Przedmiotem niniejszego wynalazku jest kolo do pojazdów, którego cecha po¬ lega na tem, iz obrecz osadzona jest cze¬ sciowo na piascie kola, a czesciowo na o- slonie hamulca.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia kolo w przekroju podluznym, fig. 2 — w widoku w kierunku strzalki a na fig. 1, fig. 3 — w widoku w kierunku strzalki b na fig. 1, a fig. 4 — szczegól.Obrecz kola sklada sie z dwóch czesci 1, la, przyczem czesc 1 zaopatrzona jest w kolnierz 2, o który opiera sie opona i który po zewnetrznej stronie kola przechodzi w pierscien 3 o skosnej sciance. Pierscien la, wyposazony w kolnierz 2a, polaczony jest z czescia 1 tak, iz polaczenie to moze byc latwo rozluznione, co umozliwia latwe na¬ suwanie i usuwanie opony. Skosny pier¬ scien 3 osadzony jest na piascie 4, obraca¬ jacej sie naokolo osi 5, przyczem do pola¬ czenia pierscienia 3 z piasta 4 sluza sru¬ by 6. Polaczenie wlasciwej obreczy 1 z pierscieniem la uskutecznia sie zapomoca zebów lb w sposób, opisany w patencie Nr 25099.Piasta 4 po przeciwleglej stronie pier¬ scienia 3 jest zaopatrzona w nasade 7, któ¬ ra stanowi wewnetrzna scianke oslony ha¬ mulca S i na której jest osadzona czesc 1 obreczy. Scianka zewnetrzna 9 oslony ha¬ mulca 8 jest osadzona luzno na piascie 4 \ polaczona jest z nasada 7 piasty srubami10. Oslona hamulca Jest tak polaczona z obrecza, ze obracanie sie jednej z tych cze¬ sci wzgledem drugiej jest uniemozliwione, wskutek czego dzialanie naprezen &a skre¬ canie jest usuniete, przyczem jednak roz¬ luznianie tego polaczenia jest latwe. W tym celu zewnetrzny obwód oslony 8 hamulca jak i wewnetrzny obwód pierscienia 1 a sa wyposazone w wydrazenia i wystepy, które, zahaczajac o siebie, uniemozliwiaja obraca¬ nie sie tych dwóch czesci wzgledem siebie* Ten sam cel osiaga- sie, takze, stosujac trzpienie Jf (fig. 21 4), wsuwane w wydra¬ zenia czesci la \ oslony 8. Trzpienie te za¬ pobiegaja zatem przekrecaniu sie czesci / i 1a obreczy wzgledem sieftie, Jakotez wy¬ równywaja naprezania na skrecanie, dzia¬ lajace na obrecz.W oslonie 8 umieszczony jest hamulec, uruchomiany dzialaniem cieczy w sposób, opisany w patencie Nr 25099.Pokrywa 12 oslaniajaca kolo pojazdu od zewnatrz zaopatrzona jest w otwory 13 dla glówek 14 trzpieni 16. Trzpienie te sa osadzone w otworach 18 nadlewów pier¬ scieni 3 i sa zaopatrzone w glówki 15 i 17* które opieraja sie o zewnetrzne powierzch¬ nie otworów 18. W celu umozliwienia wy- jecia trzpieni z otworów 18, mimo glówek 15, 17, moga sie one w otworach przesuwac prostopadle do ich srednic, gdyz srednice otworówsa nieco wieksze od srednic trzpie¬ ni. By jednak podczas toczenia sie pojazdu, trzpienie nie mogly z otworów wypasc, w szczelinie, powstalej wskutek róznicy wiel¬ kosci srednic, jest umieszczona sprezyna 19, która przyciska trzpienie T6 do we¬ wnetrznej scianki otworów 18.Wynalazek nadaje sie równiez do kól innego wykonania, a wiec kól, których ob¬ recz wykonana jest z jednej czesci, a za¬ miast pierscienia 3 jest zaopatrzona w 'szprychy. PL