Urzadzenia sygnalowe do sygnalizacji wyprzedzeniowej dla pojazdów mechani¬ cznych czesto zawieraja mikrofon, umiesz¬ czony z tylu pojazdu, odbierajacy dzwiek trabki pojazdu, zamierzajacego wyprzedzic dany pojazd, i wprawiajacy w dzialanie przyrzad sygnalowy optyczny lub akusty¬ czny u kierowcy tego pojazdu, o którego wyprzedzenie chodzi.Mikrofony sa bardzo wrazliwe na wstrzasy, to tez zawiesza sie je przewaznie na sprezynach. Stwierdzono jednak, ze po¬ mimo to mikrofon ulega podczas jazdy tak dalece wplywom silnych wstrzasów, iz przyrzad sygnalowy u. kierowcy wprawiany jesit nimi w dzialanie.Urzadzenie syglnalowe wedlug wyna¬ lazku zawiera przyrzad opózniajacy, wsku¬ tek czego przyrzad sygnalowy reaguje je¬ dynie na dzwieki, których czas trwania przekracza pewna okreslona granice. Dzie- ki t&mu krótkotrwale uderzenia i wstrzasy, wystepujace podczas1 jazdy i podwyzszaja¬ ce opornosc mikrofonu w sposób podobny jak silne krótkotrwale dzwieki, nie moga wprawic przyrzadu sygnalowego w dziala¬ nie, poniewaz nie przekraczaja granicy czasu trwania, okreslonej przez przyrzad opózniajacy. Poniewaz z drugiej strony sy¬ gnaly trabki przy wyprzedzaniu sa nadawa¬ ne i tak nieco dluzej, niz w innych przy¬ padkach, przeto dzialanie ich na urzadze-aaI«-sygoalOure zostaje, mimo obecnosci przyrzadu opózniajacego, zachowane.„V Rysunek ifrzectetaWia «krzy przyklady wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia uklad polaczen urzadzenia sygnalowego z opóznieniem mechanicznym, fig. 2 — urza¬ dzenia sygnalowego z opóznieniem ciepl¬ nym, fig. 3 — urzadzenia sygnalowego z o- póznieniem elektrycznym.Na fig. 1 cyfra 5 oznacza mikrofon, u- mieszczony z tylu pojazdu, 6 — baterie, 7 — transforiiafor, 8 — prostownik, 9 — latape sygnalowa, umieszczona w poblizu siedzenia kierowcy.Do zacisków pradu stalego prostownika 8 przylaczome jest uzwojenie 10 przekazni¬ ka elektromagnetycznego, którego kotwicz¬ ka 11 przy przyciagnieciu do rdzenia za¬ myka kontakt* 12 w obwodzie lampy 9. Ko¬ twiczka1 //jest polaczona z tlokiem 13 tlu¬ mika powietrznego, który opóznia przycia¬ ganie kotwiczki. Wskutek tego kontakt 12 ulega zamknieciu tylko wtedy, gdy dzwiek, powodujacy wzbudzenie przekaznika, trwa przynajmniej pewien okreslony czas.Zamiast tlumika powietrznego mozna zastosowac inny mechaniczny przyrzad1 o- pózniajacy, np. wiatraczek.W urzadzeniu sygnalowym wedlug fig. 2 przyrzady, oznaczone cyframi 5 — 9 o- raz liczba 12, sa takie same, jak przyrzady, ofcnaczone tak samo na fig. i. Do zacisków pradu stalego prostownika 8 jest przyla¬ czone uzwojenie 14 przekaznika cieplnego, ogrzewajace pasek dwumetalowy 15, który przy ogrzewaniu wygina sie tak, ze kón- taldt 12 w obwodzie lampy 9 zostaje zamk¬ niety. Poniewaz pasiek dwumetalowy wy¬ maga pewnego czasu do rozgrzania tak sil¬ nego, by spowodowalo wygiecie, wystar¬ czajace do zamkniecia kontaktu 12, przeto oif chwili pobudzenia mikrofonu 5 uplywa pewien czas do chwili zamkniecia obwodu lampy 9.Zamiast paska dwumetalowego mozna by zastosowac inny przyrzad, oparty na wydluzalnosci cieplnej, np. galwanomierz cieplny.Na fig. 3 cyframi 5 — 9 oznaczono przyrzady talkie same, jak na fig. 1. Liczby 16, 17, 18 oznaczaja trzy zwloczne przekaz¬ niki elektromagnetyczne z opóznieniem e- lektryczmym, osiagnietym za pomoca uzwo¬ jen zwartych, np. pierscieni miedzianych.Przekaznik 16 ma dwa uzwojenia 19, 20, magnesujace jego rdzen w tym samym kie¬ runku. Uzwojenie 19 jest przylaczone do zacisków pradu stalego prostownika 8, u- zwojenie zas 20 jest przylaczone do biegu¬ nów baterii 6 przez wylacznik przyciskowy 21 i kontakt 22 przekaznika 18. Uzwojenia przekazników 17, 18 sa równiez przylaczo¬ ne do biegunów baterii 6, przy czym uzwo¬ jenie przekaznika 17 przez kontakt 23 przekaznika 16, uzwojenie zas przekaznika 18 przez kontakt 24 przekaznika 17. Lam¬ pa 9 jest wlaczona w szereg z kontaktem 22 przekaznika 18.W przedstawionym na rysunku poloze¬ niu spoczynkowym obwód uzwojenia 20 przekaznika 16 jest zamkniety, a przeto je¬ go kontakt 23 jest otwarty. Dwa pozostale przekazniki 17, 18 nie sa wzbudzone, wsku¬ tek czego kontakt 24 jest otwarty, a kon¬ takt 22 zamkniety.W celu przygotowania urzadzenia do dzialania naciska sie na chwile guzik -wy¬ lacznika przyciskowego 21. Obwód uzwoje¬ nia 20 zostaje w ten sposób przerwamy, a przekaznik 16 zamyka swój kontakt spo¬ czynkowy 23. Przekaznik 17 zostaje przez to wzbudzony, kontakt roboczy 24 — za¬ mkniety, przekaznik 18 — wzbudzony, a kontakt spoczynkowy 22 — otwarty. W ten sposób obwody laimpy 9 i uzwojenia 20 zo¬ staja przerwane i pozostaja przerwane kontaktem 22 mimo zwolnienia guzika wy¬ lacznika przyciskowego 21 i zamkniecia je¬ go kontaktu.Jezeli teraz mikrofon 5 zostanie pobu¬ dzony, to wzbudza sie uzwojeniem 19 prze¬ kaznik1 16, a kontakt 23 zostaje otwarty. — 2 —Przez to pcLerywa* sie obyróch, uizwojemia przekaznika 17 aj kontakt 24 sie otwiera.Wskutek tego obwód uzwojenia przekazni¬ ka 18 zostaje przerwany a kontakt 22 za¬ mkniety. W ten sposób zostaje wlaczona lampa 9 oraz uzwojenie 20 przekaznika 16.Wzfoudlzenie uzwojenia 20 powoduje, ze kontakt 23 pozostaje otwarty równiez i po ustaniu dzwieku, dzialajacego na mikrofon, póki kierowca nie przerwie obwodu uzwo¬ jenia 20 przez nacisniecie guzika wylaczni¬ ka 21. Nacisnieciem guzika wylacznika przyciskowego 21 mozna za pomoca jego drugiego kontaktu, nie przedstawionego na rysunku, wlaczac umieszczony z tylu po¬ jazdu przyrzad sygnalowy (np. lampe zie¬ lona) dla, kierowcy pojazdu, chcacego wy¬ przedzic.Poniewaz wszystkie trzy przekazniki maja opóznienie elektryczne, przeto uply¬ wa pewien czais miedzy wzbudzeniem prze¬ kaznika 16 a rozmagnesowaniem ostatniego przekaznika 18. Wskutek tego impulsy krót¬ kotrwale, oddzialywujace na mikrofon, nie moga spowodowac zaswiecenia lampy 9.Czas opóznienia wynosi np. okolo jednej sekundy. Poniewaz sygnaly trabki prtzy wy¬ przedzaniu nadaje sie i tak nieco dluzej, przeto dzialanie ich nie jest paralizowane przyrzadem opózniajacym. Lampa 9 swieci po wlaczeniu tak dlugo, póki kierowca nie nacisnie guzika wylacznika 21. PL