PL26201B1 - Elektromagnetyczny hamulec szynowy. - Google Patents

Elektromagnetyczny hamulec szynowy. Download PDF

Info

Publication number
PL26201B1
PL26201B1 PL26201A PL2620135A PL26201B1 PL 26201 B1 PL26201 B1 PL 26201B1 PL 26201 A PL26201 A PL 26201A PL 2620135 A PL2620135 A PL 2620135A PL 26201 B1 PL26201 B1 PL 26201B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
blocks
electromagnet
rail brake
electromagnetic rail
variant
Prior art date
Application number
PL26201A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL26201B1 publication Critical patent/PL26201B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy elektromagnetycz¬ nego hamulca szynowego i ma na celu usu¬ niecie pewnej wady znanych hamulców szynowych, w których nabiegunniki, opu¬ szczane w czasie hamowania na powierzch¬ nie szyn, wykonane sa z jednego kawalka albo zlozone sa z kilku czesci skladowych, przy czym w tym ostatnim przypadku cze¬ sci skladowe nie moga wykonywac wzgle¬ dem siebie zadnych ruchów wzglednych.Poniewaz powierzchnia szyn nie jest po¬ wierzchnia plaska, przeto sztywne nabie¬ gunniki nie stykaja sie na calej swej dlugo¬ sci i szerokosci z szynami, lecz leza tylko czesciowo na ich powierzchni.Ta ostatnia okolicznosc posiada te wa¬ de, ze calkowita sila docisku miedzy na- biegunnikami elektromagnesów a szyna zmniejsza sie, gdyz zle przyleganie wywo¬ luje zmniejszenie magnetycznego strumie¬ nia. Z drugiej natomiast strony nacisk na jednostke powierzchni zetkniecia nabiegun- ników elektromagnesu z szyna zwieksza sie, poniewaz calkowita przyciagajaca sila e- lektromagnesu przejawia sie jako tarcie tylko w niewielu punktach. Dzialanie hamu¬ jace, wywolane tarciem, jest wskutek tego za male.Celem wynalazku jest usuniecie wymie¬ nionej wyzej wady elektromagnetycznego hamulca.W tym celu nabiegunniki lub tez caly rdzen elektromagnesu podzielono na po¬ szczególne czesci — bloki, które polaczonesa ze soba tak, aby mogly przesuwac sie wzgledem siebie o tyle, o ile na to pozwala¬ ja inieró^osci powierzchni szyny.^|Dla spotegowania dzialania hamulca o- jprócz podzialu w kierunku poprzecznym moze byc uskuteczniony jeszcze podzial w kierunku podluznym, wskutek czego kazda poszczególna czesc nabiegunnika sklada sie z oddzielnych czesci w ksztalcie plytek.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie kilka przykladów wykonania wyna¬ lazku.Fig, 1 przedstawia widok boczny elek¬ tromagnesu, w którym tylko nabiegunniki podzielone zostaly na oddzielne bloki; fig, 2 — widok czolowy elektromagnesu we¬ dlug fig, 1, fig, 3 — w widoku czolowym e- lektromagnes, w którym podzial nabiegun- ników jest taki sam, jak na fig, 1, jednakze ich poszczególne czesci polaczone sa w in¬ ny sposób z elektromagnesem, niz na fig. lf Fig, 4 przedstawia widok czolowy innego elektromagnesu, podobnego do elektroma¬ gnesu, uwidocznionego na fig, 3, lecz w któ¬ rym nabiegunniki podzielone sa, podobnie jak na fig, 1, za pomoca plaszczyzn po¬ przecznych, a poza tym za pomoca