PL25170B1 - Osadzenie przednich kól samochodowych na osi pionowej. - Google Patents

Description

Znane jest juz urzadzenie, umozliwia¬ jace osadzanie przednich kól samochodo¬ wych na osiach pionowych, polaczonych z podwoziem, dzieki czemu unika sie stoso¬ wania wlasciwej osi przedniej, jak rów¬ niez osiaga sie niezalezny od siebie ruch kól przednich w plaszczyznie pionowej.Znane te urzadzenia wymagaja stosowania kosztownych amortyzatorów. Urzadzenie, stanowiace przedmiot wynalazku niniejsze¬ go, nie wymaga stosowania kosztownych amortyzatorów, których zadanie w danym przypadku spelniaja zwykle resory po¬ przeczne, polaczone posrodku z kadlubem samochodu.Na zalaczonym rysunku przedstawiono urzadzenie, zbudowane wedlug wynalazku, na fig. 1 w przekroju wzdluz osi pionowej, na fig. 2 — w widoku z przodu i na fig. 3— w widoku z góry. Urzadzenie to sklada sie z tulei 1, osadzonej przesuwnie na wydra¬ zonej osi pionowej 2, polaczonej rozlacz¬ nie z rama 3 samochodu. Konce tulei 1 sa polaczone z pierscieniami 18, osadzonymi na koncach pionowej osi 2, oslonami 4 w postaci mieszków, zabezpieczajacymi w ten sposób os pionowa 2 od kurzu. Na tulei 1 jest osadzona zwrotnica 9, do której jest przymocowana znana oska pozioma 10 ko¬ la, zaopatrzona w beben hamulcowy. Nazwrotnicy 9 sa osadzone lozyska kulkowe 8, miedzy którymi jest osadzony pierscien 13, zaopatrzony w ramiona 6. Pierscien ten / jest zamocowany wraz z lozyskami 8 za pomoca nakretki 5. Konce ramion 6 sa zao¬ patrzone w znane wieszaki, za pomoca któ¬ rych zawiesza sie je na koncach resorów 7.Dolna czesc zwrotnicy 9 jest zaopatrzona w ramie sterownicze 14, polaczone z draz¬ kiem sterowniczym 15, oraz w ramie 16, polaczone z drazkiem sterowniczym 17, za pomoca których obraca sie zwrotnica 9 o- bydwóch kól.Opisane powyzej urzadzenie dziala w sposób nastepujacy. Przy toczeniu sie ko* la po terenie nierównym kolo unosi sie wraz z polaczona z nim obsada 9, która, przesuwajac sie wraz z zamocowanym na niej pierscieniem 13 i tuleja 1 wzdluz osi wydrazonej 2, przekazuje te ruchy reso¬ rom 7, które je tlumia i w stanie znacznie stlumionym przenosza na polaczony z ni¬ mi posrodku kadlub samochodu. Ruchy pionowe jednego kola sa wiec niezalezne od takichze ruchów drugiego. Sterowanie kól uskutecznia sie za pomoca ramienia 14, które obraca zwrotnice 9 wzgledem po¬ laczonego z resorami pierscienia 13 wraz z polaczonym z nia kolem, przy czym obrót ten, okolo osi pionowej 2 przekazuje sie za pomoca ramienia 16 i drazka 17 na drugie kolo. Os pionowa 2 jest wypelniona sma¬ rem, który przez wywiercone w jej scian¬ kach otwory przenika na zewnatrz osi za¬ pelniajac dokladne jej smarowanie. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Osadzenie kól przednich samochodu na osi pionowej, znamienne tym, ze na pio¬ nowej wydrazonej i polaczonej rozlacznie z kadlubem samochodu osi (2) jest osadzo¬ na przesuwnie i obrotowo zwrotnica (9), polaczona na stale z osia (10) kola przed¬ niego, a na tej zwrotnicy jest umocowany miedzy kulkowymi lozyskami (18) pier¬ scien (13), zaopatrzony w ramiona (6), po¬ laczone z koncami resorów poprzecznych (7). Leon Ciechomski. Gustaw Spóttle. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25170. Ark. 1.Do opi&u patentowego Nr 25170 Ark.

2. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL