) to their exit point. The rod (12), under the influence of its weight, falls down to abut the adjusting ring (16) (Figures 1 and 2), then rests against the pin (14) and goes up the thread cuts. The tensioned springs (9) pull the clutch (4) from the position shown in Fig. 5 to the position shown in Fig. 4. the rod (12) passes through the appropriate positioning of the nut (16) y (fig. 1 and 2), according to the scale on the shield (15). The shaft (2) makes one turn at intervals required for the passage of the rod (12) after the total length of the cut on the bolt (14); this is the case when the screw chucks (20) have one tooth; if we provide them with two, three, four, and so on, teeth separating individual bolted surfaces, we get breaks in the movement of the shaft (2) after every half-revolution, one-third, one-quarter and td of the rotation of the shaft (1).