pla¬ szczyzn podluznych, a wiec wykonane sa w postaci plytek.Fig, 5 przedstawia elektromagnes, w którym podzial na poszczególne czesci nie ogranicza sie tylko do nabiegunników, lecz obejmuje równiez i rdzen.Fig, 6 przedstawia widok czolowy elek¬ tromagnesu wedlug fig, 5, a fig, 7 — widok z góry tegoz elektromagnesu, W przykladzie wykonania wynalazku wedlug fig. 1 bloki 4 przymocowane sa za pomoca srub 5 do czesci bocznych / rdze¬ nia. Te czesci boczne 1 sa polaczone ze so¬ ba za pomoca srodkowej czesci 2 rdzenia, tworzac z nia jedna calosc; inne bloki 6 nabiegunnika, przysrubowane do bocznych czesci /, sa rozmieszczone na calej dlugo¬ sci rdzenia w takiej liczbie i w takiej od siebie odleglosci, jaka fest potrzebna do u- mocowania pozostalych bloków nabiegun¬ nika. W blokach 4 i 6 nabiegunnika, przy¬ srubowanych do bocznych czesci /, umoco¬ wany jest drut stalowy 7, na którym nasa¬ dzone sa luzno pozostale nabiegunniki 8, nie zesrubowiane z rdzeniem.Jak widac z fig. 2, do wewnetrznych stron bloków 4 i 6, przysrubowanych do rdzenia, przymocowane sa za pomoca srub 10 blachy 9 z mosiadzu lub innego niema¬ gnetycznego metalu, które sluza do tego, aby przy transporcie te bloki nabiegunni¬ ków, które sa nasuniete na drut 7, lecz nie przymocowane sa srubami do czesci 1, nie mogly zeslizgiwac sie jedna z drugiej oraz aby zapobiec zeslizgiwaniu bloków z drutu 7. Ponadto budowa ta uniemozliwia bezpo¬ srednie zetkniecie sie róznoimiennych cze¬ sci biegunowych. Okolo srodkowej czesci 2 rdzenia, laczacego boczne czesci 1, nawinie¬ te jest uzwojenie cewki wzbudzajacej 3.Przyklad wykonania wedlug fig. 3 róz¬ ni ;Sie od przykladów, przedstawionych na fig. 1 i 2 tym, ze bloki 8 nie sa umieszczone na drutach stalowych, lecz wisza zaczepio¬ ne za pomoca haczykowatych wystepów na podluznej listwie 11 z materialu niemagne¬ tycznego, przy czym listwa ta jest polaczo¬ na na koncach z blokami koncowymi 4, przysrubowanymi do czesci bocznych 1 rdzenia, lub przytrzymywana jest w inny odpowiedni sposób. W przykladzie wyko¬ nania wedlug fig. 4 nabiegunniki oprócz po¬ dzialu w kierunku poprzecznym, sa podzie¬ lone jeszcze w kierunku podluznym na po^ szczególne plytki 12, 13, 14, które zacho¬ dza jedna na druga swymi haczykowatymi wystepami, przy czym wewnetrzne plytki 14 wisza na listwie podluznej 11 w sposób, przedstawiony na fig. 3.W opisanych powyzej przykladach wy¬ konania wynalazku sa podzielone tylko na¬ biegunniki.Fig. 5, 6 i 7 przedstawiaja widok bocz¬ ny, czolowy oraz widok z góry elektroma¬ gnesu, w którym caly rdzen podzielony jest - 2 —na bloki za pomoca plaszczyzn poprzecz¬ nych. Czesci 15, znajdujace sie na, koncach rdzenia, przymocowane sa do niego za po¬ moca srub 16. W czesciach koncowych 15 umocowane sa elastyczne druty stalowe lub drazki 17, na które sa nawleczone bloki 18.Wielkosc otworów w blokach 18 jest tak dobrana, ze bloki te moga sie przesuwac wzgledem siebie w kierunku pionowym w pewnych okreslonych nieznacznych grani¬ cach. PL

Claims (5)

  1. Z as tr z e zenia pa tcntowe. 1. l.i Elektromagnetyczny hamulec szyno¬ wy, posiadajacy uzwojenie wzdluz osi szy¬ ny, którego czesci, stykajace sie z szyna przy hamowaniu, sa podzielone za pomoca pionowych przekrojów na poszczególne blo¬ ki, znamienny tym, ,ze te bloki sa z pewnym luzem ulozone i moga sie przesuwac wzgle¬ dem siebie w kierunku pionowym.
  2. 2. Odmiana elektromagnetycznego ha¬ mulca szynowego wedlug zastrz. 1, zna* mienna tym, ze bloki (4), znajdujace sie i\a koncach elektromagnesu, sa polaczone na stale z bocznymi czesciami (1) rdzenia elektromagnesu,za pomoca srub (5, fig. 1).
  3. 3. Odmiana elektromagnetycznego ha¬ mulca szynowego wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze pomiedzy krancowymi blo¬ kami (4) nabiegunników, przysrubowanymi do bocznych czesci (1) rdzenia (2) elektro¬ magnesu, znajduje sie jeden lub kilka blo¬ ków (6), polaczonych na stale za pomoca srub (10) z bocznymi czesciami (1) rdzenia (2) elektromagnesu, przy czym miedzy ty¬ mi blokami (6) umieszczone sa bloki (8) przesuwne w kierunku pionowym.
  4. 4. Odmiana elektromagnetycznego ha¬ mulca szynowego wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze w blokach krancowych (4) nabiegunników, polaczonych" na stale z bocznymi czesciami (1) rdzenia (2) elek¬ tromagnesu, umocowane sa konce elastycz¬ nych drutów (7) lub tez listwy (11) czesci nie magnetycznej, przy czym na tych dru¬ tach lub na wymienionych wyzej listwach zawieszone sa luzno poszczególne bloki na¬ biegunników, wskutek czego moga one wy¬ konywac wzgledem siebie ruchy pionowe (fig-1-4).
  5. 5. Odmiana elektromagnetycznego ha¬ mulca szynowego wedlug zastrz. \ — 4, zna¬ mienna tym, ze kazdy posiadajacy swobode pionowego przesuwania sie, blok nabiegun- nika jest podzielony w kierunku podluz¬ nym, wskutek czego powstaja plytki (12, 13, 14, fig. 4). Knorr-Bremse Aktiengesel lschaf t. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26201. f/e. 7, I / -J / V y iriririnrirT? irir-in~irT" ir-r-inr-irni—y-i S f-\- \----\ te -IJ \*f fi '* f/e 5 rm ii rr^t^ ^ w5 pa -^ ff M-M ,s f? Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL26201A 1935-04-08 Elektromagnetyczny hamulec szynowy. PL26201B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL26201B1 true PL26201B1 (pl) 1938-03-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6062350A (en) Braking system for an amusement device
AU2005232866B2 (en) Magnetic rail brake device
CN100425490C (zh) 磁轨制动器
PL26201B1 (pl) Elektromagnetyczny hamulec szynowy.
KR20030080252A (ko) 자기 트랙 제동 장치
TW338734B (en) Method of retarding a flow of molten metal to a caster, apparatus for controlling a flow of molten metal to metal caster, and method of and apparatus for continuously casting metal strip
US1507652A (en) Ceiling support
US2603164A (en) Track magnetizing wheel
US2054716A (en) Electromagnetic rail brake
US867147A (en) Rail magnetic brake.
US1124072A (en) Electromagnetic track-brake.
DE95843C (pl)
US1727163A (en) Retarder for rolling stock
ES2496570T3 (es) Soporte de bobina para el electroimán de un freno electromagnético, electroimán, freno electromagnético, procedimiento de fabricación de un electroimán, torno de cable
US242615A (en) Augustus l
US683283A (en) Electromagnetic traction-increasing apparatus.
SU778849A1 (ru) Устройство дл торможени движущегос проката
SU747550A1 (ru) Устройство дл терможени проката перед холодильником
US290689A (en) Eichaed kampfe
US3507368A (en) Braking device for gate
US1397558A (en) Overhead crane
US1820062A (en) Runway for airplanes
US2133603A (en) Light signal
US771193A (en) Electromagnetic traction device and emergency-brake.
US3851592A (en) Apparatus for influencing the speed of track-bound vehicles