Projektowano juz syreny do wytwarza¬ nia dzwieku wysokosci zmiennej lecz nate¬ zenia stalego, zawierajace wirnik modula- cyjny, zaopatrzony w otwory, którego szyb kosc obrotowa mozna zmieniac, odpowied¬ nio do wysokosci wytwarzanego' dzwieku, i który, z czestotliwoscia odpowiadajaca tej wysokosci, moduluje strumien powie¬ trza, wytwarzany za pomoca wirnika dmu- chawowego, biegnacego ze stala szyb¬ koscia obrotowa, a wyplywajacy z otwo¬ rów nieruchomej prowadnicy. W dotych¬ czasowych syrenach takiej budowy wir¬ nik dmuchawowy byl oddzielony od wir¬ nika modulacyjnego prowadnica, zaopatrzo¬ na w otwory, z których wyplywa stru¬ mien powietrza. Wykonanie to wyka¬ zuje jednak, przede wszystkim przy wspólosiowym ukladzie wszystkich trzech narzadów i przy zaopatrzeniu wirnik ków w osobne silniki napedowe, te zasad¬ nicza wade, ze do podparcia jednego silni¬ ka trzeba kadlub syreny zaopatrzyc w spe¬ cjalne czesci dzwigajace, np. slupki. Po¬ nadto wirnik modulacyjny, otaczajac pro¬ wadnice, musi miec srednice stosunkowo duza, wskutek czego jego moment bezwlad¬ nosci jest znaczny.W syrenie wedlug wynalazku oba wirni¬ ki, pedzone przez osobne silniki z rózna szybkoscia obrotowa, sa umieszczone we¬ wnatrz prowadnicy. Srednica wirnika mo¬ dulacyjnego jest wskutek tego mniejsza niz w syrenie budowy dotychczasowej,prócz tego wirnik ten moze wspóldzialac, choc w niewielkim stopniu, w wytwarzania strumienia powietrza, a do podparcia fed- nego silnika mozna uzyc samej kierownicy, która tworzy w ten sposób mechaniczne po¬ laczenie kadlubów obu silników* Rysunek przedstawia przyklad wykona¬ nia wynalazku. Silnik 1 z podstawa 2 pedzi za posrednictwem swego walka 3, ze stala szybkoscia obrotowa, wirnik dmuchawowy 4 do wytwairzania strumienia powietrza1. Pro¬ wadnica 6, zaopatrzenia w otwory wypusto- we 5, jest sztywno polaczona z kadlubem silnika /. Pomiedzy wewnetrzna powierzch¬ nia prowadnicy 6 ai powierzchnia plaszczo¬ wa wirnika! dmuchawowego 4 miesci sie wie¬ niec wirnika modulacyjnego 7, pedzonego, z szybkoscia obrotowa odpowiadajaca wyso¬ kosci wytwarzanego dzwieku, przez silnik 8, wsparty bezposrednio na tej czesci ka¬ dluba syreny, która tworzy prowadnice 6.Strzalka 11 uwidocznia droge strumienia powietrza. Powietrze, zasysane przez dolna czesc kadluba, przeplywa miedzy lopatka¬ mi wirnika dmuchawowego 4 i periodycznie wyplywa przez otwory 5 prowadnicy 6, na przemian odslaniane i zaslaniane przez wirnik modulacyjny 7. Zbedne jest osobne sztywne polaczenie miedzy obu silnikami /, 8. Poza tym mozna zastosowac daszki 9, 10, które siegaja zewnetrznym brzegiem po¬ nizej poziomu dolnej krawedzi otworów prowadnicy, zapewniajace im w ten sposób calkowita ochrone przed deszczem, i które, dzieki odpowiedniemu ksztaltowi i mate¬ rialowi, moga wskutek rezonansu wzmac¬ niac dzwiek syreny lub oddzialywac ko¬ rzystnie na jego barwe.Zastosowanie wynalazku nie ogranicza sie do takich syren, których czescia dzwi¬ gajaca jest kadlub napedowego silnika wir¬ nika dmuchawowego. Mozliwe jest np. za¬ wieszanie syreny. W tym przypadku pod¬ stawe 2 trzeba przymocowac do kadluba silnika górnego 8, a nie do silnika kadluba dolnego 1, poniewaz tylko w ten sposób mozna zachowac ochrone otworów 5 pro¬ wadnicy 6 za pomoca daszków 9, 10. W in¬ nych przypadkach moze byc lepiej uzyc za czesc dzwigajaca kadlub napedowego sil¬ nika wirnika modulacyjnego; napedowy silnik wirnika dmuchawowego spoczywa wtedy na kadlubie syreny. PL