PL26088B1 - Regulator wpustowy do obiegowych parowych urzadzen grzejnych w pojazdach kolejowych. - Google Patents

Regulator wpustowy do obiegowych parowych urzadzen grzejnych w pojazdach kolejowych. Download PDF

Info

Publication number
PL26088B1
PL26088B1 PL26088A PL2608835A PL26088B1 PL 26088 B1 PL26088 B1 PL 26088B1 PL 26088 A PL26088 A PL 26088A PL 2608835 A PL2608835 A PL 2608835A PL 26088 B1 PL26088 B1 PL 26088B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
valve
steam
temperature
tube
elongating
Prior art date
Application number
PL26088A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL26088B1 publication Critical patent/PL26088B1/pl

Links

Description

Jest rzecza znana, ze w obiegowych pa¬ rowych urzadzeniach grzejnych narzad, regulujacy ilosc swiezej pary, dodawanej do krazacej mieszaniny pary i powietrza, powinien byc rozrzadzany w zaleznosci od temperatury powracajacej mieszaniny pa¬ ry i powietrza oraz temperatury zewnetrz¬ nego powietrza tak, iz im nizsza jest tempe¬ ratura zewnetrzna, tym wiekszy jest doda¬ tek swiezej pary, a tym samym i wyzsza temperatura powracajacej mieszaniny pary i powietrza. W znanych urzadzeniach tego rodzaju do rozrzadzania narzadem, regulu¬ jacym dodawanie swiezej pary i uksztalto¬ wanym jako zawór, sa dwie wydluzajace sie rury, wykonane z materialu o duzym wspólczynniku rozszerzalnosci, przy czym jedna z tych rur jest wystawiona na dzia¬ lanie temperatury powracajacej mieszaniny pary i powietrza, druga zas na dzialanie temperatury zewnetrznej. Warunki, w ja¬ kich dzialaja te regulatory przy stosowa¬ nych dotychczas sposobach regulowania, przy czym przy najmniejszych juz zmia¬ nach temperatury zewnetrznej musi byc znacznie zmieniona temperatura powraca¬ jacej mieszaniny pary i powietrza, wyma¬ gaja aby narzad wydluzajacy sie, wystawio¬ ny nai dzialanie zewnetrznej temperatury, oddzialywal w wiekszej mierze na ustawie¬ nie zaworu, anizeli wydluzajaca sie rura, wystawiona na dzialanie mieszaniny paryi pfrwietrm Przy umieszczeniu obu wydlu¬ zajacych sie narzadów bezposrednio jeden za drugim, wydluzajacy sie narzad, wysta¬ wiony na dzialanie temperatury zewnetrz¬ nej, winien byc w tym celu znacznie dluz¬ szy niz wydluzajaca sie rura, wystawiona na dzialanie mieszaniny pary i powietrza.Dlugosc rury, wystawionej na dzialanie mieszaniny pary i powietrza, nie moze byc dowolnie zmniejszona, jesli chce sie jeszcze osiagnac dosc duze skoki zaworu przy zmia¬ nie temperatury mieszaniny pary i powie¬ trza, wobec czego przy omówionym ukla¬ dzie otrzymaloby sie tak duze wymiary ca¬ lego urzadzenia, ze nie mogloby ono zna¬ lezc zastosowania w kolejnictwie* Z tego wlasnie wzgledu proponowano rury jedna¬ kowej dlugosci umieszczac jedna obok dru¬ giej i wlaczyc dzwignie przekladniowa w urzadzeniu do przestawiania stalego punk¬ tu rury, przez która przeplywa mieszanina pary i powietrza, przy czym to wlaczanie jest uskuteczniane za pomoca wydluzaja¬ cego sie narzadu, wystawionego na dziala¬ nie temperatury zewnetrznej. Przy takim ukladzie tej przekladni urzadzenie staje sie nie tylko bardzo skomplikowane, lecz wskutek elastycznosci drazków dzwignio- wych i podatnosci podstawy, na której opie¬ ra sie punkt obrotu dzwigni, równiez i dzia¬ lanie wydluzajacego sie narzadu zostaje zmniejszone, wskutek czego dzialanie ca¬ lego urzadzenia staje sie niepewne/ Wynalazek niniejszy jest oparty na za¬ stosowaniu zasady dwustopniowego regulo¬ wania. Przy takiej zasadzie w pierwszym stopniu regulacji mieszanina pary i powie¬ trza, doprowadzana do poszczególnych przedzialów wagonu kolejowego, zostaje naregulowana za pomoca regulatora wpu¬ stowego na temperature nieco wyzsza niz to jest potrzebne do utrzymania pozadanej temperatury w przedzialach wagonu. W drugim stopniu regulacji, regulujac dla¬ wienie mieszaniny pary i powietrza, przy jej wlocie do grzejników w poszczególnych przedzialach wagonu, za pomoca zaworu grzejnika, rozrzadzanego samoczynnie we¬ dlug temperatury pomieszczenia lub tez recznie, osiaga sie wlasciwa temperature w przedzialach wagonu. Jak wykazaly do¬ swiadczenia, przy tym sposobie regulowa¬ nia okazalo sie, ze cale urzadzenie regula¬ cyjne pracuje najlepiej wtedy, gdy tempe¬ ratura mieszaniny pary i powietrza, maja¬ ca samoczynnie sie regulowac w pierwszym stopniu regulacji, jest tak nastawiona w miejscu powrotnego zasysania, ze powstaje prosta' liniowa zaleznosc tej temperatury od temperatury zewnetrznej, wskutek czego suma obu tych temperatur pozostaje w przyblizeniu stala. Temperatura mieszani¬ ny pary i powietrza zwieksza sie lub tez zmniejsza o tylez stopni o ile zmniejsza sie lub tez zwieksza temperatura zewnetrzna.Na przyklad przy temperaturze zewnetrz¬ nej —25° temperatura powracajacej mie¬ szaniny pary i powietrza wynosi +95°, na¬ tomiast przy temperaturze zewnetrznej +15° temperatura powracajacej mieszani¬ ny pary i powietrza wynosi tylko +55°.Zmiany obu temperatur sa zatem równe lecz przeciwne* Otrzymuje sie dzieki temu szczególnie latwO' moznosc regulowania w pierwszym stopniu za pomoca dwóch jednakowej dlu¬ gosci narzadów wydluzajacych, wystawio¬ nych na dzialanie temperatury zewnetrz¬ nej wzglednie temperatury powracajacej mieszaniny pary! i powietrza, które to na¬ rzady sa badz umieszczone bezposrednio jeden za drugim, czyli sa zespolone w je¬ den narzad, badz tez sa polaczone w jeden sztywny uklad za pomoca ogniwa laczni¬ kowego, wskutek czego suma zmian dlugo¬ sci wydluzajacego sie narzadu oddzialywa na zawór dodatkowy do swiezej pary.Na rysunku sa przedstawione cztery przyklady Wykonania wynalazku. Zawór regulatora wpustowego, jednakowy we wszystkich przykladach wykonania, uwi¬ docznionych na rysunku, jest wykonany w — 2 - )postaci oslony 2, zaopatrzonej w gniazdo zaworowe w postaci dyszy. Narzad za¬ mykajacy 1 zaworu pasiada ksztalt stoz¬ kowy i siega do gniazda zaworowego Tak wykonamy zawór daje nalezyte dzialanie ssawcze takze i przy malym otworze i od¬ powiednio malej ilosci swiezej pary, wsku¬ tek czego mieszanina pary i powietrza obie¬ ga instalacje grzejna ze stosunkowo duza szybkoscia. Osiaga sie dzieki temu równo¬ mierny rozdzial temperatury mieszaniny pary i powietrza wzdluz calego urzadzenia grzejnego, a tym samym i równomierne o- grzewanie calego wagonu. Ponadto uzysku¬ je sie, ze temperatura mieszaniny pary i powietrza w wydluzajacym sie narzadzie, wystawionym nai dzialatnie tej mieszaniny, znacznie sie rózni od temperatury miesza¬ niny pary i powietrza w narzadach grzej¬ nych. Do oslony 2 swieza para jest dopro¬ wadzana przez króciec 3. Oslona 2 jest o- toczona zewnetrzna oslona 4, która zweza sie, otrzymujac ksztalt dyszy, a nastepnie znowu sie rozszerza. Wrzeciono 5 zaworu jest przeprowadzone przez tylna scianke 6 oslony 2. Przepust wrzeciona 5 zaworu jest zamkniety za pomoca narzadu sprezynuja¬ cego 7, polaczonego na stale jednym kon¬ cem z tylna scianka 6, drugim zas koncem na stale z wrzecionem 5. Sprezyna nacisko¬ wa 8 stara sie utrzymywac zawór wlotowy w polozeniu zamkniecia. Narzad sprezy¬ nujacy 7 posiada srednice mniej wiecej równa srednicy otworu zaworu w oslonie 2.Na polaczone z wrzecionem 5 dno narzadu sprezynujacego' dziala wówczas taka sama sila, jak i na stozek zaworu, lecz w kierun¬ ku przeciwnym. Osiaga sie dzieki temu to, ze cisnienie pary, panujace wewnatrz oslo¬ ny 2, nie wywiera zadnego wplywu na polo¬ zenie stozka 1 zaworu. Stozek zaworowy 1 zostaje zatem odciazony. Azeby wyrówny¬ wac takze M^plyw zmiennej temperatury swiezej pary na temperature regulowanej mieszaniny pary i powietrza, wrzeciono 5 zaworu mozna wykonac z materialu o du¬ zym wspólczynniku rozszerzalnosci, np. z aluminium, i wystawic je na dzialanie swie¬ zej pary. Przy wysokiej temperaturze swie¬ zej pary wrzeciono 5 zaworu wydluza sie wówczas i dlawi zawór /, 2 silniej anizeli przy nizszej temperaturze swiezej pary.Zawór / w przykladzie wykonania' we¬ dlug fig. 1 jest uruchomiany rura aluminio¬ wa 12, przymocowana do konca rury 11* wykonanej ze stali invar, tj. zawierajacej okolo 36% niklu, za posrednictwem dwu- ramiennej dzwigni 10, osadzonej przegubo¬ wo w punkcie 9. W rurze // znajduje sie w przyblizeniu posrodku scianka poprzeczna 13, przez która jest przeprowadzona rura aluminiowa 12. W zewnetrznej polowie ru¬ ra 11 jest zaopatrzona w otwory 14, zapew¬ niajace doplyw powietrza zewnetrznego do rury aluminiowej 12. W drugiej polowie ru¬ ry 11 rura aluminiowa 12 jest omywana przez mieszanine pary i powietrza, powra¬ cajaca z urzadzenia grzejnego i wchodzaca przez króciec 15, przy czym mieszanina ta jest zasysana przez strumien swiezej pary, wyplywajacej z pierscieniowej dyszy, utwo¬ rzonej z gniazda zaworowego i stozka zawo¬ ru, i doprowadzanej do narzadów grzejnych rura 16, przylegajaca do oslony 4. Przez szczeline miedzy poprzeczna scianka 13 i narzadem wydluzajacym sie 12 wskutek podcisnienia mieszaniny pary i powietrza zasysa sie nieco powietrza, dzieki czemu osiaga sie równiez omywanie narzadu 12 przez, powietrze zewnetrzne.W przykladzie wykonania, przedstawio¬ nym na fig. 2, w wewnetrznej czesci rury 11 umieszczona jest przegroda 18, przebie¬ gajaca wzdluz tej rury lecz nie dochodza¬ ca jednak do scianki poprzecznej 13. Mie¬ szanina pary i powietrza, wchodzaca przez króciec 19, jest zmuszona wskutek tego ply¬ nac w prawo przez jedha z dwóch polówek rury 11, utworzonych przez te przegrode 18, przez druga zas polówke w lewo, doplywa¬ jac nastepnie do zaworu wpustowego. Za¬ leta tego urzadzenia polega na tym, ze w — 3 —rurze U nie powstaje jakiekolwiek napre¬ zenie uginajace, powodowane przez prze¬ wód1 rurowy, przylaczony do krócca 15 i sluzacy do doprowadzania powracajacej mieszaniny pary i powietrza, na skutek zmian temperatury, wywolujacych zmiany dlugosci tego przewodu rurowego i moga¬ cych wplywac ujemnie na dzialanie urza¬ dzenia.W postaciach wykonania wynalazku, przedstawionych na fig, 1 — 3, czesc rury aluminiowej 12, wystawiona na dzialanie mieszaniny pary i powietrza, która teore¬ tycznie winnia; byc równa czesci, wystawio¬ nej na dzialanie zewnetrznej temperatury, moze byc dobrana nieco krótsza, poniewaz wskutek przewodzenia ciepla w wydluzaja¬ cym sie narzadzie do jego zimniejszej cze¬ sci srednia temperatura tej czesci, wysta¬ wionej na dzialanie zewnetrznej tempera¬ tury, jest cokolwiek wyzsza od temperatury zewnetrznej.Fig. 3 przedstawia przyklad wykona¬ nia, w którym wydluzajacy sie narzad jest uksztaltowany w postaci rury aluminiowej 22, otaczajacej drazek ze stali inwarowej.Polowa rury 22, lezaca w poblizu zaworu wlotowego, jest umieszczona w rurze zew¬ netrznej 23, wykonanej równiez z alumi¬ nium. Mieszanina pary, i powietrza wchodzi przez króciec 24 do przestrzeni miedzy ru¬ rami 22 i 23 i plynie przez otwory 25 do wnetrza rury 22 i do zaworu wpustowego'.Poniewaz w tej postaci wykonania koniec wewnetrzny drazka 21 ze stali inwarowej wskutek rozgrzewania sie porusza sie w prawo, dzwignia 10 wykonana zostalaJ tu¬ taj jako dzwignia jedhoramienna.W przykladzie wykonania, przedstawio<- nym naJ fig. 4, czesc wydluzajacego sie na¬ rzadu 28, wystawiona na dzialanie tempera¬ tury mieszaniny pary i powietrza i posiada¬ jaca mniejsza dlugosc, jest umieszczona wewnatrz czesci 34, wystawionej na dziala¬ nie temperatury zewnetrznej. Rura alumi¬ niowa 28, przez która przeplywa powraca¬ jaca mieszanina pary i powietrza, jest osa¬ dzona za pomoca dlawnic 29 i 30 przesuw¬ nie w kierunku podluznym. Rura ta jest o- toczona rura 31 ze stali inwarowej, z która jest dna sztywno polaczona za pomoca tar¬ czy 32, przymocowanej do obu rur 28 i 31.Rura 31 jest zaopatrzona na drugim koncu w tarcze 33, umieszczona przesuwnie na ru¬ rze aluminiowej 28. Tarcza133 jest sztywno polaczona z oslona 4 zaworu drazków alu¬ miniowych 34, wystawionych na dzialanie zewnetrznej temperatury. Prawy koniec drazka 35 ze stali inwarowej jest polaczo¬ ny ze swobodnym koncem rury aluminiowej 28 za pomoca plytki 36, zaopatrzonej W otwory do przeplywu pary. Przesuniecie, jakiego doznaje prawy koniec rury alumi¬ niowej 28 zarówno wskutek zmiany dlugo¬ sci samej rury 28 jak i drazków 35 ze stali inwarowej, oddzialywa na stozek zaworo¬ wy 1 za pomoca drazka 35 ze siali inwaro¬ wej i dzwigni 10. Zamiast drazków 34 moz¬ na takze zastosowac rure, otaczajaca wy¬ dluzajaca sie rure 28 lacznie z rura 31 ze stali inwarowej. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Regulator wpustowy do obiegowych parowych urzadzen grzejnych w pojazdach kolejowych, w którym zawór, wpuszczajacy swieza pare, jest rozrzadzany wydluzaja¬ cym sie narzadem, wystawionym na dzia¬ lanie zewnetrznej temperatury oraz tempe¬ ratury powracajacej mieszaniny pary i po¬ wietrza, znamienny tym, ze obydwa wydlu¬ zajace sie narzady posiadaja zasadtniczo jednakowa dlugosc i badz sa umieszczone bezposrednio jeden za drugim [12, fig. 1 i 2 oraz 22, fig. 3), badz tez za pomoca na¬ rzadów lacznikowych (31, 33) sa polaczo¬ ne w sztywny uklad (28, 34 na fig. 4), przy czym suma zmian dlugosci wydluzajacych sie narzadów wywiera dzialanie na zawór (1) do swiezej pary. 2. , Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna- — 4 —miea&e tym, ze narzad (11), który przy zmianie temperatury nie zmienia swej dlu¬ gosci lub tez zmienia tylko nieznacznie swa dlugosc i który sluzy dó utrzymania nie¬ zmiennej odleglosci miedzy koncem wydlu¬ zajacego sie narzadu (12) i punktem obro¬ tu (9) dzwigni uruchomiajacej (10) stozka (1) zaworu dodatkowego dó swiezej pary, jest wykonany w ,pOstaci rury, otaczajacej wydluzajacy sie narzad (12, fig. 1 i 2). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze zawiera podluzna scian¬ ke (18), która zaopatrzona jest na koncu w otwór przelotowy i przedziela na dwie po¬ lowy rure (11), lezaca w poblizu zaworu re¬ gulatora wpustowego i otaczajaca, omywa¬ na przez mieszanine pary i powietrza, po¬ lowe wydluzajacego sie narzadu (12, fig. 2). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze wydluzajacy sie narzad po¬ siada postac rury (22), która otacza narzad (21), nie zmieniajacy lub zmieniajacy bar¬ dzo nieznacznie swa dlugosc przy zmianie swej temperatury i sluzacy do przenoszenia ruchu swobodnego konca rury (22) na dzwi¬ gnie (10), uruchomiajaca zawór (1) do swie¬ zej pary (fig. 3). 5. Urzadzenie wedlug zastrz, 4, zna¬ mienne tym, ze czesc wydluzajacej sie rury (22), przez która to czesc przeplywa mie¬ szanina pary i powietrza, jest otoczona ze¬ wnetrzna rura (23), przez która przeplywa mieszanina pary i powietrza, wskutek czego wydluzajaca sie rura (22) jest omywana przez mieszanine pary i powietrza, zarówno od wewnatrz, jak i z zewnatrz (fig. 3). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 5, znamienne tym, ze zawiera scianke poprze¬ czna (13), która dzieli w kierunku podluz¬ nym rure (11, fig. 1 i 2), otaczajaca wydlu¬ zajacy sie narzad (12), wzglednie wydluza¬ jaca sie rure (22, fig. 3), która to scianka zaopatrzona jest w otwór przepustowy dla wydluzajacego sie narzadu (12, fig, 1 i 2) wzglednie dla narzadu (21), sluzacego1 do przenoszenia ruchu swobodnego konca wy¬ dluzajacej sie rury (22, fig. 3) na dzwignie (10), uruchomiajaca zawór (1) do swiezej pary. 7. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ miennie tym, ze wydluzajacy sie narzad, wystawiony na dzialanie temperatury ze¬ wnetrznej, wykonany jest z drazków alumi¬ niowych (34), polaczonych jednym koncem z oslona (4), a drugim za pomoca lacznika (33) z koncem rury (31), która przy zmia¬ nie swej temperatury dlugosci nie zmienia lub zmienia ja bardzo malo i otacza równiez z aluminium wykonana, wydluzajaca sie ru^ re (28) przesuwalna w dwu dlawnicach (29, 30), a przez która przeplywa mieszanina pary z powietrzem, przy czym przeciwlegly koniec rury (31) polaczony jest tarcza (32) z wydluzajaca sie rura (28). 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, zna¬ mienne tym, ze poszczególne drazki (34) tworza rure. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 8, znamienne tym, ze zawór regulatora wpu¬ stowego, rozrzadzany wydluzajacymi sie narzadami, jest zaopatrzony w uksztaltowa¬ ne w postaci dyszy gniazdo (2) oraiz w stoz¬ kowaty grzybek zaworowy (1), wchodzacy w to gniazdo (fig. 1 — 4). 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 9, znamienne tym, ze przepust wrzeciona (5) zaworu przez oslone (2) jest zamkniety za pomoca sprezynujacego narzadu (7), które¬ go srednica jest równa srednicy otworu za¬ worowego w oslonie (2, fig. 1 —4). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 10, znamienne tym, ze wrzeciono (5) zaworu do swiezej pary, w celu wyrównywania zmien¬ nej temperatury swiezej pary, jest wykona¬ ne z materialu o duzym wspólczynniku roz¬ szerzalnosci, np. z aluminium, i jest wysta¬ wione na dzialanie swiezej pary. Julius Pintsch Aktiengesellschaft. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26088. Ark. 1. M 42Do opisu patentowego Nr 26088. Ark.
  2. 2. Flp.4 9 7 H 352 4 sf6 3 28 3 55 59 35 & Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL26088A 1935-06-22 Regulator wpustowy do obiegowych parowych urzadzen grzejnych w pojazdach kolejowych. PL26088B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL26088B1 true PL26088B1 (pl) 1938-02-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2644315A (en) System for the supply of conditioned air in aircraft
PL26088B1 (pl) Regulator wpustowy do obiegowych parowych urzadzen grzejnych w pojazdach kolejowych.
US2327737A (en) Air conditioning apparatus
US3382916A (en) Air-conditioning apparatus
US2231797A (en) Air conditioning unit
US1929890A (en) Regulating means for independently fired superheaters
US3133528A (en) Tubular heating element for heating fluids
US2697421A (en) Control for waste heat boilers
US1889895A (en) Cross flow radiator
US1630546A (en) Steam generator
ITTO971121A1 (it) Procedimento ed apparecchiatura di controllo per il condozionamento di aria.
DE845803C (de) Heissdampfkuehler
DE632094C (de) Gemischheizvorrichtung zur Verhinderung der Eisbildung, insbesondere an Vergasern von Flugzeugmotoren
US2050240A (en) Heating and ventilating system for aircraft
US1974876A (en) Heat exchanger
US1945641A (en) Steam heating system
US1911766A (en) modine
US1960343A (en) Steam heated radiator
US1990356A (en) Heater
US2451627A (en) Internal-combustion aircraft-type heater
US1870669A (en) Tube for boilers, heat exchangers, and the like
AT162536B (de) Elektrischer Heizspeicherofen
US2024364A (en) Automobile heater
US1934196A (en) Boiler return and vacuum trap
US1918659A (en) Air temperature regulator