PL25079B1 - Urzadzenie napadowe do samolotów* - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia napedowego do samolotów o wiekszej liczbie silników, polegajacego na tym, ze silniki sa parami symetrycznie rozmieszczo¬ ne z obydwóch stron kadluba samolotu, przy czym dwa smigla, odpowiadajace kaz¬ dej parze silników, sa umieszczone wspól- srodkowo na linii srodkowej miedzy silni¬ kami, równoleglej do podluznej osi ka¬ dluba. Kazde smiglo jest polaczone z od¬ powiednim silnikiem za pomoca przeklad¬ ni, przy czym smigla obracaja sie w kie¬ runkach przeciwnych. Celem takiego urza¬ dzenia jest osiagniecie statecznosci samo¬ lotu nawet w przypadku, jezeli jeden z silników przestanie dzialac, przy czym sil¬ niki moga byc z latwoscia chlodzone, po¬ niewaz piasty smigiel nie sa umieszczone bezposrednio przed silnikami.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, przy czym fig, 1 przedstawia widok z góry samolotu zaopatrzonego w dwa silniki, fig. 2 — cze¬ sciowy widok samolotu o czterech silni¬ kach, a fig. 3 — czesciowy przekrój spre¬ zarki.Gdy silnik szybkoobrotowy ma niewiel¬ ka powierzchnie czolowa, a srodkowa czesc smigla jest umieszczona przed samym sil¬ nikiem, to chlodzenie silnika jest utrudnio-ne. Gdy stosuje sie kilka silników, a kazdy silnik jest zaopatrzony w jedno smiglo, to A W \ ^samolotu pdchyhtóie w jednym kierun- / *f *¦ *ku* z chwila* gdy jldiir z silników przesta¬ nie dzialac. Wedlug niniejszego wynalaz¬ ku wspomniane wyzej wady moga byc usu¬ niete przez odpowiednie umieszczenie sil¬ ników i smigiel napedowych w poblizu srodka samolotu.W przypadku dwóch silników / i 2, umieszczonych symetrycznie z obydwóch stron w poblizu kadluba 3, smigla 5 i 6 sa umieszczone wspólsrodkowo na linii srod¬ kowej, równoleglej do podluznej osi kadlu¬ ba. W tym przypadku powietrze ma latwy dostep do silników w celu ich chlodzenia.Nawet w przypadku gdy jeden z silników zatrzyma sie, to nie ma momentu, któryby dazyl do przechylenia samolotu, poniewaz os napedowa pozostaje posrodku samolotu.Waly 7 i 8 smigiel moga byc wydrazo¬ ne, tak iz niema trudnosci zaopatrzenia sa¬ molotu w bron do strzelania przez piasty.Sprezarka slimakowa, której skok zmniejsza sie stopniowo ku tylowi, jest umieszczona w stozkowej rurce i wprowa¬ dza powietrze do komory sprezania.W przypadku czterech lub wiecej silni¬ ków sa one umieszczone parami symetrycz¬ nie w stosunku do osi kadluba samolotu, przy czym smigla, odpowiadajace kazdej parze silników, -sa osadzone wspólsrodko¬ wo na linii, lezacej posrodku pomiedzy ty¬ mi silnikami. Poniewaz w tym ukladzie wal napedowy, odpowiadajacy kazdej pa¬ rze silników, jest umieszczony w poblizu kadluba samolotu, to zmiana momentu jest nieznaczna, nawet gdy jeden z silników za¬ trzyma sie. Przekladnie zebate sa przy¬ mocowane do samolotu niezaleznie jedna cd drugiej, a waly przekladniowe 9 i 10 sa polaczone z walami napedowymi, wy¬ stajacymi z kazdego lozyska, za pomoca odpowiednich sprzegiel uniwersalnych 1L PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie napedowe do samolo¬ tów, znamienne tym, ze o ile samolot po¬ siada dwa silniki, to sa one umieszczone symetrycznie z obydwóch stron kadluba i w poblizu niego, przy czym dwa smigla, uruchomiane przez te silniki, sa umieszczo¬ ne wspólsrodkowo na linii symetrycznej w stosunku do silników i równoleglej do po¬ dluznej osi kadluba, 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze w przypadku uzycia czte¬ rech lub wiekszej liczby silników, sa one umieszczone symetrycznie w poblizu ka¬ dluba samolotu, przy czym kazda para sil¬ ników napedza dwa smigla, osadzone wspólosiowo na odpowiednio wydrazonych walach. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze przekladnie zebate smi¬ giel sa umieszczone za silnikami i nie prze¬ szkadzaja chlodzeniu silników. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze*w stozkowej rurze (13) jest trwale umieszczony slimakowy narzad (12) o skoku stopniowo malejacym ku wne¬ trzu sprezarki, który nadaje powietrzu ruch obrotowy, sprzyjajacy sprawnemu dzialaniu sprezarki, umieszczonej z przo¬ du samolotu i otrzymujacej z tej rury stoz¬ kowej powietrze juz sprezone na skutek posuwania sie samolotu. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze przekladnie i silniki sa przymocowane niezaleznie od siebie do kadluba samolotu i nastepnie polaczone ze soba za pomoca walów laczacych (9 i 10) i uniwersalnych sprzegiel (11). Charles Raymond Waseige. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25079. Druk L Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL