Znane sa silniki, wprawiane w obrót zapomoca przelewania plynu na jedna strone kola, skladajacego sie z pojedyn¬ czych komórek, gdzie przez obciazenie plynem jednej strony kola wywoluje sie moment obrotu.Przelewanie plynu odbywa sie przy- tem przez dzialanie cisnienia gazu lub tez powietrza.W znanych dotychczas urzadzeniach, kolo skladalo sie z wydrazonych w srodku szprych, które konczyly sie w komór¬ kach z plynem, a szprychy dla przepu¬ szczania srodka napedowego byly stero¬ wane przez srodkowy suwak obrotowy.Wedlug niniejszego wynalazku cale kolo jest podzielone na komórki w taki spo¬ sób, ze kazda komórka stanowi skoja¬ rzone naczynie, wzglednie jest podzie¬ lona w sposób skojarzony oraz uksztal¬ towanie suwaka obrotowego jest tak do¬ stosowane do takiego ustroju kola, ze zlaczony z kolem stozek slizga sie po nieruchomym stozku; srodek napedowy doprowadza sie do nieruchomego stozka suwaka obrotowego przez system rur zapomoca szczególnych, posiadajacych kanaly, walów sterowniczych, albo prze¬ suwanie masy odbywa sie przez suwak obrotowy, i przez odpowiednie, kazdo¬ razowe ustawienie tego ostatniego kie¬ runek obrotu koJa moze byc sterowany albo kolo moze byc zatrzymane. Tutaj wystepuje ta zaleta, ze silnik w pierw¬ szym wypadku przez odpowiednie usta¬ wienie jednego walu, a w drugim wy¬ padku przez odpowiednie ustawienie we¬ wnetrznej czesci suwaka obrotowego z latwoscia moze zmieniac kierunek obrotu, jak równiez zapomoca tych na-rzadów moze byc puszczany w ruch i za¬ trzymywany. No wena jest tutaj takze szcze¬ gólne uksztaltowanie suwaka otrebowego, dzieki czemu plynna masa zostaje szybko poruszana pod mozliwie niskiem cisnie¬ niem gazu; wskutek tego mozna korzyst¬ nie zuzytkowac takze pare odlotowa sil¬ ników parowych. Nowe uksztaltowanie suwaka obrotowego pozwala takze na jednostronne obciazenie komórkowego kola wodnego przez wielka ilosc wody co wszystko razem7 daje lepszy skutek uzyteczny, anizeli jest osiagany w zna¬ nych dotychczas kolach .wocUycb =ae szprychami w posVactvi^ir. * '/ C Urzadzenie to jest przedstawione na lysunku jako przyklad w dwóch wyko¬ naniach, v Fig;. I przedstawia widok zboku ca¬ lego silnika w jednem wykonaniu, fig. 2 widok zgóry oraz przekrój poziomy przez kolo komórkowe, fig. 3 przekrój pionowy pfzcz suwak obrotowy w plasz¬ czyznie A —A fig. 1 z widokiem kola komórkowego, fig. 4 przedstawia prze¬ krój pionowy przez kolo komórkowe i suwak obrotowy w plaszczyznie B — B fig. 1, fig. 5 przekrój poprzeczny przez jeden wal sterowniczy i otaczajacy go plaszcz, fig. 6 przedstawia widok zboku Jtego walu sterowniczego i przekrój po¬ dluzny otaczajacego go plaszcza, fig. 7 przedstawia rzut poziomy wraz z prze¬ krojem tegoz plaszcza, fig. 8 przedstawia przekrój poprzeczny przez drugi wal sterowniczy nawrotny i otaczajacy go plaszcz, fig. 9 przedstawia widok zboku wymienionego walu oraz przekrój po¬ dluzny przez otaczajacy go plaszcz, fig. 10 przedstawia tenze wal sterowniczy na¬ wrotny w rzucie poziomym oraz prze¬ krój podluzny przez plaszcz. Fig. 11 przed¬ stawia inny sposób wykonania w prze¬ kroju wedlug C— C, fig. 12 przedstawia to samo w przekroju wedlug D — D, fig. 13 — w przekroju wedlug E—E, fig. 14 — w przekroju wedlug F—F,... fig. 15 — w przekroju wedlug G— G, fig. 16 — w przekroju wedlug H—H- Fig. 17 przedstawia droge przeplywu ply¬ nu z jednej polowy kola do drugiej, wreszcie fig. 18 przedstawia urzadzenie poszczególnych komórek w suwaku obro¬ tówym.Na wal (26) jest nasadzone kolo ko¬ mórkowe (56), podzielone przegrodami (27) na oddzielne jednakowej wielkosci ko¬ mórki (i?8) - (fig. 4). Kazda komórka jest podzielona przegroda (29) (fig. 2) na -dwa przedzialy,, które w miejscu (30) la- cza'Sie ze soba. Otwory w suwaku ob¬ rotowym, przynalezne do szerokich prze¬ dzialów komórek, oznaczone sa cyfra (Si), a przynalezne do waskich przedzialów cyfra (32).Suwak obrotowy (33, 34) sklada sie. tutaj w znany sposób z dwóch czesci, t. j. stozka (33) oraz plaszcza (34). Wbu¬ dowany on jest wspólsrodkowo w kolo komórkowe (26). Plaszcz (34) suwaka jest stale zlaczony z kolem komórko- wem (26) i razem z niem sie obraca, stozek (33) zas suwaka obrotowego stoi nieruchomo. Stozek (33) jest wydrazony i pionowem zebrem (3Z) (fig. 3 i 4) jest podzielony w znany sposób na dwie równe czesci. Stozek ten jest przewier¬ cony w kierunku osiowym i przez dziure te przechodzi wal (26) f który nie jest jednak polaczony ze stozkiem (33). Cy¬ fry (36 — 37) oznaczaja powstale w stoz¬ ku (33) dzieki zebru (35) prózne prze¬ strzenie z obydwóch stron wala (26).Cyfry (3 w stozku (53), skierowane w bok i do góry.Cyfry (40) i (41) oznaczaja, dwa znaj¬ dujace sie na powierzchni stozka (33) ka¬ naly, siegajace od kanalu (42) do ka¬ nalu (45) i od (44) do (46) (fig. 3). Za- pomoca odpowiedniego urzadzenia (fig. 1 ~, i 2) stozek (33) zostaje przyciagniety do — 2 -plaszcza (34). Plaszcz (34), stale zlaczony z kolem (56), podczas obracania sie te¬ goz slizga sie po stozku (33), jak kadlub kurka, i posiada dla wszystkich komó¬ rek i kazdego przedzialu otwory, odpo¬ wiednie do otworów w przedzialach ko¬ mórek, co uwidocznia np. fig. 1 i 2.Wal sterowniczy (46) jest sprzagniety z walem (25) bezposrednio i w sposób przestawialny. Znajdujace sie w wale sterowniczym (46) (fig. 5, 6 i 7) kanaly (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56) ma¬ ja za zadanie zapomoca plaszcza (57) po¬ kierowac na scisle przepisana droge w postaci rur: swiezy gaz, gaz zawarty w zbiorniku, i dzialajacy dalej przez rozprezenie zuzyty gaz (albo lepiej pare o niskiem cisnieniu) oraz doplywa¬ jacy do kola (26) i odplywajac}' z tegoz plyn.Sterowniczy wal nawrotny (58) ma kanaly (59 do 67), (fig. 8, 9 i 10) slu¬ zace do skierowywania gazu i plynu* i przez obrócenie go o 180° powoduje zwrot ruchu kola komórkowego. Przez obrócenie tego walu o 90° silnik moze byc puszczony w ruch albo zatrzymany.Zbiorniki (68, 69 i 70) (fig. 1 — 2) sa to naczynia ze wszystkich stron szczel¬ nie zamkniete, znajdujace sie obok sie¬ bie, mozliwie z wodowskazami, które lacza sie systemem rur z kolem (26).System przewodów rurowych (fig. 1 i 2) laczy zbiorniki (68, 69 i 70) z pla¬ szczem (57), otaczajacym wal sterowni¬ czy (46). Wal sterowniczy (46) przez swe kanaly oraz plaszcz (57) stwarza polaczenie z plaszczem (71), otaczajacym sterowniczy wal nawrotny (58), ten zas wal (58) zapomoca systemu rur stwarza polaczenie z urzadzonym w srodku kola suwakiem obrotowym (33), (34) i z ko¬ lem komórkowem (26), tak ze zbior¬ niki (68, 69, 70) i komórki kola (26) two¬ rza okresowo skojarzone naczynia.Kolo to dziala w nastepujacy sposób: Sprezony gaz doplywa rura (72) (fig. 1) do walu nawrotnego (58), przechodzi przez (61) do walu sterowniczego (46), dalej przez (73, 49, 50) i przez rure (74); cisnie na plyn w zbiorniku (68) i wytla¬ cza go przez rure (75) do walu stero¬ wniczego (46), przez (52, 51, 76) do wa¬ lu nawrotnego (58), przez (77, 63, 62) i rure (78) do stozka (33) suwaka obro¬ towego w miejscu (36), przez otwór (38) i otwory (31) (fig. 4) w plaszczu (34) suwaka obrotowego po kolei do przy¬ naleznych komórek (28) kola (26) i na¬ pelnia je. Znajdujace sie do tej pory w tych komórkach powietrze wychodzi przez otwory (38) (fig. 1 i 2) do kanalu (40), znajdujacego sie na powierzchni stozka (33) suwaka obrotowego, przez rure (79) polaczona z otworem (43) (fig. 1, 2 i 3) do walu nawrotnego (58), do (66), (67) i przez rure odlotowa (80) na zewnatrz. W tym czasie kolo kreci sie wskutek jednostronnego obciazenia ply¬ nem. Jedna po drugiej napelniaja sie komórki (28) kola komórkowego i kolo to kreci sie wraz z walem (46), tak ze przy wirowaniu kola komórkowego wszystkie komórki po jednej stronie ko¬ lejno napelniaja sie plynem, podczas gdy po drugiej stronie oprózniaja sie. Pod¬ czas gdy sprezony gaz wchodzi do zbior¬ nika (69), i stad wytlacza plyn i powo¬ duje wirowanie kola, obciazajac kolejno komórki jednej strony — sprezony gaz, zawarty w zbiorniku (68), cisnie przez rury i otwory w suwaku obrotowym na plyn, znajdujacy sie w komórkach i wy¬ tlacza go przez otwory (31) i otwór (39) w plaszczu suwaka (33) do przestrzeni (37) i dalej przez rury i kanaly walu (58) do pu¬ stego zbiornika (70) i napelnia go. Znaj¬ dujace sie w nim powietrze uchodzi przez rure (81) i kanaly walu (46) do rur}7 (80) i w ten sposób wychodzi nazewnatrz.Podczas kiedy kolo (26) dalej sie obra¬ ca, a z niem i wal (46), sprezony gaz ply~ — 3 —nie z (72) przynaleznym przewodem do zbiornika (70) i wytlacza znajdujacy sie w nim plyn przez przewód rurowy i przez stawidlo suwaka obrotowego do komórek, napelnianych kolejno i jednostronnie, gaz zas zuzyty, który byl zamkniety przedtem w zbiorniku (68) i przez rozprezenie przyspieszal odplyw plynu z tych komó¬ rek, przez przynalezny przewód rurowy uchodzi nazewnatrz. W f tym samym czasie sprezony gaz, zamkniety w zbior¬ niku (69), napiera na znajdujacy sie w ko¬ mórkach plyn i wypiera go do zbiornika (68), a znajdujacy sie jeszcze w zbiorniku rozprezony i zuzyty gaz uchodzi przez swój przewód rurowy na zewnatrz. Tym¬ czasem kolo komórkowe obrócilo sie da¬ lej, tak ze -wal sterowniczy (46) doszedl znowu do swojego poczatkowego polo¬ zenia. Sprezony gaz doplywa teraz z przewodu (72) do zbiornika (68), na¬ piera tam na plyn, który swojemi prze¬ wodami rurowemi wchodzi do kola (26), a znajdujacy sie w kole gaz uchodzi na zewnatrz. Z drugiej strony zamkniety w zbiorniku (70) gaz cisnie przez prze¬ wody rurowe na plyn w kole komórko- wem i przyspiesza jego odplyw do zbior¬ nika (69), skad jeszcze znajdujacy sie tam rozprezony i zuzyty gaz uchodzi naze¬ wnatrz.Te poszczególne przebiegi dzialania sa wzajemnie uzgodnione i ponawiaja sie stale w taki sposób, ze po jednej stronie (strona-)-) plyn doplywa ciagle do kola, a po drugiej stronie (strona —) bezustan¬ nie z kola wyplywa. Nalezy sobie wy¬ obrazic, ze strona -\- jest oddzielona od strony — plaszczyzna pionowa przecho¬ dzaca przez os kola. Przez obrócenie walu sterowniczego (58) o 180°, strona -|- moze stac sie strona —, co zmienia za¬ razem kierunek obrptu. Dzialanie odby¬ wa sie wtedy w taki sam sposób, tylko ze przewody rurowe dzialaja odwrotnie.Przy zastosowaniu pary, korzystnie jest rure odlotowa polaczyc z urzadze¬ niem skraplaczowem.Wedlug drugiego sposobu wykonania fig. 11 do 16 suwak obrotowy nie posia¬ da zebra. Oprócz tego w stozku (33) znajduje sie jeszcze wychodzacy z kanalu (82) i skierowany wdól kanal (83) (fig, 14), Zbiorniki (68% 69, 70)} które w pierw- szem wykonaniu znajdowaly sie naze¬ wnatrz kola (26) w drugiem wykonaniu sa wprost wbudowane w kolo, tak ze kaz¬ da komórka (28) rna swój osobny zbior¬ nik (84), skojarzony bezposrednio z przy¬ nalezna do niego komórka (28). Dzieki temu odpada system przewodów ruro¬ wych oraz wal sterowniczy podlug pierw¬ szego wykonania, tak ze silnik sklada sie tylko z dwóch glównych czesci, a mia¬ nowicie z nasadzonego na wal kola (26) i szczególnego suwaka obrotowego (33), (34). Kolo do polowy jest napelnione plynem.Wedlug drugiego wykonania kolo dziala w nastepujacy sposób: Gaz doplywa przez kanal (85) i prze¬ chodzi do zbiorników (84), cisnie na znajdujac}7 sie w nich plyn (fig. 14) i wytlacza go przez laczace otwory do komórek (28) i stad przez wydrazony stozek (33) suwaka obrotowego do prze¬ ciwleglych komórek (28) (fig. 16), pod¬ czas gdy znajdujace sie tam powietrze przez kanal (82) i rure (80) uchodzi na zewnatrz. Takiem przesuwaniem plyn¬ nych mas strona-^ sie obciaza, strona— natomiast odciaza sie, co w rezultacie daje moment obrotu, który doprowadza do wirowania kola. Gaz doplywajacy z (72) i (85) kolejno wstepuje teraz do zbiorników (84) i wytlacza znajdujacy sie w nich plyn kolejno do przylegajacych komórek (28) i stad przez wydrazenie (86) stozka (33), przy obrocie kola, kolej¬ no do przeciwleglych komórek (28), i da¬ lej do zbiorników (84) y podczas gdy zu¬ zyty gaz uchodzi przez (82) i (80). O ileby — 4 —w poszczególnych komórkach (fig. 14) plyn sie przelewal, to ta czesc plynu ka¬ nalem (83) odprowadza sie do przecho¬ dzacego pod nim zbiornika. Jezeli rure (80) zaopatrzyc w urzadzenie skraplaczo¬ we, silnik ten bardzo dobrze nadawalby sie do zuzytkowania pary odlotowej.Gazowy przewód rurowy (72) mo¬ zna urzadzic takze i osiowo, z czem zwiazane sa pewne zmiany uksztalto¬ wania. Fig. 17 i 18 uwidoczniaja te zmiany i przeplyw plynu z jednej polo¬ wy kola do drugiej przez suwak obroto¬ wy (33); fig. .18 przedstawia w przekroju podluznym przewód gazowy umieszczony osiowo. Przez obrót suwaka obrotowego (33) kierunek ruchu sie zmienia, tak ze wirowanie kola odbywac sie moze w kie¬ runku wskazówki zegarka albo odwrot¬ nym. PLEngines are known which are rotated by transferring a fluid onto one side of a wheel consisting of individual cells, where a moment of rotation is generated by the fluid load on one side of the wheel. The fluid is also fed by the action of gas or air pressure. In devices known to date, the wheel consisted of spokes protruding in the center, which terminated in cells with the fluid, and the spokes for the passage of the power medium were controlled by a central rotary slide. According to the present invention, the entire wheel is divided into cells. in such a way that each cell constitutes an associated vessel or is divided in an associated manner, and the configuration of the rotary slide is so adapted to such a structure of the wheel that the connected cone slides over the fixed cone; The drive means is brought to the stationary cone of the rotary slider by a system of special pipes with channels, control shafts, or the mass transfer is carried out by the rotary slider, and by appropriate, each time setting of the latter, the direction of rotation of the bed can be controlled or the wheel may be stopped. Here there is the advantage that the motor in the first case can easily change the direction of rotation by appropriate positioning of one shaft, and in the second case, by appropriately adjusting the inner part of the rotary slide, and can also be used by these tools. set in motion and stopped. Another advantage here is the special design of the silver slide, so that the liquid mass is moved quickly under the lowest possible gas pressure; consequently, also some exhausts from steam engines can be advantageously used. The new design of the rotary slide also allows a one-sided loading of the cell water wheel by a large amount of water, which all together gives a better useful effect than is achieved with the previously known wheels. * '/ C This device is shown in the figure as an example in two embodiments, Fig. 1 shows a side view of the entire engine in one embodiment, Fig. 2 a top view and a horizontal section through a cell circle, Fig. 3 a vertical section through a rotary slider in plane A-A Fig. 1 with a view of a cell circle, Fig. 4 shows a vertical section through a cell wheel and a rotary slide in plane B - B Fig. 1, Fig. 5, a cross section through one control shaft and its surrounding mantle, Fig. 6 shows a slope view of the Jth steering shaft and a longitudinal section of the surrounding it of the mantle, Fig. 7 shows a plan view with a section of this mantle, Fig. 8 shows a cross-section through the second control shaft and the surrounding mantle, Fig. 9 shows a view of the side of said shaft and a longitudinal section through the surrounding mantle, Fig. 10 shows the horizontal projection of the control shaft and the longitudinal section through the mantle. Fig. 11 shows a section according to C-C, Fig. 12 shows the same from a section according to D-D, Fig. 13 shows a section according to E-E, Fig. 14 shows a section according to F -F, ... Fig. 15 - section according to G-G, Fig. 16 - section according to H-H- Fig. 17 shows the path of fluid flow from one half of the wheel to the other, and finally Fig. 18 shows the apparatus A cell circle (56) is placed on the shaft (26), divided by partitions (27) into separate cells of the same size (and 8) - (FIG. 4). Each cell is divided by a partition (29) (Fig. 2) into two compartments, which in place (30) connect with each other. The holes in the rotary slide, belonging to the wide compartments of the cells, are marked with the number (Si) and the number (32) belonging to the narrow compartments. The rotary slide (33, 34) is composed. here in a known manner from two parts, i.e. a cone (33) and a mantle (34). It is built concentrically in the cell circle (26). The skirt (34) of the spool is permanently connected to the cell wheel (26) and rotates with it, the cone (33) of the spool is stationary. The cone (33) is hollow and the vertical rib (3Z) (Figs. 3 and 4) is divided into two equal parts in a known manner. The cone is drilled in the axial direction and a shaft (26) f passes through the hole, but is not connected to the cone (33). The numbers (36-37) indicate the empty spaces on both sides of the shaft (26) formed in the cone (33) by the zebra (35). The numbers (3 in the cone (53) directed sideways and upwards. The numbers (40) and (41) indicate two channels on the cone surface (33), extending from channel (42) to channel (45) and from (44) to (46) (Fig. 3) By means of a suitable device (Figs. 1 ~, and 2) the cone (33) is pulled to the 2-cloak (34). The cloak (34), permanently attached to the wheel (56), while rotating also the head slides over a cone (33) like a tap body and has openings for all cells and each compartment, corresponding to the openings in the cell compartments, as shown e.g. in Figs. 1 and 2. ) is coupled to the shaft (25) directly and adjustable. Channels (47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, located in the control shaft (46) (Figs. 5, 6 and 7) 56) is designed to use a mantle (57) to route a strictly prescribed path in the form of pipes: fresh gas, the gas contained in the tank and acting further by expansion, the consumed gas (or better, the low pressure steam) and flowing into and out of the wheel (26) of this fluid. The control shaft (58) has channels (59 to 67) , (fig. 8, 9 and 10) to divert gas and fluid, and by rotating it 180 °, it reverses the movement of the cell circle. By turning this shaft 90 °, the engine can be started or stopped. Tanks (68, 69 and 70) (Figs. 1-2) are vessels tightly closed on all sides, next to each other, possibly with water gauges which are connected by a pipe system to a wheel (26). A pipe system (FIGS. 1 and 2) connects the tanks (68, 69 and 70) to the plasma (57) surrounding the control shaft (46). The steering shaft (46), through its channels and the mantle (57), establishes a connection with the mantle (71) surrounding the control shaft (58), while this shaft (58), by means of a pipe system, connects to the rotary slide (33) arranged in the center of the pulley. , (34) and with a cell wheel (26) so that the reservoirs (68, 69, 70) and the cells of the wheel (26) periodically form associated vessels. This wheel works as follows: Compressed gas enters a tube ( 72) (Fig. 1) to the deflection shaft (58), passes through (61) to the steering shaft (46), then through (73, 49, 50) and through the pipe (74); presses the fluid in the reservoir (68) and expels it through the pipe (75) to the control shaft (46), through (52, 51, 76) to the reversing shaft (58), through (77, 63, 62) and the tube (78) to the taper (33) of the rotary slide in place (36) through the opening (38) and holes (31) (FIG. 4) in the shell (34) of the rotary slide in turn to the respective cells (28) of the circle (26) and fills them. The air present in these cells so far exits through the openings (38) (Fig. 1 and 2) into the channel (40) located on the conical surface (33) of the rotary slider, through the pipe (79) connected to the opening (43) (Figs. 1, 2 and 3) to the deflection shaft (58), to (66), (67) and through the outlet pipe (80) to the outside. During this time, the wheel turns due to one-sided loading of the fluid. One after the other the cells (28) of the cell circle fill and the circle turns with the shaft (46) so that when the cell circle is rotated, all cells on one side fill up with liquid in succession, while on the other side they empty themselves. As the compressed gas enters the reservoir (69), and hence forces the fluid out and causes the wheel to rotate, loading successively the cells on one side - the compressed gas contained in the reservoir (68), presses through the pipes and openings in the rotary slide. into the liquid in the cells and discharges it through the holes (31) and the opening (39) in the mantle of the slide (33) into the space (37) and then through the pipes and shaft channels (58) to the empty reservoir (70 ) and fills it up. The air contained therein escapes through the tube (81) and the channels of the shaft (46) into the tubes 7 (80) and thus comes out to the outside, while the wheel (26) continues to rotate until it is rolled (46). ), the compressed gas flows ~ - 3 - not with (72) the conduit belonging to the tank (70) and extrudes the fluid contained therein through the tubing and through the rotary slide stator into the cells, which are filled one-sidedly and sequentially, the exhaust gas that was closed in the reservoir (68) and accelerated the outflow of the fluid from these cells by expansion, through the associated tubing it flows outward. At the same time, the compressed gas, closed in the tank (69), presses against the liquid contained in the cells and displaces it into the tank (68), and the compressed and used gas still in the tank escapes through its pipeline. outside. Meanwhile, the cell wheel turned further so that the steering shaft (46) returned to its original position. The compressed gas now flows from the conduit (72) to the reservoir (68), there it is poured onto the fluid which, through its conduits, enters the pulley (26), and the gas in the pulley exits to the outside. On the other hand, the gas confined in the reservoir (70) presses a cell through the tubing to the fluid in the circle and accelerates its outflow to the reservoir (69), from where the expanded and used gas flows out to the inside. the individual operating sequences are mutually agreed and are repeated continuously in such a way that on one side (side -) -) the fluid flows continuously into the wheel and on the other side (side -) it flows out of the wheel constantly. It should be imagined that the side - \ - is separated from the side - by a vertical plane passing through the axis of the wheel. By turning the control shaft (58) 180 °, the - | - side may become the - side which changes the direction of rotation at the same time. The operation then takes place in the same way, except that the tubing acts in reverse. When steam is used, it is preferable to connect the exhaust pipe to the condenser device. According to the second embodiment, FIGS. 11 to 16, the rotary slide does not have a zebra. In addition, in the cone (33) there is also a channel (82) extending from the channel (82) and directed downwards (83) (Fig. 14), Tanks (68% 69, 70)}, which in the first embodiment were on the inside of the wheel (26) in a second embodiment are directly embedded in the circle, so that each cell (28) has its own separate reservoir (84) associated directly with its associated cell (28). As a result, the pipe system and the control shaft from the first version are removed, so that the engine consists of only two main parts, namely a wheel (26) mounted on the shaft and a special rotary slide (33), (34 ). The wheel is half full of fluid. According to the second embodiment, the wheel works as follows: The gas flows through the channel (85) and enters the reservoirs (84), presses the liquid inside them (Fig. 14) and discharges it. through the connecting openings to the cells (28) and then through the hollow cone (33) of the rotary slide to the opposing cells (28) (Fig. 16), while the air therein through the channel (82) and the pipe (80) goes to the outside. By this displacement of the liquid masses, the side becomes heavier, while the side becomes unloaded, which results in a moment of rotation which causes the wheel to spin. The gas flowing from (72) and (85) now enters the reservoirs (84) successively and extrudes the fluid contained therein successively to the adjacent cells (28) and hence through the opening (86) of the cone (33), with the rotation of the wheel, turn to the opposite cells (28), and downstream to the vessels (84) while the used gas escapes through (82) and (80). If - 4 - in the individual cells (Fig. 14) overflow, this part of the fluid is drained through the channel (83) to the reservoir passing below it. If the pipe (80) was provided with a condensing device, this motor would be very well suited for the consumption of exhaust steam. The gas pipe (72) can also be arranged and axially, with which some design changes are associated. Figures 17 and 18 show these variations and the flow of fluid from one half of the wheel to the other through the rotary slide (33); Figure 18 is a longitudinal sectional view of an axially disposed gas duct. By turning the rotary slide (33), the direction of movement is changed, so that the rotation of the wheel can take place in the direction of the clock hand or vice versa. PL