PL11494B1 - Sprezysta os do podwozi dzial i innych pojazdów. - Google Patents

Description

Rozwój automobilizmu stwarza dazenie przystosowania pojazdów silnikowych do przewozenia dzial, w celu osiagniecia znacznej szybkosci ruchu, bez wiekszych wstrzasnien w czasie jazdy.Wykonanie odpowiednich resorów, któ¬ re nie pociagalyby za soba koniecznosci zwiekszenia szerokosci dziala, rozstepu kól, ciezaru dziala, aby w razie potrzeby mozliwy byl przewóz zapomoca koni, jest glównym celem wynalazku. Resory znanej budowy nie usuwaja wymienionych trud¬ nosci, natomiast rozwiazanie tego zagadnie¬ nia podaje wynalazek niniejszy, objasnio¬ ny ponizej na podstawie kilku przykladów wykonania, uwidocznionych na fig. 1 — 8 Zasade wykonania resoru w mysl wy¬ nalazku przedstawia fig. 1. Kola 1 obraca¬ ja sie na osi 2 dziala. Wewnetrzne konce obu czesci osi 2 sa zaopatrzone w talerze 3, które opieraja sie na tulejach prowadni¬ czych 4, które wraz z talerzami sa pomie¬ szczone wewnatrz komory 5, przymocowa¬ nej do lawety, albo do ramy podwozia. Po¬ miedzy obu tulejami 4 znajduje sie spre¬ zyna 6, która rozsuwa je i posrednio cisnie na talerze 3, które spoczywaja na otwar¬ tych dnach komory 5. W ten sposób oby¬ dwie osie 2 sa sprzezone w jedna os.Dzialanie sprzezonej osi jako resoru wi¬ doczne jest na fig. 2, 3, 6 i 7. Jezeli jedno z kól w czasie jazdy przyjmuje polozenie wzgledem drugiego kola rózne, to dziala* nie osi, wskazane na fig. 2, 3, 6 i 7 wraz ztalerzem wykonywa ruchy w komorze 5, o- pierajac, sie jraz na dno komory, to znów na tijklei jf^przyczem* | wahaniom osi przeciw¬ dziala sprezyna 6. Os wraz z talerzem mo¬ ze wykonywac dowolne ruchy, w zalezno¬ sci od tego, z której strony kolo napotyka na opór. Wychylenia osi pociagaja za soba zawsze zgniatanie sprezyny 6 w jednym tylko kierunku, który odpowiada w przy¬ blizeniu normalnemu kierunkowi osi. U- derzenia nie przenosza sie zalem bezpo¬ srednio na rame podwozia, lecz na sprezy¬ ne, która je tlumi. Odmienne nieco wyko¬ nanie jest przedstawione na fig. 4 i 5. W tym przypadku pomiedzy odpowiednio uksztaltowanemi talerzami 3 osi i tuleja 4 znajduje sie kula 8, przez która nacisk ta¬ lerza przenosi sie na tuleje, dzialajaca juz srodkiem na sprezyne. Raniie d (fig. 7) jest wieksze od ramienia e, a stosunek ramion c ; e jest wiekszy od stosunku ramion c : d; oprócz tego sila dziala na tuleje i na spre¬ zyne w kierunku osi, tak ze zacinanie sie tulei 4 w komorze 5 jest wykluczone.Oba kola 1,1 (fig. 6, 7) moga zupelnie niezaleznie od siebie odbierac jednoczes¬ nie uderzenia w róznych kierunkach. Przy przejsciu z polozenia, przedstawionego na fig. 2 w polozenie wedlug fig. 3 talerz 3 zajmuje polozenie srodkowe, w którem przylega do dna tulei. Powstajace w tern polozeniu, wskutek zmiany kierunku nate¬ zen, opory przyspieszenia powoduja zwiek¬ szone zahamowanie. Oba wymienione fakty umozliwiaja uzycie sprezyn tale¬ rzowych zamiast srubowych. Rozmieszcze¬ nie i ilosc sprezyn moze byc dowolna; ma- terjal na sprezyste srodki moze byc uzyty rozmaity, a wiec kauczuk, skóra, filc, drze¬ wo lub podobny materjal. Tuleja 4 moze równiez dzialac jako powietrzny lub hy¬ drauliczny tlok hamulcowy w cylindrze 5.Zmieniajac polozenie nakryw 5 mozna regulowac napiecie sprezyny. Wylaczanie dzialania sprezyny uskutecznia sie zapo- moca zaklinowania ruchomej osi w otworze 9. W ten sposób wylacza sie os w razie po¬ stoju lub potrzeby strzelania. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sprezysta os do podwozi dzial i in¬ nych pojazdów, znamienna tern, ze sklada sie z dwóch czesci (2), zakonczonych tale¬ rzami (a, b) i polaczonych sprezynujaca czescia posrednia, przymocowana nieru¬ chomo do podwozia. 2. Sprezysta os wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze sprezynujaca czesc posred¬ nia sklada sie z komory (5) i umieszczo¬ nej w niej sprezyny, na konce której nalo¬ zone sa tuleje (4), opierajace sie o talerze (a, b). 3. Odmiana czesci talerzowych we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze pomie¬ dzy odpowiednio uksztaltowanemi tuleja¬ mi (4) a wkleslemi z jednej strony talerza¬ mi jest umieszczona kula (8). 4. Sprezynujaca czesc osi wedlug zastrz. 1, znamienna tem, ze jako narzad sprezynujacy uzyta jest guma, filc, skóra lub podobny materjal elastyczny. 5. Sprezysta os wedlug zastrz. 1—4, znamienna tem, ze rozszerzone w postaci talerzy wychylnych czesci osi posiadaja powierzchnie kulista, której srodek znaj¬ duje sie w przyblizeniu w plaszczyznie zewnetrznej, talerzowej powierzchni opo¬ rowej. A k c i o v a S p o 1 e c n o s t, dfive Skodovy Za vo d y v P 1 z n i. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Mr 11494. Ark. i. Fi 9.I %2 hDA %6 4 75Do opisu patentowego Nr 11494. Ark.
2. 2. Fi,.6 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL